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成都S型道路100米倆急彎過半車輛壓實線過

2016-10-25　

        （原標題：成都S型道路100米倆急彎過半車輛壓實線過）

        長順上街從斌升街路口到桂花巷路口，短短100米內(nèi)有兩個急彎。

        我吐槽

        市民劉先生：長順上街有一段路，短短100米的距離內(nèi)有兩個近乎直角的彎道，并且彎道所在的地面均畫了白色單實線。不少車輛為了減少彎道幅度，經(jīng)過這里時都切角過彎壓線，每次開到這里我都特別小心，生怕擦掛。

        100米的距離內(nèi)，整條路面呈S型分布，其中包含了兩個急彎。這不是賽道，也不是駕?？紙?，而是成都長順上街的一條城區(qū)道路。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，通過這一路段的機動車，有超過半數(shù)車輛均壓單實線通過。

        城區(qū)S型道路如賽道

        10月18日，成都市民劉先生照例從槐樹街附近駕車前往大石西路方向上班，當由北往南行駛至長順上街附近時，他總是十分小心地放慢車速，通過后視鏡觀察左右車輛。“這段道路是個S彎，好多車都不按地面交通標志行駛。每次開到這里我都非常小心，生怕發(fā)生擦掛。”

        劉先生開玩笑說，開行這段道路的時候讓他有種在賽道上行駛的感覺。

        兩個急彎考驗司機手藝

        10月18日，記者來到劉先生所說的路段進行調(diào)查。該路段位于成都長順上街，從斌升街路口開始到桂花巷路口，短短100米的距離內(nèi)，原本筆直的道路在這里變彎，并包含兩個近乎直角的彎道，彎道所在的地面均畫了白色單實線。

        雖然地面有交通標志，但不少車輛為了減少彎道幅度，經(jīng)過這里時都采取切角過彎壓線的方式行駛。記者在3分鐘內(nèi)就觀測到28輛機動車壓線行駛，超過當時機動車通過量的半數(shù)。

        老司機教你怎么過彎

        記者就此采訪了有20年駕齡的出租車司機王師傅。王師傅告訴記者，通過這種S型彎道時，首先要降低車速，其次，根據(jù)自己駕駛習(xí)慣，從左后視鏡觀察后輪位置，始終保證左后輪在白線之內(nèi)，如果車輪位置漂移，再通過方向盤進行微調(diào)。在轉(zhuǎn)彎時要在轉(zhuǎn)彎開始前要靠著彎道的外側(cè)進入彎道，到中間的時候要靠著彎道的內(nèi)側(cè)行駛，即過彎時要選擇“外—內(nèi)—外”的轉(zhuǎn)彎路線?！叭绻坏壕€變道行駛，很容易造成交通事故。”

        記者查閱新道法發(fā)現(xiàn)，交通法規(guī)中明文規(guī)定：禁止機動車壓越單雙實線行駛，違者處以罰款100元、一次記3分的處罰。

        本文來源：四川在線-華西都市報

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