鐵總：一季度鐵路貨運量同比增長15.29%
2017-04-13
（原標(biāo)題：中國鐵路總：一季度鐵路貨運量同比增長15.29%）
近日,中國鐵路總公司公布數(shù)據(jù)顯示,2017年一季度,國家鐵路貨運量7.24億噸,同比增長15.29%。其中,2017年3月,國家鐵路貨物發(fā)送量2.54億噸,同比增長16.3%。
專家表示,鐵路貨運量扭轉(zhuǎn)近5年下跌的趨勢回暖,一方面表明鐵路進行貨運改革、供給側(cè)改革和發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)顯成效。另一方面,也與去年第三季度以來交通部和環(huán)保部分別推出的公路治超和強力治霾新政密不可分。
數(shù)據(jù)顯示,國家鐵路貨運量在連續(xù)下跌近5年后,終于在2017年取得增長。自2012年以來,國家鐵路貨源持續(xù)低迷。2012年至2015年,國家鐵路貨運量同比分別下降1.8%、0.4%、4.7%和11.6%。2015年開始,國家鐵路貨運量開始呈現(xiàn)加速下滑態(tài)勢,至2016年2月,國家鐵路貨運量跌幅達到12.3%的峰值。之后全國鐵路貨運量雖然仍呈下降趨勢,但跌幅開始收窄,2016年前三季度全國鐵路貨運量達到19.16億噸,同比減少6.31%;2016年國家鐵路貨運量26.52億噸,同比減少2.3%。
自2017年1月起,國家鐵路貨運量已顯露增長勢頭,當(dāng)月國家鐵路貨運量同比增長10.4%,1至2月同比增速增長至14.6%,一季度達到15.29%,國家鐵路貨運量不僅扭轉(zhuǎn)此前連續(xù)下跌態(tài)勢,增速更是逐月增高。
其中,在今年3月份統(tǒng)計的數(shù)據(jù)中,全國18個鐵路局貨運量均有不同程度增長,其中烏魯木齊局增幅最大,達48.3%。今年一季度,烏魯木齊鐵路局貨物發(fā)送量同比增幅73.9%,貨運增量連續(xù)三個月位居全國鐵路第一位。
以烏魯木齊鐵路局為例,烏局的實踐表明貨運量的上升與鐵路貨運改革分不開。據(jù)烏魯木齊鐵路局工作人員介紹,過去,受經(jīng)濟形勢影響,電解鋁、多晶硅、化工、冶煉、煤炭等產(chǎn)品價格市場波動嚴重,新疆本土企業(yè)產(chǎn)品存在淡、旺季運量不均衡特點,容易造成旺季有貨沒車、淡季有車沒貨,給鐵路運輸組織增加了難度。
今年以來,烏魯木齊鐵路局主動與疆內(nèi)大型企業(yè)溝通對接,了解企業(yè)生產(chǎn)及產(chǎn)品銷售情況,合理安排運力。此外,烏魯木齊鐵路局還加大了疆內(nèi)外貨源組織力度,構(gòu)建“以烏魯木齊為中心、疆內(nèi)主要城市為節(jié)點”的多點多線開行格局。目前,從中歐(中亞)班列烏魯木齊集結(jié)中心開出的西行國際班列已經(jīng)超過了200列,預(yù)計2017年全年累計開行中歐(中亞)班列500列。
同時,鐵路貨運量的回暖也與自去年第三季度以來交通部和環(huán)保部分別推出的公路治超和強力治霾新政密不可分。
2016年8月30日交通部發(fā)布《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》,該標(biāo)準嚴格限制貨車重量最高不能超過49噸,公路治超導(dǎo)致公路煤炭運輸價格有所提升,公路煤炭貨源開始回歸鐵路。中鐵總數(shù)據(jù)顯示,2016年10月全國鐵路煤炭運量同比增長6.6%。2017年2月22日,環(huán)境保護部要求進一步加強交通行業(yè)污染治理,據(jù)了解,2017年9月底前,天津港不再接收公路運輸煤炭,全部轉(zhuǎn)向鐵路運輸,再次促進鐵路貨運向好。
（責(zé)任編輯：李婧）
本文來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)
