中國交通新聞網(wǎng)訊 兩年一度的中國科學(xué)院和中國工程院院士增選工作于日前已經(jīng)啟動。此次中國科學(xué)院院士增選名額基數(shù)為60名，中國工程院院士增選名額不超過75名，競爭異常激烈。
根據(jù)中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會下發(fā)的《中國科協(xié)辦公廳關(guān)于組織推選2017年中國科學(xué)院和中國工程院院士候選人的通知》，全國學(xué)會可推選中國科學(xué)院院士候選人和中國工程院院士候選人；省級科協(xié)可推選中國工程院院士候選人，同一院士候選人可以同時通過全國學(xué)會和省級科協(xié)推選。同時院士候選人的材料需要2017年2月28日前報送。
截至日前，全國已有多個學(xué)會和?。ㄊ小^(qū)）科協(xié)陸續(xù)公示了2017年院士候選人。據(jù)中國交通新聞網(wǎng)不完全統(tǒng)計，交通運輸行業(yè)有以下候選人（排序不分先后）：
姓名 工作單位 推薦院士
| 林鳴 |
中國交通建設(shè)股份有限公司 |
中國工程院院士候選人 |
| 沙愛民 |
長安大學(xué) |
中國工程院院士候選人 |
| 葛耀君 |
同濟(jì)大學(xué) |
中國工程院院士候選人 |
| 張鴻 |
中交第二航務(wù)工程局有限公司 |
中國工程院院士候選人 |
| 汪雙杰 |
中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司 |
中國工程院院士候選人 |
| 王煒 |
東南大學(xué)土木建筑交通學(xué)部 |
中國工程院院士候選人 |
| 馬棟 |
中鐵十六局集團(tuán)有限公司 |
中國工程院院士候選人 |
| 劉卡丁 |
深圳市地鐵集團(tuán)有限公司 |
中國工程院院士候選人 |
| 簡煉 |
深圳市地鐵集團(tuán)有限公司 |
中國工程院院士候選人 |
| 陸化普 |
清華大學(xué)交通研究所 |
中國工程院院士候選人 |
| 廖朝華 |
中交第二公路勘察設(shè)計研究院有限公司 |
中國工程院院士候選人 |
| 孫樹禮 |
鐵道第三勘察設(shè)計院 |
中國工程院院士候選人 |
| 王林 |
山東省交通科學(xué)研究院 |
中國工程院院士候選人 |
| 姜言泉 |
山東高速青島發(fā)展有限公司 |
中國工程院院士候選人 |
候選人簡介
林鳴
林鳴，中國交通建設(shè)股份有限公司總工程師，港珠澳大橋島隧工程項目總部總經(jīng)理兼總工程師,我國橋梁、隧道、近海工程建設(shè)工程新領(lǐng)軍人才，國內(nèi)外知名橋梁、隧道、海工專家，國家特別貢獻(xiàn)專家、國務(wù)院特貼專家，全國五一勞動獎?wù)芦@得者、全國勞動模范，全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，全國優(yōu)秀項目經(jīng)理，感動交通十大年度人物，國內(nèi)公路、橋梁、水運工程領(lǐng)域具有重要影響的杰出工程帶頭人。由他主持的舉世矚目的港珠澳大橋島隧工程建設(shè)項目，填補了我國外海沉管建設(shè)的空白，創(chuàng)造了諸多工程之首，開創(chuàng)了世界深埋沉管技術(shù)先河，達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。
沙愛民
沙愛民，1964年1月出生，長安大學(xué)副校長，漢族，中共黨員，道路建筑材料專業(yè)，教授、博士生導(dǎo)師。
沙愛民同志長期從事道路工程領(lǐng)域的教育與科學(xué)研究，是我國該領(lǐng)域主要的學(xué)術(shù)帶頭人。他主持和參與我國道路領(lǐng)域的國家科技攻關(guān)或支撐計劃等重大項目，創(chuàng)建了半剛性基層多指標(biāo)設(shè)計方法，突破了半剛性基層損壞對路面服役壽命的制約；發(fā)展、完善了環(huán)保型路面理論體系與技術(shù)方法及新一代路面設(shè)計理論與方法；完善了瀝青路面施工質(zhì)量過程控制體系，在解決路面施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵技術(shù)方面做出了突出貢獻(xiàn)。
葛耀君
葛耀君教授現(xiàn)任同濟(jì)大學(xué)橋梁系主任，同濟(jì)大學(xué)國家重點防災(zāi)實驗室主任，國際橋梁與結(jié)構(gòu)協(xié)會副主席，國際風(fēng)工程協(xié)會亞太地區(qū)召集人。
是我國著名橋梁結(jié)構(gòu)專家，主要從事混凝土橋梁結(jié)構(gòu)理論和施工控制技術(shù)的教學(xué)、科研和設(shè)計工作，現(xiàn)主要研究領(lǐng)域是風(fēng)工程和橋梁結(jié)構(gòu)抗風(fēng)。曾獲國家自然科學(xué)二等獎、國家技術(shù)發(fā)明二等獎、國家科技進(jìn)步二等獎、上海市科技進(jìn)步一等獎等。
張鴻
張鴻，1962年3月出生，中交第二航務(wù)工程局有限公司總工程師，漢族，中共黨員，橋梁工程專業(yè)，教授級高級工程師。
張鴻同志從事土木工程設(shè)計、科研與建造工作30多年，主持了多座特大型公路橋梁和港口航道工程的建造技術(shù)工作，擔(dān)任了蘇通大橋、潤揚大橋、泰州大橋、南京四橋、馬爾代夫中馬友誼大橋和以色列阿什杜德碼頭等工程項目技術(shù)負(fù)責(zé)人，承擔(dān)和參與了15項國家及省部級科研項目。
汪雙杰
汪雙杰，中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司副總經(jīng)理，漢族，中共黨員，道路與鐵路工程專業(yè)，教授級高級工程師，中國工程設(shè)計大師，1962年4月出生。
汪雙杰長期從事公路凍土工程研究與工程設(shè)計，是我國公路凍土工程領(lǐng)域的學(xué)術(shù)帶頭人。
王煒
王煒，1959年12月出生。東南大學(xué)土木建筑交通學(xué)部主任，漢族，中共黨員，交通規(guī)劃專業(yè)，教授。
王煒教授是我國交通規(guī)劃領(lǐng)域的科技專家、全國城市交通“暢通工程”專家組組長、國務(wù)院學(xué)位委員會交通運輸工程學(xué)科評議組召集人。先后獲長江學(xué)者特聘教授、國家杰出青年科學(xué)基金獲得者、國家萬人計劃領(lǐng)軍人才、全國高校教學(xué)名師、國家百千萬人才工程入選者等榮譽稱號。
馬棟
馬棟，中鐵十六局集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、總工程師。
先后榮獲中鐵建股份公司先進(jìn)科技工作者、鐵道部重點工程建設(shè)功臣、茅以升“鐵道工程師獎”、“建造師獎”、中國施工企業(yè)協(xié)會技術(shù)創(chuàng)新先進(jìn)個人、中國建筑企業(yè)協(xié)會“十一五”全國建筑業(yè)企業(yè)優(yōu)秀總工程師等榮譽，2011年獲國務(wù)院政府特殊津貼，2013年入選人社部百千萬人才工程，并被評為“有特殊貢獻(xiàn)中青年專家”。
劉卡丁
劉卡丁，深圳市地鐵集團(tuán)有限公司首席規(guī)劃師 、教授級高工，中共黨員。國家住建部安全質(zhì)量專家委員會委員，國家政務(wù)、商務(wù)決策系統(tǒng)特聘專家；國家住建部“高等教育工程管理專業(yè)評估委員會”委員 ，中國城市軌道交通協(xié)會專家委員會委員，中國隧道及地下工程學(xué)會防排水專業(yè)委員會副主任委員。一直從事國家鐵路和城市軌道交通的規(guī)劃、勘察、設(shè)計工作，先后獲得高級工程師、教授級高級工程師、教授級咨詢師職業(yè)資格。
簡煉
簡煉，教授級高級工程師，現(xiàn)任深圳市地鐵集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理，主管深圳地鐵集團(tuán)運營和裝備，服務(wù)深圳地鐵整整十七年。享受國務(wù)院津貼專家，深圳市領(lǐng)軍人才。作為主管裝備創(chuàng)新和運營的副總經(jīng)理服務(wù)深圳地鐵超過十七年，他不僅是深圳地鐵創(chuàng)新發(fā)展的親歷者和倡導(dǎo)者，更是深圳地鐵裝備創(chuàng)新的重要主導(dǎo)者。
陸化普
陸化普，1957年2月出生。清華大學(xué)交通研究所所長，漢族，中共黨員，交通工程專業(yè)，教授、博士生導(dǎo)師。
陸化普教授現(xiàn)為京津冀協(xié)同發(fā)展專家咨詢委員會專家，公安部、城鄉(xiāng)建設(shè)部“暢通工程”專家組副組長，國家道路交通管理技術(shù)研究中心清華大學(xué)分中心主任，促進(jìn)智慧城市健康發(fā)展部際協(xié)調(diào)工作組專家，中國公路學(xué)會城市交通分會專家委員會副主任等。
廖朝華
廖朝華，1958年4月出生。中交第二公路勘察設(shè)計研究院有限公司總工程師，漢族，中共黨員，道路與鐵路工程專業(yè)，教授級高級工程師，中國工程設(shè)計大師。
廖朝華從事公路勘察設(shè)計及科研32年，主持了數(shù)千公里高速公路勘察設(shè)計和十余項省部級科研項目，先后獲國家科技進(jìn)步獎2項、國家級設(shè)計獎4項、省部級科技獎、設(shè)計獎數(shù)十項。主編參編行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范6部，出版技術(shù)專著6部，發(fā)表論文60余篇。
孫樹禮
孫樹禮，現(xiàn)任鐵道第三勘測設(shè)計院集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、總工程師。2016年12月30日，住房城鄉(xiāng)建設(shè)部公布第八批全國工程勘察設(shè)計大師名單，名列其中。
他在主持京津城際、京滬高速、北京南站、上海虹橋站等多項高速鐵路和大型綜合交通樞紐的勘察設(shè)計和技術(shù)創(chuàng)新活動中，主持解決了高速鐵路橋梁、無砟軌道建設(shè)等一系列關(guān)鍵技術(shù)，多項成果填補了我國高鐵技術(shù)領(lǐng)域空白，并主持了包括國家“863”課題在內(nèi)的大量科研課題，出版專著3部，為我國鐵路建設(shè)做出了杰出貢獻(xiàn)。
王林
王林，1965年6月生，山東博興人，現(xiàn)任山東省交通科學(xué)研究院院長，研究員，碩士研究生導(dǎo)師。交通運輸部高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)重點實驗室和山東省道路材料與結(jié)構(gòu)重點實驗室主任。主要從事重載交通高性能道路材料與結(jié)構(gòu)研究。其本人榮獲交通運輸部科技英才、山東省科技創(chuàng)新標(biāo)兵等榮譽稱號。獲國家科技進(jìn)步二等獎2項(均排名第2位)，省部級一等獎5項(排名第2、3位各2項，第4位1項)。
姜言泉
姜言泉，男，1958年7月生，山東濰坊人，現(xiàn)就職于山東高速青島發(fā)展有限公司，工程技術(shù)應(yīng)用研究員。主要從事橋梁工程建設(shè)管理、施工新技術(shù)、新工藝等方面的科研工作，先后參加青島膠州灣大橋(舊稱“青島海灣大橋”)、濟(jì)南黃河大橋等國家級重點工程項目和省部級重點工程項目10余個。曾榮獲全國“五一”勞動獎?wù)?、全國?yōu)秀科技工作者、山東省勞動模范、山東省優(yōu)秀企業(yè)家等多種榮譽和榮譽稱號。獲國家技術(shù)發(fā)明二等獎1項（排名第1位），山東省科技進(jìn)步一等獎1項(排名第4位)。
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