央視曝宜賓農(nóng)村公路“內(nèi)幕”：騙補30萬少修300米
2016-12-28
（原標題：央視曝宜賓農(nóng)村公路“內(nèi)幕”：騙補30萬少修300米）
俗話說，要想富先修路。全面建成小康社會，通路是一個最基本的條件。近年來國家持續(xù)加大對農(nóng)村公里建設(shè)的支持力度，“十二五”期間，中央投資農(nóng)村公路3265億元，截至2015年底，全國農(nóng)村公路里程達到398萬公里，比“十二五”初期增長13.5％。全國99.99％的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和99.87％的建制村通了公路。
然而最近央視財經(jīng)《經(jīng)濟半小時》欄目卻接到四川省宜賓縣合眾村一些村民的反映：他們村修建的一條鄉(xiāng)村公路存在問題，一條立項2.8公里的村道，實際長度卻只有大約2.5公里，短了整整300米，不僅如此，這條路還存在著其它問題。
水泥一敲就碎，漲水一沖就垮鄉(xiāng)村路偷工減料害苦村民
四川省宜賓縣合眾村2011年修建了一條從桐木溝到盤龍寺的鄉(xiāng)村水泥公路。村民說，這條水泥公路，總花費95萬多元，其中80%是靠國家有關(guān)鄉(xiāng)村公路建設(shè)補助資金，當(dāng)時是按2.8公里立項修建的，但修完后，一些村民發(fā)現(xiàn)這條路長度不夠，比2.8公里少了300來米。村民懷疑這當(dāng)中很可能涉嫌虛報瞞報公路里程數(shù)、套取國家有關(guān)農(nóng)補資金的問題。
村民說，按照當(dāng)初的施工設(shè)計要求，這條路有效路面的寬度是3.5米，但村民告訴記者，這條公路在施工中存在許多不規(guī)范的地方。為了證實這個說法，村民帶領(lǐng)記者實地考察了這一段路。
記者注意到緊挨著山坡旁邊的一段路，公路和山坡之間沒有間歇，也沒有挖排水溝。而一段修在小山坡半山腰的路，由于一邊懸空，需要在懸空的一側(cè)加固，做護坡、堡坎，才能確保公路穩(wěn)固安全。但是記者在現(xiàn)場看到，這個地方?jīng)]有護坡，存在很大的安全隱患。在一個靠近轉(zhuǎn)彎的路段，村民指著公路破邊說，這段路，修建公路時沒做堡坎，是后來補修的，因為質(zhì)量不過關(guān)，現(xiàn)在又垮了。
一路走過來，記者發(fā)現(xiàn)這段公路,很少一部分修了護坡或者堡坎，村民反映當(dāng)時都不知道是怎么驗收過關(guān)的。而垮塌的地方還遠不止這些，村民又把記者帶到了往前不遠處的地方，這里的一段路基下面也是塌陷的。村民告訴記者，前兩年漲水，公路就塌陷滑坡了。
村民告訴記者，這段公路存在的問題還不止這些，除了偷工減料，這條路的水泥質(zhì)量也有問題。一位村民隨手從地上撿起一個小石塊，走到公路邊，稍微一用勁，就把路面的水泥敲掉一塊。
經(jīng)過記者和村民一起實地測量，這段2.8公里的水泥路，實際上確實只有2.5公里，不僅比設(shè)計的短了三百米，而且這條在山溝里的鄉(xiāng)村公路大多數(shù)地方都沒有修護坡、堡坎；5年的時間，有些地方已經(jīng)垮塌多次。
一條公路三個里程數(shù)縣里、鎮(zhèn)里和村里都是一筆糊涂賬
2.8公里的路，記者一行實地測量下卻只有2.5公里，兩者相差300米。村民說，最初發(fā)現(xiàn)公路長度不夠，還是剛修完路沒幾天，偶然聽修路的施工工人，結(jié)算工錢時說起的。
央視財經(jīng)《經(jīng)濟半小時》記者找到了當(dāng)初參與修路的工人，他告訴記者，按當(dāng)?shù)匦蘼返男袠I(yè)慣例，他們通常都是依據(jù)修了多少米的路，來算工錢的；當(dāng)初他們修路的時候，施工負責(zé)人沒有說具體修多長的路，只是告訴他們40多天工期，按實際修路的米數(shù)來算工錢。在修完最后一段路，結(jié)算工錢時，這些修路工人被告知是按照2.5公里的長度計算的工錢。
工人擔(dān)心工錢和修路的長度不一定吻合，有可能沒算夠，于是他們自己拿皮尺實地測量一下，看看這條公路究竟有多長，結(jié)果就是2.5公里，和原先說好的2.8公里整整差了300米。
對于修路工人來說，300米是工錢拿多拿少的問題，但是對于村民來說，卻大不一樣。村民聽說這個消息后，懷疑這里面有問題，于是找到村委會，要求測量公路的實際長度和公布修路的明細賬目。催了好幾次，修完路快兩年了，村委會才公布修路的賬目。
2013年7月17日，合眾村村委會公布的村道硬化公路賬目收支明細賬，上面寫著：路總長2.8公里，實際長度2.65公里；每公里34萬元，實際付95.3萬元。村民說，村里公布的賬目上，寫的是2.65公里；施工工人和村民實地測量是2.5公里，但公路立項修建是按2.8公里修的。一條路竟然出現(xiàn)三個不同的里程數(shù)。
那么，這是一條什么路當(dāng)初為什么要修資金來源又是怎樣的村民告訴記者，以前村里不通公路，只有一條蜿蜒曲折的羊腸小道，村民到12、3公里外的鎮(zhèn)上趕集，走得快的也得走1個多小時，交通非常不便。2011年國家出臺了好政策，村里召開村民大會，“一事一議”向上申請立項，修一條長2.8公里的鄉(xiāng)村水泥路。按照國家農(nóng)補的政策，資金來源來源主要由三部分構(gòu)成。
四川省宜賓縣觀音鎮(zhèn)合眾村村民：群眾集資一部分，交通局撥一部分，縣、市(政府)那些拿一部分。其中國家占80%，群眾占20%。
記者了解到，當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)農(nóng)村鄉(xiāng)村公路的具體補助政策，主要依據(jù)2006年《四川省人民政府關(guān)于加快四川農(nóng)村公路發(fā)展的實施意見》。其中第13條規(guī)定：農(nóng)村公路建設(shè)補助標準，通村水泥路（油路）補助標準為每公里10萬元；不通公路村的通村公路補助標準為每公里10萬元。
合眾村村委會向村民公布的收支賬單上，明確寫有：路總長2.8公里，國家補助資金28萬元，加上市縣政府、縣交通局等撥付的資金70多萬元；村民集資15萬多元，共95萬3千元。
部分了解內(nèi)幕的村民告訴央視財經(jīng)《經(jīng)濟半小時》記者，按照每公里34萬元算，少了300米就差了10萬元錢，另外村民認為這條路的工程承包費用，也不是按每公里34萬元結(jié)算的。以為村民告訴記者，他了解到的承包費是一公里27萬元，2.8公里就能有近20萬元的出入，兩項相加，就有近30萬元的出入。而更讓村民吃驚的是，實際上工程承包費用比他們知道的還要低。
四川省宜賓縣觀音鎮(zhèn)合眾村村民：我只問了施工方究竟你們是承包了多少錢，他說45萬差幾萬塊錢,沒給我們,就是這么一句話，這是我問到的。
這位村民說，實際履行的工程承包合同，他沒看見過，但他手中有一份工程最初承包合同的復(fù)印件。不過，村民一口咬定這是一份假的工程承包合同，是給上級和村民看的合同。因為上面寫的是2.8公里，實際上根本沒有2.8公里。
那么，這份工程承包合同果真是假的嗎記者注意到，這份合同復(fù)印件，施工方授權(quán)委托代理人一欄寫的是：邱松模，男60歲，住址:宜賓縣白花鎮(zhèn)下場街110號。記者決定按地址去找一下這位施工方委托代理人，以便進一步了解情況。
幾經(jīng)周折記者找到一個門牌號，是勝利街110號的房子，大門緊閉，只有一把生銹的鎖，但這不是合同上寫的下場街。那么會不會是下場街更名為勝利街呢為了弄清真相，記者來到了白花鎮(zhèn)街道辦，一位當(dāng)?shù)赝辽灵L幾十年的工作人員很肯定地說，沒有這個地址，也沒邱松模這個人名。為了更準確，記者來到當(dāng)?shù)嘏沙鏊藢嵙私?。白花?zhèn)派出所民警也告訴記者沒有這個街道沒有這個人。
村民們告訴記者，施工委托人是假的，這份工程承包合同復(fù)印件上，寫的承包金額為34萬元/公里，也是虛假的，這不是真實的工程承包合同。
那么，從申請立項、簽訂工程承包合同、工程進度、施工質(zhì)量到資金收支賬目等主要環(huán)節(jié)，作為工程建設(shè)單位的合眾村村委會，又是如何監(jiān)督管理的曾經(jīng)做過三十多年村干部的村民，直言不諱地告訴記者，村里使用這筆錢根本就沒有人來監(jiān)管。
那么，對村民的種種疑問，當(dāng)?shù)卮逦瘯窃趺纯吹?2月14日，記者來到合眾村村委會。村支書劉德勤告訴記者，只有鎮(zhèn)三資管理中心,知道這個，其它的就是村里把錢取了，然后打個條子就完了。
村支書說，像他們這種比較偏僻落后的基層農(nóng)村，以前村委會撥付給施工方的修路資金，一般都是打收條，很難嚴格按財會制度執(zhí)行。而對于大家關(guān)心的2.8公里公路究竟多長修沒修水溝、護坡、堡坎的問題，村支書也說了他知道的情況。
四川省宜賓縣觀音鎮(zhèn)合眾村村支書劉德勤：實際長度應(yīng)該是2.7左右的，但結(jié)賬的時候是給了是2.8公里的錢。
央視財經(jīng)《經(jīng)濟半小時》記者：那為什么沒有達到2.8公里呢
劉德勤：這個我都不好說的，村上的書記,當(dāng)時的村書記，害怕這個錢不夠，拿不出來的，就是暫時就那樣寫了合同。
記者：修公路的時候，有沒有水溝，護坡什么的
劉德勤：有，合同上都有的。水溝是修了，但是護坡，就沒有整。
這位村支書說，修2.8公里這條路是前任村支書做的，他不是很清楚，有關(guān)當(dāng)初修路的情況，可以去找分管交通建設(shè)的鎮(zhèn)黨委委員了解。
記者來到鎮(zhèn)黨委，工作人員說可以查找一下，但是從下午2點半上班，一直到6點多下班，記者除了看到鎮(zhèn)上為修路撥付資金的一些復(fù)印件外，修路的立項申報、工程承包合同、公路竣工驗收報告、修路資金收支賬目原件等有關(guān)材料都沒有看到。
第二天9點多，記者來到宜賓縣交通運輸局，經(jīng)過耐心細致地溝通協(xié)調(diào)，當(dāng)天下午記者總算看見公路驗收報告等材料，驗收單位是宜賓縣交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站；驗收日期是2012年6月5日。上面明確寫有：項目于2011年5月開工，2011年8月完工，總投資95.2萬元；該項目建成里程2.8公里。
同一條鄉(xiāng)村公路，宜賓縣交通局的報告是2.8公里，村委會公布是2.65公里，而村民實地測量卻只有2.5公里，對于三個不同的公路里程數(shù)，到底哪一個是準確的
半小時觀察：莫讓惠農(nóng)路變成“糊涂路”
四川省宜賓縣一條設(shè)計長度2.8公里的農(nóng)村公路，在長度上缺斤短兩，竣工驗收稀里糊涂。為了讓農(nóng)村廣大群眾更快奔向小康，國家投入了數(shù)以千億的資金，為了保證建設(shè)質(zhì)量，讓農(nóng)村公路建設(shè)從源頭上預(yù)防和減少腐敗的發(fā)生，2014年交通運輸部發(fā)布《關(guān)于推行農(nóng)村公路建設(shè)“七公開”制度的意見》，這些好政策、好法規(guī)在這里不是打了折扣，就是形同虛設(shè)，如此這般，國家惠農(nóng)政策如何才能落到實處！
本文來源：央視財經(jīng)
