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蒙華鐵路三門峽黃河公鐵兩用大橋首段梁頂推成功

2017-05-27　

        （原標題：蒙華鐵路三門峽黃河公鐵兩用大橋首段梁頂推成功）

        大橋飛跨黃河

        大橋主梁頂推作業(yè)面

        頂推啟動會現(xiàn)場

        大河網(wǎng)訊5月26日上午10時，在第二十三屆三門峽黃河文化旅游節(jié)隆重開幕之際，蒙華鐵路三門峽黃河公鐵兩用大橋鋼桁梁首推段頂推成功，這將創(chuàng)造世界頂推長度最長、重量最大兩項世界紀錄，鐵路建設者用這種方式給節(jié)會獻上自己的厚禮。

        由中國鐵建大橋局承建的蒙華鐵路三門峽黃河公鐵兩用大橋，全長5663多米，北起山西省運城市，南至河南省三門峽市，橫跨黃河連接山西、河南兩個省區(qū)，是蒙華鐵路全線控制性重點工程。主橋承載著四線鐵路和六車道高速公路，其中下層為四線鐵路，分別為雙線“蒙西通道”、雙線“運三鐵路”，上層為寬28.5米，時速每小時100公里雙向六車道高速公路。

        大橋主橋梁部為連續(xù)鋼桁梁，采用頂推法施工。頂推總長度為1142.5米，頂推總重量將近4.3萬噸，相當于2萬臺普通轎車同時行駛在大橋上，設計活載473.2千牛/米，其頂推長度、重量、活載居世界首位。此前，世界頂推長度最長、重量最大的鋼桁梁橋是鄭州黃河公鐵兩用大橋，其頂推最長距離為1080米、最大重量為3.6萬噸。

        據(jù)大橋項目部三工區(qū)經(jīng)理王宏毅介紹，大橋頂推使用計算機編程控制33臺350噸級千斤頂，完成對頂推過程的同步性控制、實現(xiàn)頂推位置的精確調(diào)整，推動各段梁體移動，使梁體順利平穩(wěn)到達指定位置。

        據(jù)悉，蒙華鐵路縱貫7個?。▍^(qū)），正線全長1814.5公里，投資概算1900余億元，是“北煤南運”新的國家戰(zhàn)略運輸通道，是繼大秦線之后國內(nèi)又一條超長距離的運煤大通道，也是世界上一次建成里程最長的重載鐵路和國內(nèi)規(guī)模最大的運煤專線。線路北起內(nèi)蒙古浩勒報吉，終點到達江西省吉安，縱跨蒙、陜、晉、豫、鄂、湘、贛七個省區(qū)，蒙陜晉能源金三角地區(qū)的煤炭將通過陸路直達湘贛鄂等華中地區(qū)，將極大地促進沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。（宋健）

        (原標題：蒙華鐵路三門峽黃河公鐵兩用大橋首段梁頂推成功)

        本文來源：大河網(wǎng)

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