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全區(qū)首例自融冰雪路面技術(shù)項目在固原試點開展

2016-11-14　

 日前，全區(qū)首例自融冰雪路面技術(shù)項目在固原試點開展。固原公路分局通過委托專業(yè)科研單位多方論證和研究，在G70線福銀高速公路三十里鋪隧道進口完成了1500平方米的自融冰實驗路面鋪筑。下一階段將對該試驗段實際融雪除冰效果和路面使用性能進行跟蹤觀測。

 自融冰雪路面技術(shù)作為新時期公路養(yǎng)護技術(shù)創(chuàng)新項目，主要是通過在瀝青混合材料中調(diào)配融雪材料，以及優(yōu)化路面材料結(jié)構(gòu)設(shè)計等方式，在不影響環(huán)境和瀝青路面質(zhì)量的情況下，實現(xiàn)冰雪自消融，提高路面摩擦系數(shù)，降低冰雪災害的目的。目前，該技術(shù)已在全國一些發(fā)達地區(qū)應(yīng)用，未來有望在固原乃至全區(qū)各個急彎陡坡處予以推廣。

 固原地處黃土高原山嶺重丘區(qū)，氣候異常，路況復雜，每年10月中旬至來年四月底，長達半年的防滑保暢、除冰清雪是公路養(yǎng)護任務(wù)的重點。傳統(tǒng)的除冰融雪方式主要是采用撒融雪劑、防滑砂，或采用除冰雪機械等進行，存在影響交通暢通、融雪劑污染環(huán)境、機械除冰雪效率低、重復率高等問題。自融冰雪路面技術(shù)可有效的避免上述問題，變被動養(yǎng)護為主動預防性養(yǎng)護，是創(chuàng)新養(yǎng)護技術(shù)的積極探索。

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