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廣汕高鐵計劃今年開工 未來汕尾到廣州只需1小時
2017-03-17 
   近日,中鐵第四勘察設(shè)計院對新建廣州至汕尾高速鐵路客運(yùn)專線項目進(jìn)行環(huán)境影響評價第二次公示(補(bǔ)充公示)。最新環(huán)評顯示,該項目計劃2017年開工,總工期4年,總投資432.1億元。建成后,乘客從汕尾到廣州只需要1個小時左右。

   據(jù)悉,廣汕高速鐵路客運(yùn)專線建設(shè)單位是廣州鐵路(集團(tuán))公司廣州工程建設(shè)指揮部。該公司委托中鐵第四勘察設(shè)計院承擔(dān)新建高速鐵路廣州至汕尾客運(yùn)專線環(huán)境影響評價工作。評價單位接受委托后,評價組人員進(jìn)行了認(rèn)真踏勘和調(diào)查。在現(xiàn)狀、類比調(diào)查與監(jiān)測的基礎(chǔ)上進(jìn)行現(xiàn)狀評價、預(yù)測評價,提出初步的防治措施,在此基礎(chǔ)上編制完成了《新建鐵路廣州至汕尾客運(yùn)專線環(huán)境影響報告書》(簡本)。

   廣汕高速公路客運(yùn)專線項目線路自廣州市增城區(qū)境內(nèi)新塘站向東引出,沿既有鐵路北側(cè)走行,至仙村后偏離既有廣深鐵路,至石灘鎮(zhèn)以北設(shè)增城南站;線路出站分別跨增江、廣惠高速公路,在惠州市博羅縣長寧鎮(zhèn)以東設(shè)羅浮山站;線路出站向東再次跨越廣惠高速公路,至羅陽鎮(zhèn)設(shè)博羅站;線路出站向東跨越東江折向東南,至三棟鎮(zhèn)以北設(shè)惠城南站;線路自惠城南站引出向東,在惠東縣南部設(shè)惠東南站;隨后線路向東穿越蓮花山脈,至海豐縣赤石鎮(zhèn)設(shè)赤石站;線路繼續(xù)東行,跨越長沙灣后引入廈深鐵路汕尾站。

   廣汕高速鐵路客運(yùn)專線正線全長203.36公里,包括引入廣州樞紐、惠州地區(qū)和汕尾地區(qū)配套工程。廣州樞紐配套工程包括新塘站站改工程、廣州北至貨車外繞線長崗站上下行聯(lián)絡(luò)線工程、新塘動車運(yùn)用所及動走線、石牌客整所改造為動車運(yùn)用所;惠州地區(qū)配套工程為贛深客?;葜荼闭局翉V汕客專廣州方向上下行客車聯(lián)絡(luò)線工程;汕尾地區(qū)配套工程包括廣汕與廈深鐵路上下行客車聯(lián)絡(luò)線工程、汕尾站改擴(kuò)建工程。同時,項目新建增城南、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、赤石 6 座車站,改建新塘站、汕尾站 2 座車站。其中,新塘至增城南速度目標(biāo)值設(shè)計為250km/h;增城南至汕尾速度目標(biāo)值設(shè)計為350km/h。

   根據(jù)最新環(huán)評,廣汕高速鐵路客運(yùn)專線項目的建設(shè),是增強(qiáng)珠三角地區(qū)對外輻射、實現(xiàn)區(qū)域和諧發(fā)展的需要,是沿線地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城鎮(zhèn)布局規(guī)劃引導(dǎo)的需要,對珠三角產(chǎn)業(yè)外移、促進(jìn)粵東地區(qū)發(fā)展有著十分重要的意義。廣汕高速鐵路客運(yùn)專線填補(bǔ)了廣州樞紐東線鐵路空白,連接了京九、京廣、沿海通道,是贛深客專、沿??蛯5闹匾M成部分,同時也是珠三角城際網(wǎng)的重要組成部分,是我省區(qū)域快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分,是廣州市向東便捷的快速通道,更是珠三角內(nèi)部聯(lián)系粵東地區(qū)的重要城際鐵路。

   
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