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龍煙鐵路將新建三大客運站 線路計劃明年通車
2016-12-09 
 記者昨日獲悉,被譽為港口生命線的龍煙鐵路項目推進順利,計劃明年通車。沿線將新建三個客運站點,分別為龍口市站、蓬萊市站和煙臺西站。

   煙臺西站選址福山

   龍煙鐵路批復標準為國鐵I級,時速160公里,是一條以貨運為主的客貨共線鐵路。線路途經(jīng)龍口市、蓬萊市、開發(fā)區(qū)、福山區(qū)、芝罘區(qū)五個市區(qū),設蘆頭、龍口市、北溝、王李、蓬萊市、劉家溝、潮水、煙臺西港、大季家、八角、煙臺西、北皂和珠璣共13個車站。

   沿線批復有客運功能的站點包括龍口市站、蓬萊市站和煙臺西站,全部為新建站點,三個站點站房總面積達到18000平方米。其中,煙臺西站位于福山區(qū)福新街道小河子村,車站于今年初開工建設。位于開發(fā)區(qū)的大季家站主要功能是作為煙臺西港進港鐵路的接軌站使用。

   “龍煙鐵路開通后,是否同時開通旅客列車、如何開行尚未確定。”鐵路部門表示。

   通往德州運距縮短140公里

   龍煙鐵路與德大鐵路、大萊龍鐵路共同組成德龍煙鐵路。德龍煙鐵路的建設,與已經(jīng)開工建設的黃大鐵路(黃驊—大家洼)連為一體,形成一條新的環(huán)渤海鐵路通道,尤其是貨運通道。這條北部沿海鐵路通道的建設,將濱州港、東營港、濰坊港、煙臺港連成一體,并輻射威海港。

   市發(fā)改委相關負責人介紹,龍煙鐵路是煙臺市發(fā)展尤其是港口發(fā)展的生命線工程,它的建設為我市北部港口包括芝罘灣港區(qū)、煙臺港西港區(qū)、蓬萊 港、欒家口港、龍口港、萊州港等提供了重要的集疏運支撐。借助德龍煙鐵路,我市將快速融入環(huán)黃海渤海經(jīng)濟圈,進一步擴大港口腹地,增強煙臺市港口競爭力,對 煙臺可持續(xù)快速發(fā)展起到重要的推動作用。

   “德龍煙鐵路全面建成后,一是為煙臺港鐵路集疏運增加了一條新通道,改變了煙臺港芝罘灣港區(qū)單一靠藍煙-膠濟鐵路集疏運的現(xiàn)狀,改變了西港 區(qū)、蓬萊港區(qū)無鐵路運輸?shù)默F(xiàn)狀,改變了龍口港區(qū)無國鐵進港的現(xiàn)狀,同時也使煙臺港具備了陜西、山西、內(nèi)蒙古西部‘三西’煤炭的下水條件,完善了煙臺港的路 網(wǎng)結(jié)構(gòu);二是縮短了煙臺港陸上鐵路運輸距離,以德州為節(jié)點,煙臺港通過德龍煙鐵路運輸貨物相較繞行藍煙—膠濟鐵路運距縮短約140公里,將增強港口的市場 競爭力。”煙臺港鐵路辦副主任崔秀社介紹。

   目前,鋪軌公里為28.2公里的煙臺港西港區(qū)專用鐵路建設進度達到70%以上,預計明年將和龍煙鐵路同步開通。

   大萊龍鐵路擬電氣化改造配套

   德大鐵路2015年實現(xiàn)通車,龍煙鐵路明年也即將通車,大萊龍鐵路正在推進擴能改造工程。大萊龍鐵路位于德龍煙鐵路中部,西端從大家洼站引 出,途經(jīng)濰坊市濱海經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、昌邑市,青島市屬平度市,煙臺市屬萊州市、招遠市、龍口市引入龍口西站,正線全長約166公里。

   大萊龍鐵路計劃中的擴能改造工程為既有線路改造,速度目標值為每小時120公里,改造計劃對全線進行電氣化改造,使德龍煙鐵路通道實現(xiàn)電力牽引。同時,計劃增加客運功能。受時速限制,大萊龍鐵路或?qū)o法接行動車。

 記者了解到,目前大萊龍鐵路擴能改造工程可行性研究報告已提前提交鐵總審查,爭取早日批復和開工建設。根據(jù)上報的可行性研究報告,項目建設工期為2年。
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