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米拉山隧道有望今年貫通

2017-03-20　

 　　記者從米拉山隧道項(xiàng)目建設(shè)指揮部獲悉，米拉山隧道整體工程進(jìn)度已完成70%，有望于今年6月30日完成通車任務(wù)，屆時(shí)將成為世界海拔最高的特長公路隧道。

 　　米拉山隧道項(xiàng)目是國道318線林芝至拉薩段公路改造工程的控制性工程，項(xiàng)目全長18.181公里，平均海拔達(dá)4740米以上。隧道按照雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全長5.727公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里，全線為瀝青混凝土路面。

 　　受高海拔自然條件的影響，米拉山隧道項(xiàng)目施工過程中遇到了多重困難。“隧道出口左右洞圍巖極疏松，出現(xiàn)多次整體下沉、涌水情況，隧道斜井處也遇到了大量的涌水。加之高海拔高寒地區(qū)對(duì)施工質(zhì)量要求高、工序復(fù)雜，施工難度相對(duì)較大。為確保工程按時(shí)通車，我們實(shí)行全年24小時(shí)不間斷施工，保證施工進(jìn)度。”米拉山隧道項(xiàng)目建設(shè)指揮部總工程師王亮說。

 　　米拉山前后均為高山草甸區(qū)，常有黑頸鶴、白唇鹿等國家保護(hù)動(dòng)物出沒。為了保護(hù)沿線生態(tài)環(huán)境及野生動(dòng)物，項(xiàng)目部在施工場地設(shè)置了展板，教施工人員識(shí)別野生保護(hù)動(dòng)物。 “我們?cè)谑┕^(qū)域提前將一些高山草甸進(jìn)行了移植，定期為移植的高山草甸進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)，前年移植的高山草甸現(xiàn)在都成活了。”王亮說。

 　　“以前從拉薩到林芝走318國道至少要8個(gè)小時(shí)，待整個(gè)改造工程完工后，只需3、4個(gè)小時(shí)，而且路況更好、更安全。”王亮表示，隧道建成后，拉薩市與林芝市之間的行車時(shí)間縮短近一半，將極大地改善當(dāng)?shù)厝罕姷纳a(chǎn)生活條件。

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