我國(guó)綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)初步形成大交通串起一路美景
2017-01-11
《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》提出“八橫八縱”的新格局，高鐵時(shí)代正在到來；截至2015年年底，我國(guó)公路通車總里程達(dá)457.73萬公里，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)12.35萬公里，公路網(wǎng)絡(luò)不斷完善；到2020年，我國(guó)將建成500個(gè)以上通用機(jī)常
綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)初步形成，為沿線城市帶來區(qū)域性旅游發(fā)展機(jī)會(huì)，極大帶動(dòng)了相關(guān)龍頭景區(qū)的客流增長(zhǎng)——
2017年1月5日，被譽(yù)為“最美高鐵線路”的滬昆高鐵首發(fā)，串起了一路美景。網(wǎng)友還總結(jié)出了“十大最美公路”“七大最美鐵路”等。經(jīng)過多年發(fā)展，我國(guó)交通建設(shè)突飛猛進(jìn)，多節(jié)點(diǎn)、全覆蓋的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)初步形成，“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道基本貫通。如今，四通八達(dá)的交通網(wǎng)，讓沿途中的美景如珍珠般串聯(lián)起來，把遠(yuǎn)方的美景拉進(jìn)百姓生活。
高鐵成網(wǎng)旅游提速
滬昆客專、云桂鐵路全線開通運(yùn)營(yíng)以來，受到廣大游客的高度青睞。滬昆高鐵串起了我國(guó)東西部的美景，也捧紅了各個(gè)城市周邊的短途游。僅元旦小長(zhǎng)假期間，滬昆高鐵就發(fā)送旅客8.2萬人次。據(jù)昆明鐵路局工作人員初步估計(jì)，截至2017年1月3日，高鐵開通一個(gè)星期發(fā)送旅客超過10萬人次。
高鐵是激活旅游行業(yè)的重要變量之一。隨著“四縱四橫”鐵路網(wǎng)的形成，高速鐵路覆蓋百萬人口以上城市比例達(dá)65%。高鐵為沿線城市帶來區(qū)域性旅游發(fā)展機(jī)會(huì)、極大帶動(dòng)了相關(guān)龍頭景區(qū)的客流增長(zhǎng)。
數(shù)據(jù)顯示，2016年，鐵路客運(yùn)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。全國(guó)鐵路發(fā)送旅客27.7億人次，同比增長(zhǎng)11.2%，其中動(dòng)車組發(fā)送14.43億人次，占比超過52%；單日發(fā)送旅客最高達(dá)1442.7萬人次，創(chuàng)歷史新高。
專家表示，短期來看，高鐵開通產(chǎn)生的游客聚集效應(yīng)十分明顯，游客增速往往在當(dāng)年或次年出現(xiàn)階段性峰值；長(zhǎng)期來看，高鐵效應(yīng)的釋放具有一定持久性，往往會(huì)在開通2年至3年之內(nèi)形成游客增速的小高峰。
2016年，在現(xiàn)有“四橫四縱”高鐵網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，明確提出“八橫八縱”的新格局，到2030年全國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程將超過20萬公里，其中高鐵運(yùn)營(yíng)里程將超過7萬公里，城際間聯(lián)系將空前緊密，高鐵時(shí)代正在到來，對(duì)旅游行業(yè)的帶動(dòng)將持續(xù)增強(qiáng)。
公路廣覆蓋帶來客流
秋天的青海景色更美，艷陽(yáng)高照，碧空如洗，因交通便利了，境內(nèi)各景區(qū)迎來了大批游客。2016年“十一”黃金周期間，青海省旅游接待人數(shù)持續(xù)攀升，青海湖、塔爾寺、茶卡鹽湖、海北原子城等景區(qū)，7天旅游收入逾1.5億元，個(gè)別景區(qū)日最高接待游客接近2萬人次。
據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)，僅2016年“十一”黃金周，我國(guó)道路、水路客運(yùn)總量就超6.62億人次。其中，道路客運(yùn)量為6.49億人次，同比增長(zhǎng)1.5%；水路客運(yùn)量為1320萬人次，同比增長(zhǎng)7.7%。
我國(guó)擁有豐富的民族文化資源和自然資源，但有的地區(qū)因受地形影響交通受阻，旅游業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展遲緩。而廣覆蓋的公路網(wǎng)的建立，讓格局發(fā)生了改變。原來較為偏遠(yuǎn)的地區(qū)嘗到了旅游經(jīng)濟(jì)帶來的“甜頭”，旅游業(yè)成為當(dāng)?shù)氐闹еa(chǎn)業(yè)。
數(shù)據(jù)顯示，截至2015年年底，我國(guó)公路通車總里程達(dá)457.73萬公里。高速公路通車?yán)锍踢_(dá)12.35萬公里，位居世界第一。國(guó)省干線公路網(wǎng)絡(luò)不斷完善，連接了全國(guó)縣級(jí)及以上行政區(qū)。農(nóng)村公路里程達(dá)到398.06萬公里，通達(dá)99.9%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和99.8%的建制村。農(nóng)村公路網(wǎng)的不斷完善，實(shí)現(xiàn)了農(nóng)民群眾“出門有路，抬腳有車”，公路沿線“農(nóng)家樂”越來越多。
航線密布旅游無邊界
2016年云南省在民航發(fā)展上下了大功夫：重點(diǎn)打造麗江、西雙版納、芒市機(jī)場(chǎng)3個(gè)環(huán)飛中心，打造支線機(jī)場(chǎng)環(huán)飛、對(duì)飛航線；加大國(guó)際航空市場(chǎng)開發(fā)力度，拓展中遠(yuǎn)程國(guó)際航線，加快開辟北美洲及非洲等航線；力爭(zhēng)2017年實(shí)現(xiàn)南亞東南亞首都和主要旅游城市航線全覆蓋。
新疆、海南等擁有豐富旅游資源的地區(qū)也都因民航的發(fā)展使當(dāng)?shù)芈糜萎a(chǎn)業(yè)有了質(zhì)的飛躍。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年民航全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量同比分別增長(zhǎng)12.6%和11%，越來越多的旅客選擇了乘坐飛機(jī)去旅游。在國(guó)際航線方面，目前，我國(guó)已通航56個(gè)國(guó)家和地區(qū)的138個(gè)城市，以中國(guó)為原點(diǎn)的國(guó)際航線變得更加密集，輻射范圍更加廣闊，航空運(yùn)輸規(guī)模穩(wěn)居全球第二。
支持和鼓勵(lì)低成本航空發(fā)展，也是帶動(dòng)旅游發(fā)展的新動(dòng)力。2014年初，《民航局關(guān)于促進(jìn)低成本航空發(fā)展的指導(dǎo)意見》出臺(tái)后，低成本航空在中國(guó)加速擴(kuò)張，之前國(guó)內(nèi)唯一的低成本航空——春秋航空不再孤單，西部航空、首都航空、華夏航空、成都航空、九元航空紛紛宣布轉(zhuǎn)型低成本航空。
到2020年，我國(guó)將建成500個(gè)以上通用機(jī)場(chǎng)，基本實(shí)現(xiàn)地級(jí)以上城市擁有通用機(jī)場(chǎng)或兼顧通用航空服務(wù)的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，覆蓋農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)、主要林區(qū)、50%以上的5A級(jí)旅游景區(qū)。
