成都最大盾構(gòu)機(jī)在18號(hào)線一期下井作業(yè)8號(hào)線一期、9號(hào)線一期、10號(hào)線二期三條地鐵線路同日開(kāi)工
2017-01-03
（原標(biāo)題：成都最大盾構(gòu)機(jī)在18號(hào)線一期下井作業(yè)8號(hào)線一期、9號(hào)線一期、10號(hào)線二期三條地鐵線路同日開(kāi)工）
昨日，成都晚報(bào)記者從成都地鐵建設(shè)分公司了解到，2016年12月29日，省發(fā)改委下達(dá)批復(fù)文件，同意建設(shè)成都軌道交通8號(hào)線一期工程、9號(hào)線一期工程、10號(hào)線二期工程，標(biāo)志著上述三條地鐵線同日開(kāi)工。同時(shí)，地鐵18號(hào)線一期工程首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，也是目前我市地鐵施工中使用的最大盾構(gòu)機(jī)在海昌路站（工程名）順利下井。
地鐵8號(hào)線一期
盾構(gòu)機(jī)增加至28臺(tái)
8號(hào)線一期工程南起謝家橋站，北至十里店站。沿線主要經(jīng)雙流區(qū)、武侯區(qū)、高新區(qū)、錦江區(qū)、成華區(qū)。由南向北主要途經(jīng)西航港大道、川大路、珠江路、機(jī)場(chǎng)快速路、益新大道、科創(chuàng)路、高朋大道、肖家河沿街、芳草東街、倪家橋路、領(lǐng)事館路、錦繡路、琉璃東街、匯源南路、匯源北路、雙成一路、二環(huán)路、杉板橋路和成華大道，線路全長(zhǎng)約29公里，均為地下線，共設(shè)車(chē)站25座，均為地下站，其中換乘站14座。據(jù)成都地鐵建設(shè)分公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，盾構(gòu)機(jī)投入由可研階段22臺(tái)增加至28臺(tái)；鋪軌基地設(shè)置由可研階段6處增加至8處，同時(shí)預(yù)留2處，為前期工作全面推進(jìn)創(chuàng)造條件。
地鐵9號(hào)線一期
首批4座車(chē)站本月上旬完成打圍
9號(hào)線一期工程金融中心東站至成飛集團(tuán)站，線路全長(zhǎng)約22.1公里，均為地下線，按順時(shí)針沿線主要途經(jīng)江家堰－錦城大道－太平寺片區(qū)－簇錦路－武侯大道－成飛路。共設(shè)地下車(chē)站13座，其中換乘站11座?！鞍凑占铀俪删W(wǎng)要求，在前期準(zhǔn)備中，將全線所有車(chē)站打圍開(kāi)工劃分為三個(gè)批次。其中第一批站點(diǎn)為金融中心東站、元華站、百錦路站、西區(qū)大道口站4個(gè)車(chē)站，計(jì)劃于2017年1月上旬內(nèi)完成打圍?！睋?jù)成都地鐵建設(shè)分公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，首批打圍站點(diǎn)的打圍方案已確定。下一步，地鐵公司將按既定時(shí)間節(jié)點(diǎn)完成各批次站點(diǎn)的施工打圍，加速綠化改移、道路疏解和管線遷改等施工前期工作，為各車(chē)站早日進(jìn)入圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工奠定基矗
地鐵10號(hào)線二期
確定分批次開(kāi)工計(jì)劃
10號(hào)線二期工程起于空港二站，止于南河站，長(zhǎng)約27公里，地下線約10.3公里，高架線約16.7公里，共設(shè)車(chē)站10座，地下站5座，高架站5座，設(shè)3座換乘站?！扒捌谝堰M(jìn)行了詳盡的項(xiàng)目策劃和統(tǒng)籌安排，確定了分批次開(kāi)工計(jì)劃?！背啥嫉罔F建設(shè)分公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過(guò)與雙流區(qū)、新津縣積極溝通，“已經(jīng)啟動(dòng)了交通疏解、綠化遷移、管線遷改等工作，確保了前期工作的穩(wěn)步推進(jìn)?！蹦壳埃€除1#風(fēng)井外，其余站點(diǎn)已完成施工打圍，正進(jìn)行圍擋范圍內(nèi)綠化、交安設(shè)施拆除和管線遷改等施工。
地鐵18號(hào)線一期
7個(gè)車(chē)站有6個(gè)已開(kāi)工
備受市民關(guān)注的連接中心城區(qū)與天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的地鐵18號(hào)線也取得了新進(jìn)展。2016年12月30日，直徑8.6米，相當(dāng)于三層樓高的成都地鐵最大盾構(gòu)機(jī)在18號(hào)線一期海昌路站順利下井。據(jù)悉，這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)由海瑞克（成都）隧道設(shè)備有限公司為18號(hào)線量身訂造，同時(shí)也是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的“成都造”盾構(gòu)機(jī)。成都地鐵建設(shè)分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，由于地鐵18號(hào)線運(yùn)行速度最高可達(dá)140公里/小時(shí)，為滿足高速運(yùn)行的供電需求，18號(hào)線采用2.5千伏交流制式供電，不同于目前其他線路采用的1.5千伏直流制式供電，這也對(duì)接觸網(wǎng)高度要求更高，隧道設(shè)計(jì)斷面也隨之?dāng)U大，以同時(shí)滿足接觸網(wǎng)、車(chē)輛尺寸需求，緩解列車(chē)高速運(yùn)行時(shí)風(fēng)阻、噪音的要求，給乘客帶來(lái)舒適的乘車(chē)體驗(yàn)，“經(jīng)過(guò)多次研究論證和科學(xué)實(shí)驗(yàn)，專家組最終確定成都地鐵首次采用8.6米大直徑盾構(gòu)機(jī)開(kāi)挖隧道，最后將形成內(nèi)徑7.5米的隧道斷面?！?br />
成都地鐵建設(shè)分公司項(xiàng)目三中心工程三部副部長(zhǎng)辛永波告訴記者，后期還將有15臺(tái)這樣的“成都造”盾構(gòu)機(jī)投入到18號(hào)線的建設(shè)當(dāng)中。目前，成都地鐵18號(hào)線一期工程的7個(gè)車(chē)站中已經(jīng)有6個(gè)實(shí)現(xiàn)開(kāi)工，其中興隆站、海昌路站、火車(chē)南站已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工；博覽城站將隨博覽城交通樞紐工程整體推進(jìn)，預(yù)計(jì)在近日可實(shí)現(xiàn)開(kāi)工。龍泉山隧道推進(jìn)正常，目前4個(gè)工區(qū)已全部打開(kāi)作業(yè)面，累計(jì)推進(jìn)約1200米。
成都晚報(bào)記者黃尚斐攝影報(bào)道
(原標(biāo)題：成都最大盾構(gòu)機(jī)在18號(hào)線一期下井作業(yè)8號(hào)線一期、9號(hào)線一期、10號(hào)線二期三條地鐵線路同日開(kāi)工)
本文來(lái)源：四川新聞網(wǎng)-成都晚報(bào)
