五萬公里鐵路線拉著西部經(jīng)濟(jì)駛?cè)搿翱燔嚨馈?/div>
2016-11-29
2016年全國鐵路建設(shè)有序推進(jìn)，進(jìn)展順利。截至10月底，已有鄭州至徐州高速鐵路等22個項(xiàng)目投產(chǎn)運(yùn)營，投產(chǎn)里程1209.9公里。預(yù)計年底前還將有35個項(xiàng)目陸續(xù)投產(chǎn)，投產(chǎn)里程2000多公里，屆時，我國西部地區(qū)鐵路營業(yè)里程將突破5萬公里，2017年春運(yùn)鐵路客運(yùn)能力同比增長7.5%。(人民日報11月22日訊)
“要想富，先修路。”鐵路運(yùn)輸作為國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中占有舉足輕重的地位。在西部大開發(fā)的政策引領(lǐng)下，西部鐵路建設(shè)速度突飛猛進(jìn)，西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速增長，鐵路的大發(fā)展為西部地區(qū)插上了騰飛的翅膀，拉著西部經(jīng)濟(jì)駛?cè)氚l(fā)展的“快車道”。據(jù)筆者了解，近年以來，西部鐵路由時速60公里的低速鐵路快速步入時速200公里到350公里的高速鐵路的行列，西部鐵路總營業(yè)里程由2000年的2萬公里增加到2008年年底的3萬公里再到2016年年底的5萬公里。這些巨大的成就離不開黨中央的英明決策，離不開廣大西部地區(qū)人民群眾的辛勤付出，更離不開鐵路部門的大力支持。
此次的“里程突破5萬公里”將為國內(nèi)經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展注入新的力量，拉著西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)駛?cè)?ldquo;快車道”,進(jìn)而縮小與沿海發(fā)達(dá)地區(qū)間的差異。西部鐵路網(wǎng)的進(jìn)一步完善，有效縮短我國西部地區(qū)與中東部地區(qū)的時空距離，能讓源源不斷的消費(fèi)者和投資者紛紛涌入，對發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)和充分開發(fā)潛在資源提供了堅實(shí)的基矗近年來，西部地區(qū)較為密集的快速客運(yùn)網(wǎng)和鐵路物流網(wǎng)，為當(dāng)?shù)厝嗣癯鲂刑峁┝烁影踩珜?shí)惠的方式，同時也降低了社會綜合物流成本，促進(jìn)了西部地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級，全面提升西部地區(qū)城鎮(zhèn)化、工業(yè)化、信息化水平，有效助力了廣大西部地區(qū)人民擺脫貧困，促進(jìn)了當(dāng)?shù)厣鐣椭C穩(wěn)定發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)到2020年要全面建成小康社會打下堅實(shí)的基矗
我國西部地區(qū)潛在資源豐富，有著很大的發(fā)展后勁，但由于溝壑縱橫、環(huán)境惡劣、交通閉塞等因素的制約，成為阻礙西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的“瓶頸”。為打破這一條條的制約，近年來，在黨和國家的努力下，鐵路部門在西部地區(qū)不斷加大鐵路建設(shè)投入力度，努力擴(kuò)大西部的鐵路網(wǎng)覆蓋率。僅“十二五”期間，鐵路總公司在中西部地區(qū)修路投資1.9萬億元，新線投產(chǎn)2.2萬公里，而今年鐵路總公司完成基建投資將保持在8000億元以上，其中大部分投入到中西部地區(qū)，這為進(jìn)一步改善西部地區(qū)發(fā)展環(huán)境和條件，惠及廣大西部人民提供了堅實(shí)保障。據(jù)鐵路總公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“年底前的西部鐵路里程將突破5萬公里”。那么，這對西部地區(qū)的發(fā)展無疑具有重大戰(zhàn)略意義，將為西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展添磚加瓦，或?qū)⒊蔀楦纳莆鞑康貐^(qū)貧困面貌，緩解當(dāng)?shù)厣鐣觼y的中堅力量。
鐵路迎來了大發(fā)展，西部經(jīng)濟(jì)在不斷騰飛。隨著鐵路網(wǎng)一次次的提速改造、一條條新線的投入使用，西部的特色產(chǎn)業(yè)讓人民的腰桿挺直了，底氣更加足了，生活喜笑顏開了，幸福指數(shù)提高了!筆者有理由相信，5萬公里的鐵路線在若干年后會變成10萬公里甚至更多，這條鐵路線不僅是是一條交通線路了，應(yīng)該說是一條帶領(lǐng)西部地區(qū)通往致富、發(fā)展、團(tuán)結(jié)的路。
