江羅高速下月底將全線通車 新興至羅定將縮至1小時
2016-11-24
江羅高速將全線通車！日前，記者從廣東省公路建設有限公司江羅分公司了解到，目前江羅高速的橋梁、隧道、路基施工已全部完成，全線進入收尾工程階段，路面鋪設施工也接近尾聲，工程車已可全線通行，預計今年年底（即下月底）將正式通車。屆時走江羅高速，新興至羅定的里程將由原來的120公里縮至約90公里，按照該里程，新興到羅定的行車時間將縮短至1小時左右。目前，新興至羅定走廣梧高速約需2小時，走國道約需2.5小時。
瀝青路面鋪設即將全部完工
近日，記者隨工程車輛在江羅高速在建路段進行體驗，并現場了解項目進展情況。雙向六車道的高速從蒼翠的山巒與廣袤的原野中蜿蜒而過，仿似一條優(yōu)美的線譜。環(huán)顧四周，時而層巒疊嶂，樹木郁郁蔥蔥；時而池塘小屋，田園流水人家，猶如一幅秀美的山水畫。
記者沿途發(fā)現，路面上運料車輛正在穿梭往返，不少施工人員正在忙碌不停，圍欄、中間隔離帶及綠化、交通標志標線等建設工作也在緊張進行中。
作為粵西中部地區(qū)橫向的重要交通通道，在去年底一期工程（高村互通至新興互通約25公里）建成通車后，江羅高速二期（約120公里）目前正在緊鑼密鼓推進中。廣東省公路建設有限公司江羅分公司總經理羅志光表示，由于去年底至今年8月天氣特殊，旱季不旱，雨水非常多，可用于正常施工的晴好天氣不到正常年份的1/4，給項目的進度計劃造成了很大困難。通過緊密組織、有序安排，各參建單位全力配合，在保證安全、質量的基礎上逐步搶回時間，從目前的情況來看，可以實現今年底建成通車的目標。
羅志光告訴記者，如果天氣能夠保持良好，預計可以在本月底、下月初完成全部瀝青路面工程施工。同時，他提醒廣大駕駛員，為保證施工現場安全，江羅分公司已對江羅高速全線未通車路段實行安全管制，希望無關人員及車輛不要進入施工現場，以確保安全。
新興到中山江門可省逾45分鐘
從江門至羅定，屬于廣東省高速公路網第四橫線西段，是我省東西走向的一條重要通道。項目東起佛開高速共和樞紐互通，途經江門鶴山市、新會區(qū)、開平市，佛山市高明區(qū)，云浮市新興縣、云城區(qū)、云安縣、羅定市，終點在羅定市華石鎮(zhèn)莫村立交，西與云岑高速以及建設中的羅陽高速相接，全長約144.5公里。
目前，從新興到中山、江門等地，里程分別約為170公里、130公里，用時分別約為2個小時15分鐘和1個小時45分鐘。江羅高速全線通車后，從新興到中山、江門的里程均可縮短30公里，由于全程高速，用時可以減少45分鐘以上。
放眼云浮市內，新興至羅定的里程將由原來的120公里的里程縮短至約90公里，按照該里程，新興到羅定的行車時間將縮短至1小時左右。目前，新興至羅定走廣梧高速約需2小時，走國道約需2.5小時。
“江羅高速全線通車后，回家就方便、快捷多了。”談及江羅高速全線通車，在新興某單位工作的譚先生很期待。來自羅定的他表示，江羅高速全線通車，對他來說是個大好消息。“沒高速直達，每次回趟老家都比較費時、費力。一直以來，我都很關注江羅高速的建設進展，現在終于盼來即將通車的消息，好開心。”
據了解，江羅高速公路為雙向六車道，設計速度120公里/小時（良洞隧道至項目終點路段設計速度100公里/小時），項目全長144.5公里（含佛開共線段），批復概算171.09億元，其中一期工程約25公里已于2015年底通車，二期工程約120公里正在緊張施工中。全線設水井、宅梧、雙橋、雙合—水臺、高村（樞紐）、稔村、東成、新興等15處互通，服務區(qū)4處，匝道收費站12座。
兩廣將再添一條經濟大動脈
江羅高速是連接珠三角、溝通大西南的重要交通通道，它的全線通車將為兩廣（廣東、廣西）間再添一條經濟大動脈。
據有關專業(yè)人士分析，江羅高速、廣梧高速同為東西走向的兩條平行高速公路，從廣佛地區(qū)通往廣西南寧、玉林等地區(qū)，兩條道路里程差不多，過往司乘將有更多的選擇。而從中山、江門等地前往廣西地區(qū)，江羅高速將成為最便捷的交通通道。今后深中過江通道建成后，江羅高速還將成為廣西及以西地區(qū)前往珠江東岸城市最便捷通道。
作為雙向六車道高速公路，江羅高速的車流通過率高，在各個重大節(jié)假日期間，還將有效分流車輛，大大減輕其他道路的車輛堵塞。
從新興來看，江羅高速的建成通車改寫了新興不通高速的歷史，大大方便了新興人前往廣州、中山、江門等地。其次，為農產品的運輸進一步打開了快速通道。作為行業(yè)龍頭，溫氏股份帶動了眾多農戶的經濟發(fā)展，溫氏的農產品端上了千家萬戶的餐桌。除了溫氏的禽畜產品外，新興的皇帝柑、沙糖桔等農產品，通過暢通的高速公路網，能夠更快地推向外地市場，進一步提高當地農民的收入。
江羅高速全線通車后，新興向東通過中江高速、廣明高速和京珠高速等可以全程高速連通珠三角核心區(qū)，向西經云岑高速可以直達廣西。對新興不銹鋼企業(yè)是重大利好，不但可以極大地縮短企業(yè)的運輸時間，也降低了企業(yè)的運輸成本，有利于企業(yè)的品牌推廣，也有利于企業(yè)打開國內外市常
資料
江羅高速公路為雙向六車道，設計速度120公里/小時（良洞隧道至項目終點路段設計速度100公里/小時），項目全長144.5公里（含佛開共線段），批復概算171.09億元。其中一期工程（約25公里）已于2015年底通車，二期工程（約120公里）正在緊張施工中。
全線設水井、宅梧、雙橋、雙合—水臺、高村（樞紐）、稔村、東成、新興等15處互通，服務區(qū)4處，匝道收費站12座。
