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2016-12-29
（原標題：丹陽立交橋?qū)⒂谠碌棕炌ǎ?br />
橋面進行混凝土鋪裝。本報記者邢孟攝
本報記者邢孟
備受關(guān)注的丹陽路立交橋主橋跨鐵路成功轉(zhuǎn)體已過去一段時間,隨著丹陽路提升改造的完成,丹陽路立交橋施工進展情況又成了市民最為關(guān)心的問題。目前工程進展如何23日下午,記者來到丹陽路立交橋施工現(xiàn)場進行了探訪。
主橋梁體支架拆除
將于30天內(nèi)完成
據(jù)丹陽路立交橋項目部總工程師歐陽林介紹,丹陽路立交橋已完成引橋、引道所有工程,現(xiàn)在正在進行主橋附屬施工,目前已完成70%,年底前將完成剩余的附屬工程。據(jù)介紹,目前主橋上正在進行的施工為橋面的混凝土澆筑,中跨合龍段的合龍工程,護欄、防拋屏的安裝等,這些將在年底前完工。另外,近期開始的主橋梁體支架拆除工作工期十分緊張,需要工人們在30天內(nèi)將重量達2300余噸的支架全部拆除。
歐陽林告訴記者,目前丹陽路立交橋最主要的工程是便是主橋橋梁下的支架拆除工作。因為這些支架正好坐落在菏澤站貨場內(nèi),支架拆除過程中需要貨場停工。為此,項目相關(guān)負責人多次向鐵路部門協(xié)調(diào),最終爭取到了一個月的時間,也就是說,在12月20日至明年1月20日這一個月內(nèi),貨場將停運一個月,而工人們需要在這一個月內(nèi)完成所有支架的拆除工作。
“按照原計劃工期,支架的拆除需要42天,現(xiàn)在只有一個月的時間,因此工人們正在加班加點趕進度,確保在一個月內(nèi)完成支架的拆除?！睔W陽林告訴記者,支架拆除工作工程量大,雖然時間有限,但他們將克服困難確保在限期內(nèi)完成施工。除此之外,待支架拆除之后,在東、西主橋均處于自由狀態(tài)下才能完成中跨合龍段的合龍。
主橋附屬設(shè)施
將于本月底完工
在歐陽林及相關(guān)負責人的帶領(lǐng)下,記者來到了丹陽立交橋上進行了實地探訪。記者看到,雖然天氣寒冷,但施工工人們卻忙得熱火朝天。隨著立交橋西側(cè)上橋,首先看到的便是正在安裝伸縮縫的工人們。歐陽林介紹,丹陽立交橋共分為八聯(lián),有9個伸縮縫,其中引橋7個,主橋2個,而這些伸縮縫的作用便是為了防止因溫度的變化引起路面結(jié)構(gòu)的熱脹冷縮過大而造成的對橋體的破壞等。
繼續(xù)前行,記者看到一部分工人正在安裝護欄和防拋屏。記者看到,丹陽路立交橋安裝的護欄有一米高,用來隔離人行道和機動車道。人行道寬2米,人行道外側(cè),除了1米高的護欄外,還有1.5米高的防拋屏(加起來2.5米高),可以有效防止高空拋物。據(jù)歐陽林介紹,除瀝青鋪設(shè)外,主橋其他附屬設(shè)施將在月底前完工。
因氣溫低
主橋瀝青攤鋪需延后
來到主橋,橋面的北側(cè)正在進行混凝土鋪裝。據(jù)了解,橋面鋪設(shè)一層鋼筋網(wǎng)片后再鋪一層6公分厚的混凝土,之后還需要鋪裝一層10公分厚的瀝青?！澳壳爸鳂虻钠渌┕ざ荚谶M行中,惟獨因為天氣原因無法鋪裝瀝青?！睔W陽林告訴記者,因為此時氣溫較低,對于瀝青的鋪裝影響較大,而丹陽路立交橋橋面瀝青需要攤鋪兩次,厚度約為10公分,為了保證工程質(zhì)量,橋面瀝青的鋪裝只能延后待氣溫適宜時進行。
在東西主橋中跨合龍段處,工人們正在進行內(nèi)膜安裝和鋼筋綁扎等工程。據(jù)介紹,只有將合龍?zhí)幍臄?shù)百束鋼絞線全部鏈接,用混凝土澆筑,再經(jīng)過相關(guān)檢測之后,才算完全貫通。據(jù)歐陽林介紹,丹陽路立交橋計劃將在月底完成貫通。
據(jù)了解,丹陽路立交橋不僅備受市民們關(guān)注,作為一項百年工程,在施工過程中也嚴格按照百年工程質(zhì)量要求進行施工。由于工程工藝復雜,難度大,再加上工程跨鐵路和貨場,需要多方協(xié)調(diào)等,目前,在保證質(zhì)量前提下,無論是技術(shù)人員還是工人們都在加班加點工作,保證工程進度,爭取早日建成通車。
(原標題：丹陽立交橋?qū)⒂谠碌棕炌?
本文來源：大眾網(wǎng)-齊魯晚報
