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市交通委回應(yīng)熱點問題
2016-10-09 
        (原標(biāo)題:市交通委回應(yīng)熱點問題)

        在這三個征求意見的政策文件中,最引人關(guān)注的是,《北京市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細(xì)則》規(guī)定網(wǎng)約車駕駛員和網(wǎng)約車為本市戶籍、本市車輛,即“京人京牌”,而順風(fēng)車也必須是北京號牌。對此,北京市交通委針對公眾的關(guān)注熱點內(nèi)容進(jìn)行了一一回應(yīng)。

        “京人京牌”考慮多因素

        北京市交通委表示,之所以對駕駛員和車輛進(jìn)行限制,主要考慮了多方面的因素。一是北京四個中心功能定位的發(fā)展要求。二是治理“城市脖、疏解非首都功能的要求。北京“城市脖的主要原因之一是人口無序過快增長,嚴(yán)重影響了首都核心功能的發(fā)揮。治理“城市脖首要的就是嚴(yán)控人口規(guī)模,至2020年,將人口控制在2300萬。同時,按照構(gòu)建“高精尖”經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的要求,城市就業(yè)將主要以高端服務(wù)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為發(fā)展方向。出租汽車既是首都窗口行業(yè),也是勞動密集型行業(yè),其未來發(fā)展必然涉及人口規(guī)模調(diào)控和產(chǎn)業(yè)發(fā)展及就業(yè)導(dǎo)向,這也是治理“城市脖、實現(xiàn)首都四個中心功能定位的客觀要求。三是治理交通擁堵的要求。目前本市機動車保有量已達(dá)560余萬輛,機動車高強度使用、高密度聚集、高速度增長的趨勢尚未得到根本緩解,交通擁堵由城市核心區(qū)向外蔓延,已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出道路資源和環(huán)境的承載力。未來,將繼續(xù)下大氣力綜合施策、治理交通、緩解擁堵。四是政策法規(guī)的要求?!秶鴦?wù)院辦公廳關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》明確要求,城市人民政府要優(yōu)先發(fā)展公共交通,適度發(fā)展出租汽車,優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)?!侗本┦谐鲎馄嚬芾項l例》也明確規(guī)定,“出租汽車駕駛員須有本市常住戶口”。這些規(guī)定都為行業(yè)的發(fā)展明確了方向。

        建立網(wǎng)約車安全“黑名單”

        在保障網(wǎng)約車乘客安全方面,交通委要求,一是通過對網(wǎng)約車平臺、車輛、駕駛員的資質(zhì)認(rèn)定,對網(wǎng)約車安全服務(wù)基本條件和能力進(jìn)行事前把關(guān)。二是明確網(wǎng)約車平臺公司承運人責(zé)任,保障乘客和駕駛員等各方的合法權(quán)益,減少糾紛。三是相關(guān)部門事前事中事后全過程監(jiān)管。要求網(wǎng)約車平臺公司落實承運人主體責(zé)任,加強營運過程安全和服務(wù)管理,動態(tài)數(shù)據(jù)實時接入監(jiān)管平臺,加強政府部門對企業(yè)經(jīng)營行為和日常營運全過程的監(jiān)管。四是建立經(jīng)營期限制和服務(wù)質(zhì)量信用考核制度。對于服務(wù)質(zhì)量達(dá)不到要求的予以退出。建立網(wǎng)約車平臺公司和駕駛員信用記錄,納入信用信息共享平臺,接受社會監(jiān)督。五是加強行業(yè)自律。出租汽車協(xié)會發(fā)揮作用,引導(dǎo)企業(yè)規(guī)范經(jīng)營,建立網(wǎng)約車平臺公司和駕駛員不良記錄名單制度。六是嚴(yán)厲打擊非法運營、克隆車和價格違法行為。

        網(wǎng)約車不能搶巡游車的活兒

        交通委明確表示,網(wǎng)約車不能提供巡游出租服務(wù),以體現(xiàn)差異化經(jīng)營。同時,網(wǎng)約車著眼于滿足中高端出租汽車出行需求,其車輛標(biāo)準(zhǔn)要高于巡游車。巡游車和網(wǎng)約車要在客運市場競爭中尋求融合發(fā)展契機,通過“互聯(lián)網(wǎng)+出租汽車”,逐步構(gòu)建既相互獨立、又相互補充,相得益彰的新型市場體系。

        拉“順風(fēng)車”每天不超兩次

        北京市交通委還公布了《北京市私人小客車合乘出行指導(dǎo)意見》的征求意見稿,要求拼車、“順風(fēng)車”也必須是北京號牌,且為駕駛員本人所有的7座以下小客車。

        交通委表示,私人小客車合乘是不以盈利為目的的民事行為,合乘雙方可以合理分?jǐn)偤铣死锍滔牡挠汀?、電費用和道路通行費用,是城市交通領(lǐng)域體現(xiàn)分享經(jīng)濟的出行方式,有利于緩解城市交通擁堵和環(huán)境壓力,與網(wǎng)約車經(jīng)營性客運服務(wù)有明顯的區(qū)別。網(wǎng)約車平臺公司不得以順風(fēng)車名義提供網(wǎng)約車服務(wù),也不得以順風(fēng)車名義進(jìn)行其他非法營運活動。

        本報記者孟環(huán)J147

        (原標(biāo)題:市交通委回應(yīng)熱點問題)

        本文來源:北京晚報
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