雅眉樂自城際鐵路建設方案浮出水面力爭2020年開工
2017-05-31
5月27日上午，自貢召開雅眉樂自(雅安市、眉山市、樂山市、自貢市)城際鐵路四市工作會，來自四城的發(fā)改委、鐵建辦負責人、鐵路規(guī)劃專家聚集一堂，共謀項目前期規(guī)劃方案。5月17日，蓉昆高鐵成都天府國際機場段開工，該線路在四川境內主要是成都至自貢鐵路和川南城際鐵路自貢到宜賓段。
會上，雅眉樂自城際鐵路建設方案浮出水面，該條鐵路預計2020年開工，2024年建成，將是成渝經濟區(qū)城際鐵路網的重要組成部分。八年后項目建成時，榮縣和貢井區(qū)將填補無高鐵線路經過的空白，自貢將實現真正意義上的進入高鐵時代。
雅眉樂自城際鐵路力爭2020年開工
成都至自貢指的就是成都到自貢高鐵，全稱是“成都—天府新機唱自貢高鐵項目”，這條高鐵穿越了成都、資陽、內江、自貢4個城市，正線建筑長度為176.49公里。為配合天府國際機場工期的要求，成都至自貢鐵路下穿天府國際機場段作為獨立項目進行立項、審批，并先于成自鐵路全線開工。蓉昆高鐵成都天府國際機場段新建正線7.45公里，已開工。該項目為城際高速客運專線，設計時速350公里/小時。正線北起成都東站，經成都天府站、資陽西、資中西、威遠，終點接擬建川南城際鐵路自貢東站;資陽北支線由天星井線路所引出向東接入成渝客專資陽北站。項目預計工期3年。
據悉，成都至自貢高鐵是蓉昆鐵路的一個重要組成部分，經川南城際自貢至宜賓段接渝昆鐵路，構成川西、西北地區(qū)至云南的快速客運通道。這條高鐵建成后，成都、昆明、重慶地區(qū)間的交流將會更加密切，沿線居民的出行也會更加方便。
雅眉樂自城際鐵路項目，定位為區(qū)域性干線鐵路，設計時速350公里/小時，項目全長約200公里(自貢境內約75公里)，西起雅安，經洪雅入眉山，到樂山與成貴客專交匯，進入自貢榮縣、貢井。項目估算投資280億，力爭2020年開工建設，建設工期預計4年。
自貢推動鐵路大建設迎來高峰期
會上，自貢市發(fā)改委主任楊立平介紹了規(guī)劃建設雅眉樂自鐵路相關情況，中鐵二院軌道交通規(guī)劃院專家介紹了項目線路建議走向、分析了與項目有關的情況，四城代表分別就項目規(guī)劃建設工作提出意見建議。
其中，自貢市發(fā)言代表提出建議，為加快項目實質性推進，建議按川南城際鐵路工作模式，建立健全四市定期磋商聯席會，共同開展可行性研究報告編制等工作，共同研究項目業(yè)主組建方式、資金籌措、組織架構和運營模式等重大事項，以利達成互利共贏的共識，聯合爭取省政府、省級部門、成都鐵路局、省鐵投集團的支持，力爭2020年開工建設。
據了解，雅眉樂自城際鐵路是完善成渝經濟區(qū)城際鐵路網的重要組成部分。目前，四川區(qū)域內南北向城際鐵路居多，中部腹地缺乏一條東西向的鐵路快速通道。該項目建設將填補我省中部腹地東西向鐵路快速通道的空白，連通成貴客專、川南城際鐵路、蓉昆高鐵，是溝通攀西地區(qū)、川西地區(qū)、川南地區(qū)以及云貴地區(qū)的快速鐵路通道。
“我市目前在建或即將要建設的成自高鐵(成都東站經天府國際機場站、資陽、資中至自貢東站)、川南城際鐵路、蓉昆高鐵均為南北向通道。而雅眉樂自高鐵西起雅安經洪雅入眉山，到樂山與成貴客專交匯，進入自貢市榮縣、貢井區(qū)的東西向大通道。”楊立平說，這是自貢60年前建成通車內自宜鐵路客貨運班線后，推動鐵路大建設迎來的高峰期，在建或規(guī)劃建設的全市高鐵建設里程已突破200公里。該高鐵項目建成后，將為旅客提供安全、快速、舒適的運輸方式，釋放沿線豐富的旅游發(fā)展?jié)摿?，形成攀西—川西—川南—云貴精品旅游環(huán)線。隨著項目建設，將吸引人口集聚，帶動資金、信息、人員和文化的快速流通，推動四市的城市化進程，極大促進沿線地區(qū)的經濟、社會發(fā)展。（記者劉恪生）
文章關鍵詞：自貢城際鐵路高鐵
