中國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展白皮書(shū)發(fā)布:綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已初步形成
2016-12-30
（原標(biāo)題：中國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展白皮書(shū)發(fā)布:綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已初步形成）
國(guó)際在線報(bào)道（記者李琳）：中國(guó)國(guó)務(wù)院新聞辦公室２９日發(fā)表《中國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展》白皮書(shū)。白皮書(shū)稱(chēng)，６０多年來(lái)，中國(guó)交通運(yùn)輸總體上經(jīng)歷了從“瓶頸制約”到“初步緩解”，再到“基本適應(yīng)”經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求的奮斗歷程，與世界一流水平的差距快速縮小，部分領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)超越，一個(gè)走向現(xiàn)代化的綜合交通運(yùn)輸體系正展現(xiàn)在世界面前。
這部白皮書(shū)是中國(guó)政府首次就中國(guó)交通運(yùn)輸建設(shè)發(fā)展發(fā)表的白皮書(shū)。白皮書(shū)系統(tǒng)地介紹了中國(guó)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展歷程、整體面貌以及未來(lái)的發(fā)展藍(lán)圖等。全書(shū)約１萬(wàn)字，以中、英、法、俄、德、西、日、阿等語(yǔ)種發(fā)表。
白皮書(shū)說(shuō)，經(jīng)過(guò)多年改革發(fā)展，中國(guó)多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)格狀、全覆蓋的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)初步形成，‘五縱五橫’綜合運(yùn)輸大通道基本貫通。中國(guó)交通運(yùn)輸部黨組書(shū)記楊傳堂介紹說(shuō)：“截至２０１５年底，多層次鐵路網(wǎng)絡(luò)初步形成，鐵路營(yíng)業(yè)總里程達(dá)１２．１萬(wàn)公里，居世界第二，高速鐵路里程達(dá)１．９萬(wàn)公里，居世界第一，高速鐵路成為‘中國(guó)創(chuàng)造’、‘中國(guó)制造’和‘走出去’的新名片。建立了廣覆蓋的公路網(wǎng)，中國(guó)高速公路里程達(dá)１２．４萬(wàn)公里，居世界第一。”
白皮書(shū)指出，中國(guó)交通科技創(chuàng)新和應(yīng)用實(shí)現(xiàn)重大突破，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)整體達(dá)到世界領(lǐng)先水平，高速鐵路、高寒鐵路、高原鐵路、重載鐵路技術(shù)世界先進(jìn)，特殊地質(zhì)的鐵路、公路建設(shè)技術(shù)克服了世界級(jí)難題，陸續(xù)建成一批世界級(jí)特大橋隧。離岸深水港建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)、巨型河口航道整治技術(shù)、長(zhǎng)河段航道系統(tǒng)治理技術(shù)以及大型機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)技術(shù)世界領(lǐng)先，實(shí)施了港珠澳大橋、洋山港集裝箱碼頭、長(zhǎng)江口深水航道治理等系列重大工程。
楊傳堂說(shuō)，在加大自身建設(shè)的同時(shí)，中國(guó)交通運(yùn)輸也在不斷擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放，加快“走出去”步伐。比如說(shuō)，中國(guó)政府在大力推進(jìn)與國(guó)際間的互聯(lián)互通、發(fā)展交通運(yùn)輸支撐中國(guó)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展、積極參與國(guó)際交通運(yùn)輸事務(wù)、擴(kuò)大交通運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)ν忾_(kāi)放、加快交通運(yùn)輸“走出去”等方面做了大量的工作。目前中國(guó)政府正在加強(qiáng)與“一帶一路”沿線國(guó)家合作，積極推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和運(yùn)輸便利化，“（中國(guó)）加強(qiáng)與沿線國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的對(duì)接，以便最終形成符合沿線國(guó)家需要的區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)；推動(dòng)形成“一帶一路”綜合立體交通基礎(chǔ)設(shè)施骨干網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)“聯(lián)”的問(wèn)題；要逐步形成并兼容規(guī)范的運(yùn)輸規(guī)則以及通關(guān)便利化流程和具體措施，來(lái)實(shí)現(xiàn)“通”的問(wèn)題；加強(qiáng)與沿線國(guó)家人力資源能力的建設(shè)和合作，實(shí)現(xiàn)“暢”的問(wèn)題。“
其中，鐵路作為戰(zhàn)略性交通基礎(chǔ)設(shè)施，在推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)等方面發(fā)揮著重要的先導(dǎo)作用。目前，中國(guó)承建的印尼雅萬(wàn)高鐵、老撾磨萬(wàn)鐵路、匈塞鐵路貝爾格萊德至布達(dá)佩斯段改造工程、巴基斯坦拉合爾橙線輕軌項(xiàng)目、非洲亞吉鐵路、巴西里約地鐵等一批鐵路項(xiàng)目取得積極進(jìn)展。中國(guó)鐵路技術(shù)裝備出口到了世界各國(guó)，中歐班列已成為“一帶一路”建設(shè)的重要品牌，目前已擴(kuò)大到３９條，到達(dá)８?jìng)€(gè)國(guó)家、１３個(gè)城市。
白皮書(shū)還對(duì)未來(lái)五年中國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展進(jìn)行了布局，提出要不斷提升交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)品質(zhì)，建設(shè)安全、便捷、高校、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。楊傳堂說(shuō)：“（中國(guó)將）完善綜合運(yùn)輸通道布局，規(guī)劃建設(shè)橫貫東西、縱貫?zāi)媳?、?nèi)暢外通的國(guó)內(nèi)綜合運(yùn)輸?shù)拇笸ǖ?；建設(shè)‘三張網(wǎng)’，包括服務(wù)品質(zhì)高、運(yùn)行速度快的快速交通網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)行效率高、服務(wù)能力強(qiáng)的綜合交通運(yùn)輸普通干線網(wǎng)絡(luò)，覆蓋空間大、通達(dá)程度深、惠及面廣的綜合交通基礎(chǔ)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。完善綜合交通樞紐空間布局，著力打造北京、上海、廣州等國(guó)際性綜合交通樞紐，加快全國(guó)性綜合交通樞紐建設(shè)。”
這位官員表示，未來(lái)還將推進(jìn)交通聯(lián)程聯(lián)運(yùn)的發(fā)展，推動(dòng)現(xiàn)代信息技術(shù)與綜合交通運(yùn)輸深度融合，全面提升運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)。
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(原標(biāo)題：中國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展白皮書(shū)發(fā)布:綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已初步形成)
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