地鐵1號、7號線有望同進蕭山機場
2016-12-02
（原標題：地鐵1號、7號線有望同進蕭山機場）
昨天上午，杭州市公安局門戶網(wǎng)站“平安杭州”發(fā)布了《關(guān)于地鐵5號線浙三風(fēng)井主體結(jié)構(gòu)施工期間調(diào)整交通組織措施的通告》：2016年12月9日至2018年6月1日，萍水西街（紫荊花北路至學(xué)軍小學(xué)段）將實施全封閉施工，屆時該路段禁止一切機動車輛通行。過往機動車請?zhí)崆斑x擇余杭塘路、申花路等道路通行。非機動車和行人請在施工區(qū)域北側(cè)預(yù)留的鋼便橋內(nèi)通行。
杭州地鐵“換乘之王”
全線將于2019年建成通車
記者了解到，即將施工的萍水西街（紫荊花北路至學(xué)軍小學(xué)段），區(qū)間長度在2公里左右，是5號線一期的浙大紫金港站—三壩村站區(qū)間段。
說到地鐵5號線一期，不得不提杭州地鐵大二期，因為它就是大二期中的一個重點項目，全線36個站點中有14個換乘站，因此被市民稱為杭州地鐵的“換乘之王”。
地鐵5號線一期起自余杭中央公園站，經(jīng)海曙路、余杭塘路、萍水路、橋弄街、衢州街、重工路、東新路、建國路、江城路、飛云江路、錢塘江、長河路、濱康路、金城路、站前東路，終于蕭山香樟路站，途經(jīng)余杭、西湖、拱墅、下城、上城、濱江、蕭山7個區(qū)。
作為杭州地鐵線網(wǎng)的骨干線路之一，該線一頭連接杭臨城際鐵路，另一頭連接著杭紹城際鐵路，預(yù)計整條線將于2019年建成通車。
地鐵大三期規(guī)劃
進入審批流程最后階段
近幾天，不少市民發(fā)現(xiàn)，杭州市地鐵集團有限責任公司在杭州市公共資源交易中心網(wǎng)上，掛出了“杭州地鐵1號線三期工程設(shè)計總體及總包管理”的招標公告，引起不少市民的熱議和咨詢。
這是不是意味著地鐵三期已經(jīng)批復(fù)馬上就要開建
對此，記者向杭州市地鐵集團進行了求證。集團方面回應(yīng)，地鐵大三期的規(guī)劃審批已進入最后階段。市政府方面也在積極努力，最后的批復(fù)結(jié)果如何，是不是上報的全部能夠獲批，還是部分獲批，希望市民靜候佳音。
記者下載了招標公告，從里面也可以提前了解到一些關(guān)于三期的內(nèi)容：
杭州地鐵1號線三期工程起點下沙江濱站（不含），終點蕭山機場站，線路長度11.8km，設(shè)車站5座，其中換乘站1座（蕭山機場站，與7號線、遠期預(yù)留線換乘）。該線從下沙江濱站過江后，先沿下沙25號大街向南敷設(shè)，止25號大街和16號大街交叉口后，向東南方向偏轉(zhuǎn)下穿錢塘江。過錢塘江后沿港城大道、規(guī)劃臨鴻南路敷設(shè)，最后終止于蕭山機常
關(guān)于杭州地鐵1、7號線進蕭山機場一事，時報曾在6月14日《地鐵7號線確定進機場，全程21個站點》中介紹過。
記者曾采訪杭州市城市規(guī)劃設(shè)計研究院城市交通與軌道規(guī)劃研究所副所長呂劍。他表示，國務(wù)院批復(fù)同意《杭州市城市總體規(guī)劃（2001-2020年）》（2016年修訂），地鐵7號線已確定進機場，但開建時間還需要等國家發(fā)改委批復(fù)，預(yù)計2022年亞運會前可以建成通車運營。
針對此前有消息稱地鐵1號線也會進機場，國務(wù)院目前批復(fù)的總體規(guī)劃中并沒有確定。當然，這并不是說完全排除，未來還會爭取上報，希望兩條線路都進機常
現(xiàn)在招標公告中再次出現(xiàn)地鐵1號線進蕭山機場一說，是不是就可以確定杭州地鐵1、7號線都通往蕭山機場呢
對此，杭州市地鐵集團表示，招標歸招標，目前只是前期工作。如果最終批復(fù)下來被不幸砍掉了，就算做了前期準備也無法開建。所以，請市民耐心等待。
(原標題：地鐵1號、7號線有望同進蕭山機場)
本文來源：青年時報
