從地鐵到高鐵中國中車去年海外合同額超500億元
2017-05-09
（原標(biāo)題：中國中車去年海外合同額超500億元從地鐵到高鐵一個(gè)都不錯(cuò)過）
“一帶一路”國際合作高峰論壇將于5月14日至5月15日舉行，近幾日圍繞著“一帶一路”的話題更成為各家媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。自南、北車時(shí)代起，推進(jìn)“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施已經(jīng)成為常態(tài)，而在合并之后，中國中車依然在為此努力。
5月8日，在國新辦就中央企業(yè)參與“一帶一路”共建情況舉行的發(fā)布會上，中國中車集團(tuán)公司董事長劉化龍表示，中國中車近年來在“一帶一路”的建設(shè)和“走出去”的過程當(dāng)中，通過融進(jìn)去，真正做到民心相通、文化融通、共同發(fā)展，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)“一帶一路”提出的總目標(biāo)：共商、共建、共享。
中國中車踐行“五本”模式
近幾年，中國中車海外業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，據(jù)劉化龍表示，中國中車在馬來西亞、土耳其、印度、美國等一些國家都設(shè)有企業(yè)。從這幾年實(shí)踐情況來看，整體感覺在“一帶一路”建設(shè)推進(jìn)過程當(dāng)中，一定要結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，一定要為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展服務(wù)，一定要把發(fā)展成果做到共享。在推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)過程當(dāng)中，整體的想法就是要積極探索“五本”模式，積極擔(dān)當(dāng)起四個(gè)角色。
而所謂“五本”模式，即產(chǎn)品和對方合作方要做到本地化生產(chǎn)、本地化采購、本地化用工、本地化售后服務(wù)和維修以及本地化管理。通過實(shí)踐證明，“五本”模式的實(shí)施，對當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，都帶來了比較積極的影響。在推進(jìn)過程中，努力承擔(dān)起“四種角色”。即文化的“傳譯者”、人才的“孵化器”、產(chǎn)業(yè)的“推進(jìn)器”、社區(qū)的“好鄰居”。
《證券日報(bào)》記者翻閱2016年以來的相關(guān)公告發(fā)現(xiàn)，去年，中國中車海外訂單合同金額累計(jì)早已破百億元。對此，公司方面稱，正積極響應(yīng)“一帶一路”倡議，2016年以來，成功中標(biāo)美國芝加哥地鐵車輛訂單，進(jìn)入北美市場，并相繼獲得肯尼亞、泰國、印度、巴基斯坦等國家訂單。
以公司全資子公司中車株洲電力機(jī)車有限公司（簡稱“株洲機(jī)車”）為例，2016年6月份，株洲機(jī)車與中鐵國際等公司組成聯(lián)合體，成功中標(biāo)巴基斯坦拉合爾軌道交通橙線項(xiàng)目地鐵車輛銷售合同，該項(xiàng)目合同額約9.7億元。據(jù)了解，拉合爾軌道交通橙線項(xiàng)目是在“一帶一路”倡議下，中巴經(jīng)濟(jì)走廊簽約的首個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。同月，株洲機(jī)車還與印度德里地鐵有限公司簽訂了合同額約7.2億元的地鐵車輛銷售合同。2016年12月份，株洲機(jī)車與南非國有運(yùn)輸集團(tuán)公司簽訂了機(jī)車配件供應(yīng)與可靠性管理合同，總金額約141.4億元。2017年4月份，公司與馬來西亞交通部簽訂了約13.2億元的動車組銷售合同。
與此同時(shí)，中國中車另一家控股子公司中車長春軌道客車股份有限公司（簡稱“長客股份”）在“一帶一路”沿線國家取得新突破。2016年6月份，長客股份與曼谷捷運(yùn)有限公司簽訂了約12.2億元的地鐵車輛銷售合同。2016年12月份，與澳大利亞DownerEDI有限公司簽訂了約25.4億元的地鐵車輛銷售合同。
國際合同達(dá)559億元
有數(shù)據(jù)顯示，2016年，中國中車新簽訂單約2626億元，其中國際業(yè)務(wù)簽約額約559億元，同比增長40%，期末在手訂單約1881億元。此外，公司馬來西亞制造中心成為“一帶一路”倡議實(shí)施示范基地，公司在印度設(shè)立的首家工廠也于2016年建成投產(chǎn)。
而據(jù)今年4月11日的公告顯示，中國中車公控股子公司中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司（以下簡稱：四方股份）參與的中印尼高鐵承包商聯(lián)合體與中印尼高鐵公司簽訂了印尼雅萬高鐵項(xiàng)目總承包合同，合同總金額約324億元，其中四方股份負(fù)責(zé)提供350公里高速動車組，總價(jià)約25.1億元。
有分析師指出，軌道交通裝備作為國家向世界亮出的一張重要名片，有望接力建筑企業(yè)出口等傳統(tǒng)“走出去”業(yè)務(wù)的快速增長。預(yù)計(jì)未來幾年中國中車出口業(yè)務(wù)年均增速有望達(dá)到40%，占軌交業(yè)務(wù)比重30%以上。
而對于中國中車來說，隨著“一帶一路”的逐步深化及中車海外業(yè)務(wù)存量增多,相應(yīng)維修及零部件訂單也將逐漸增加,有望成為公司業(yè)績增長的新支撐，2017年是一帶一路和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的迸發(fā)之年，擁有歐美高端市場的站臺和背書，有望為其海外業(yè)績帶來超乎預(yù)期的增長幅度。
國聯(lián)證券研報(bào)認(rèn)為，中國中車高端市場不斷突破，隨著公司生產(chǎn)的車輛在海外順利投入運(yùn)營，公司車輛性能將會得到越來越多國家認(rèn)可，受益“一帶一路”沿線國家大力推進(jìn)軌道交通項(xiàng)目，公司生產(chǎn)的車輛有望在“一帶一路”沿線國家得到推廣。
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本文來源：證券日報(bào)-資本證券網(wǎng)作者：楊萌
