中交四公局重慶銅永項(xiàng)目：一條銅永路帶富幾座城
2017-05-02
2013.11.29工地掠影
2013.11.29工地掠影
重慶銅永高速公路是近年來(lái)中交四公局投資參股的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，該項(xiàng)目于2012年12月27日開(kāi)工建設(shè)，并于2015年9月28日提前通車，提前通車，核心不僅僅是“快”，更是一個(gè)“好”字。該項(xiàng)目為重慶三環(huán)高速公路中的一段，起點(diǎn)位于銅梁區(qū)以北接銅合高速，止于永川區(qū)雙石鎮(zhèn)接永江高速，路線全長(zhǎng)64公里。銅永高速公四季作為重慶“西三環(huán)”的重要一段，它串起一路美景，加快了沿線城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
用十分的力氣，打造百分的綠色交通
如何在公路全壽命周期堅(jiān)守住生態(tài)底線，兼顧高速公路建設(shè)的速度與質(zhì)量，充分利用自然條件，在建好經(jīng)濟(jì)路的同時(shí)，積極打造綠色生態(tài)路，是銅永高速交通建設(shè)者們?cè)谛蘼分醯某踔浴?br />
首先，根據(jù)國(guó)家交通部和中交四公局的整體安排部署，銅永高速公路項(xiàng)目在設(shè)計(jì)階段就不斷加大工作力度，以減少能源消耗與環(huán)境污染為目標(biāo)，誓將節(jié)能減排、綠色循環(huán)和低碳環(huán)保理念貫穿全過(guò)程。從理念到實(shí)踐，銅永高速在工程的設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理整個(gè)生命周期內(nèi)，通過(guò)貫徹綠色設(shè)計(jì)理念、采用先進(jìn)工藝工法、應(yīng)用生態(tài)保護(hù)措施、開(kāi)展工廠化施工，著力提高設(shè)備、材料等資源利用效率，把綠色理念作為引領(lǐng)，開(kāi)展了多項(xiàng)先行先試的舉措，將銅永項(xiàng)目打造成了全國(guó)綠色循環(huán)低碳示范工程。
“從工程可行性研究設(shè)計(jì)階段開(kāi)始，我們就深入貫徹全壽命周期的理念?！表?xiàng)目公司總經(jīng)理姜濤談到，一開(kāi)始在路線選擇上，就進(jìn)行了反復(fù)斟酌，要避免高邊坡、深挖方等嚴(yán)重破壞環(huán)境的做法，避繞不良地質(zhì)地段，堅(jiān)持最大限度地保護(hù)、最小程度地破壞、最強(qiáng)力度地恢復(fù)，把工程防護(hù)和生態(tài)防護(hù)相結(jié)合，最終達(dá)到少占或不占、少拆遷民房、少破壞各類農(nóng)田及自然保護(hù)區(qū)、多節(jié)省各類資源的目的。
將設(shè)計(jì)融入建設(shè)中，讓人感觸最深的莫過(guò)于在項(xiàng)目的工地上，綠色施工無(wú)處不在。項(xiàng)目公司將山谷溪流水凈化處理后進(jìn)行儲(chǔ)備，供滅火使用，此舉不但保證了用水的及時(shí)性，也減少了相應(yīng)的增壓穩(wěn)壓系統(tǒng)的投入，結(jié)合水成膜系統(tǒng)和化學(xué)滅火設(shè)施的配置，可以針對(duì)不同的火情采取相應(yīng)的滅火措施，提高滅火系統(tǒng)的有效性。
在節(jié)能照明上，銅永高速公路在隧道洞口設(shè)置了亮度檢測(cè)儀，根據(jù)檢測(cè)到的洞外亮度數(shù)據(jù)、交通量變化以及白天、黑夜等情況，控制隧道的照明系統(tǒng)，調(diào)節(jié)出入口以及洞內(nèi)的亮度，保證行車的安全暢通，以及在滿足照明要求的情況下達(dá)到節(jié)能運(yùn)行的目的，同時(shí)對(duì)洞內(nèi)照明以及照明控制設(shè)備的狀況進(jìn)行檢測(cè)，比傳統(tǒng)照明技術(shù)可以節(jié)能40%。
同時(shí)，在收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)建筑的節(jié)能上，根據(jù)國(guó)家對(duì)建筑達(dá)到節(jié)能50%的強(qiáng)制要求，銅永高速的所有建筑均做了外墻保溫和屋頂保溫；建筑體型系數(shù)及窗墻比滿足節(jié)能計(jì)算控制要求；外門(mén)窗采用中空玻璃滿足規(guī)范對(duì)本地區(qū)傳熱系數(shù)的要求；創(chuàng)造高品質(zhì)的室外環(huán)境，增大綠化面積。并充分利用當(dāng)?shù)刎S富的太陽(yáng)能、風(fēng)能資源，以備平日里照明及生活用熱水的消耗。
用十分的力氣，打造百分的綠色交通。在中交四公局的悉心指導(dǎo)下，銅永高速公路不忘初心，用技術(shù)成果的突破與創(chuàng)新，將生態(tài)文明、綠色循環(huán)低碳理念貫穿于銅永項(xiàng)目工程建設(shè)的各方面和全過(guò)程，充分體現(xiàn)出了中交四公局的特色企業(yè)文化和社會(huì)責(zé)任。
“高速+旅游”，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
從如火如荼的建設(shè)，到2015年銅永高速公路正式通車，施工建設(shè)任務(wù)放緩，銅永高速公路由施工建設(shè)轉(zhuǎn)為運(yùn)營(yíng)，項(xiàng)目公司也逐漸面臨經(jīng)營(yíng)資金缺口、內(nèi)部機(jī)構(gòu)重組等一系列壓力。項(xiàng)目公司清楚的認(rèn)識(shí)到，要讓一條高速路可持續(xù)發(fā)展，就必須緊緊抓住時(shí)代脈搏，傾聽(tīng)行走在路上的聲音，項(xiàng)目公司充分踐行“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)、促增長(zhǎng)”要求，采用以經(jīng)營(yíng)模式轉(zhuǎn)型盤(pán)活現(xiàn)有資產(chǎn)的方式，發(fā)揮出了核心凝聚力。在中交四公局和投資事業(yè)部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，項(xiàng)目公司提出了通過(guò)營(yíng)銷宣傳促進(jìn)主營(yíng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的構(gòu)想。
通過(guò)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，大眾對(duì)自駕游的熱愛(ài)程度與日俱增。數(shù)據(jù)顯示，在節(jié)假日，選擇自駕游、自助游的游客達(dá)七成以上。但由于游客對(duì)獲取景區(qū)和路網(wǎng)信息不夠及時(shí)和豐富，每逢節(jié)假日，旅游景點(diǎn)就會(huì)出現(xiàn)或“堵爆”或“冷潮的兩極分化。如何實(shí)現(xiàn)高速公路和地方旅游、物流等產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展，成為了項(xiàng)目公司重點(diǎn)思考的問(wèn)題。
早在2015年11月，銅永高速公路通車初期，項(xiàng)目公司便積極協(xié)助大足龍水湖景區(qū)進(jìn)行了一次旅游音樂(lè)節(jié)的宣傳，在收費(fèi)站向司乘人員發(fā)放了5000余份旅游傳單，同時(shí)對(duì)龍水湖旅游相關(guān)線路進(jìn)行了宣傳。在這次“嘗試”中，項(xiàng)目公司找到了工作思路，于是便致力于尋找合適機(jī)會(huì)，使高速公路和旅游有更加緊密的聯(lián)系。
銅永高速公路沿線區(qū)縣地處渝西片區(qū)，旅游資源豐富。但“好景也怕路難行”，銅永高速公路的通車給了景區(qū)通往外界的窗口，讓四面山、大足石刻等景區(qū)，在高速路的串聯(lián)下，按照市場(chǎng)規(guī)律結(jié)成營(yíng)銷集團(tuán)，推進(jìn)區(qū)域一體化平衡發(fā)展。項(xiàng)目公司與大足區(qū)龍水湖國(guó)際度假區(qū)、永川區(qū)樂(lè)和樂(lè)都建立合作機(jī)制，實(shí)現(xiàn)門(mén)票五折或七折的優(yōu)惠，讓過(guò)往游客得到實(shí)惠。
同時(shí)，借助銅永高速公路位于渝西片區(qū)中心的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，推廣“渝西片區(qū)一小時(shí)旅游圈”，便于年輕人攜帶小孩及父母，一家五口實(shí)現(xiàn)當(dāng)天往返的“周末游”模式，節(jié)約時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本。項(xiàng)目公司還積極聯(lián)系高德地圖技術(shù)人員對(duì)已開(kāi)通的三環(huán)高速實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)地圖實(shí)時(shí)更新，確保銅永三環(huán)高速更新至高德地圖軟件中，吸引其它路段車流高峰時(shí)部分車流選擇行駛項(xiàng)目公司承建路段，良好減緩擁堵。
借力銅永高速公路，銅梁在遍布全區(qū)的11個(gè)高速公路互通口附近，規(guī)劃建設(shè)了20萬(wàn)畝的蔬菜、竹木、優(yōu)質(zhì)繭項(xiàng)目基地，以及桂花、臘梅、牡丹、玫瑰和荷花“五朵花”種植基地，大力發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和鄉(xiāng)村旅游。
2017年1月，項(xiàng)目公司組織全線8個(gè)收費(fèi)站向過(guò)往社會(huì)車輛發(fā)放了5000本臺(tái)歷，臺(tái)歷上分別印制了位于本路段的銅梁安居古鎮(zhèn)、奇彩夢(mèng)園、愛(ài)蓮湖濕地公園；大足區(qū)的龍水湖休閑度假風(fēng)景區(qū)、昌州古城、大足石刻；永川區(qū)的樂(lè)和樂(lè)都、茶山竹海等相關(guān)旅游景點(diǎn)，并對(duì)沿線景點(diǎn)的行駛公里數(shù)、車程等相關(guān)信息作了宣傳。“每到周末，就想著帶家人到周邊逛逛，跟著臺(tái)歷上的景點(diǎn)，我們?nèi)叶紒?lái)了好幾次。”來(lái)自重慶主城的自駕游愛(ài)好者劉洋表示，因?yàn)檠鼐€景點(diǎn)，每個(gè)月都會(huì)往返于銅永高速。
工地掠影
銅梁西收費(fèi)站
銅梁西主線收費(fèi)站
銅永高速工地掠影
銅永高速工地掠影
銅永高速工地掠影
通衢坦途，提升城市輻射效應(yīng)
中交四公局投資建設(shè)的銅永高速公路通車后，重慶大足至銅梁的車程由原來(lái)的1小時(shí)縮短至20分鐘左右，銅梁至永川也由100分鐘減至40分鐘以內(nèi)，與既有的銅合、永江高速貫通一線，不但大大縮短了渝西地區(qū)銅梁、大足、永川之間的時(shí)空距離，還串起了成渝、成渝復(fù)線、渝蓉、渝遂、渝瀘、渝武六條射線高速公路，使各省際大通道之間的紐帶聯(lián)系更加緊密，中交四公局的名字也在這里家喻戶曉。
銅永高速公路相互銜接連通的高速公路網(wǎng)絡(luò)，沿線區(qū)縣在經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等多方面抱團(tuán)發(fā)展，銅梁和永川作為銅永路的兩個(gè)核心區(qū)域，將影響范圍不斷向沿線各市、縣輻射擴(kuò)散。逐漸形成了以重慶和成都為中心，包括重慶主城、璧山、合川、永川、大足、潼南和四川成都、德陽(yáng)、遂寧自貢、廣安等不同規(guī)模等級(jí)的城市集合體，在交通的穿針引線下，成渝城市群漸趨成熟。
銅梁區(qū)的舊縣街道，距重慶主城區(qū)僅53公里，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，盡管現(xiàn)在已是銅梁的重要板塊，但這里曾經(jīng)也面臨著不少交通難題，嚴(yán)重困擾著當(dāng)?shù)鼐用窈蜕鐣?huì)企業(yè)。但銅永高速公路計(jì)劃修建之后，情況發(fā)生了轉(zhuǎn)變——有了區(qū)位和交通優(yōu)勢(shì)，大批投資商攜資前往。如此，人流量多了，商圈也逐漸繁榮，老百姓的腰包緊跟著鼓了起來(lái)。
“新建的都是電梯小高樓，和大城市的高層沒(méi)區(qū)別，配套的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)和商業(yè)步行街是第一期新建的項(xiàng)目，可以說(shuō)一搬進(jìn)來(lái)生活就很便捷?！痹谕獯蚬さ男烀骰氐嚼霞遗f縣過(guò)年，原本只是和家人去正在修建的新城區(qū)散步，怎知一派和諧的家鄉(xiāng)美景，讓他謀生了從大城市中“退出”的想法。徐明說(shuō)，離鄉(xiāng)背井也是為了一個(gè)月幾千元，現(xiàn)在在舊縣的工業(yè)園區(qū)都能找到一樣的工作，而且工資還不比外面低，這次是一定要回家鄉(xiāng)了。
從一個(gè)平凡小鎮(zhèn)升級(jí)為街道，一步一步，舊縣“脫舊”而“彌新”，交通的便捷，讓成渝沿線更多的經(jīng)濟(jì)板塊在巴渝大地上崛起。銅永高速公路的建成通車，不僅連接了重慶的路網(wǎng)，更是將重慶與四川安岳、簡(jiǎn)陽(yáng)、樂(lè)至等地方緊緊連在了一起。如重慶大足石刻就與四川安岳石刻捆綁經(jīng)營(yíng)“世界文化遺產(chǎn)”，攜手打造起了一條石刻旅游精品環(huán)線。重慶和成都在交通大發(fā)展的背景下，成渝城市群的融合度也在不斷加深。
銅永公司監(jiān)控中心
銅永公司龍水湖收費(fèi)站、執(zhí)法大隊(duì)、養(yǎng)護(hù)巡查全景
銅永公司玉龍山隧道全景
玉龍山隧道
