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重慶主城到江津?qū)㈤_市郊鐵路 30分鐘直達

2016-12-06　

 昨日，記者從市城鄉(xiāng)建委了解到，備受市民關(guān)注的市郊鐵路（軌道交通延長線）跳蹬至江津段工程迎來重要節(jié)點，由28名國內(nèi)知名專家組成的專家組對該工程初步設(shè)計成果進行了系統(tǒng)全面的審查，工程初步設(shè)計目前已經(jīng)順利通過審查。

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 全長28.22公里設(shè)6座車站

 據(jù)介紹，市郊鐵路（軌道交通延長線）跳蹬至江津線工程起于軌道交通5號線跳蹬站，止于江津區(qū)濱江新城，在跳蹬站利用延伸區(qū)間設(shè)站后折返線，線路全長28.22公里，其中地下線長5.8公里，高架線及地面線22.42公里。全線共新設(shè)6座車站，設(shè)跳蹬站為換乘站。新建雙福車輛基地與控制中心。線路采用鋼輪鋼軌制式；正線數(shù)目為雙線，車輛選型：地鐵雙流制As型車，牽引種類為電力，采用AC27.5KV交流供電和DC1500V直流供電兩種電力系統(tǒng)；信號制式為與軌道交通五號線相同的無線移動閉塞式列控系統(tǒng)。具備與軌道交通5號線貫通運營條件。項目總投資概算70.52億元。

 通過詳細查閱資料和反復討論，專家組認為，市郊鐵路（軌道交通延長線）跳蹬至江津段工程《初步設(shè)計》文件及組成內(nèi)容基本完整，初步設(shè)計文件采用技術(shù)標準合理，可以作為開展下一階段設(shè)計工作依據(jù)。

 2

 與主城軌道5號線互聯(lián)互通

 去年六月，起于正在進行建設(shè)的軌道交通5號線延長線一期的市郊鐵路跳蹬至江津段，成為了我市首條開建的市郊鐵路客運專線。

 據(jù)了解，該項目是我市第一條城市發(fā)展新區(qū)到主城區(qū)的軌道交通線路，也是國內(nèi)第一條應用雙流制技術(shù)實現(xiàn)與城市軌道交通貫通運營系統(tǒng)，不僅對我市構(gòu)建大都市區(qū)軌道交通一體化網(wǎng)絡(luò)有積極作用，也對促進城市軌道交通多制式協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要的示范作用。

 由于該信號制式為與軌道交通5號線相同的無線移動閉塞式列控系統(tǒng)，具備與軌道交通5號線貫通運營條件，這意味著列車既可用直流供電在主城的地鐵線上跑，也可用交流供電在延伸線上高速運行，實現(xiàn)與主城軌道5號線互聯(lián)互通，軌道和控制信號全線貫通運營，市民無需換乘即可從主城前往江津，只需30分鐘左右。市郊鐵路（軌道交通延長線）跳蹬至江津段工程初步設(shè)計順利通過專家審查，為該工程按照原計劃2018年建成通車的目標奠定了堅實基矗

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