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地鐵10號線2期首臺盾構始發(fā)

2017-06-19　

        （原標題：地鐵10號線2期首臺盾構始發(fā)）

        昨日，成都晚報記者從成都軌道交通集團了解到，地鐵10號線二期首臺盾構日前始發(fā)，同日，該線新津梁場正式投產。成都地鐵10號線二期工程全長約27千米，地下線長約10.3千米，高架線約16.7千米，共設車站10座，地下站5座，高架站5座，設3座換乘站。10號線串聯了主城紅牌樓商圈、雙流機嘗雙流西客運樞紐、勝利鎮(zhèn)、花源新城、花橋新城至新津主城區(qū)，是成都市一條重要的樞紐連接線及外圍快線。二期延伸后主要服務于主城與新津組團的快速聯系，并兼顧服務機場客流，是一條具有市域快線和機場線復合功能的復合線。

        本次從雙流機場T2航站樓站—雙流西站區(qū)間2號風井始發(fā)的成都地鐵10號線二期工程首臺盾構將單向掘進2.4公里，其中近1公里線路位于雙流國際機場管制區(qū)內。該盾構機將連續(xù)掘進1091米下穿雙流國際機場滑行跑道、停機坪到達10號線一期工程的終點站（雙流機場T2航站樓站）。這是成都軌道交通建設以來第一次穿越機場停機坪與滑行跑道，也是我國繼上海軌道交通10號線下穿上海虹橋機嘗北京機場線下穿首都機嘗南京至高淳城際下穿祿口機嘗穗莞深城際下穿深圳寶安機場后第五次下穿不停航機常據悉，成都軌道交通10號線二期工程全線設5個盾構始發(fā)站點，共投入8臺盾構機施工，目前已有2臺下井。2017年6月16日首臺盾構的順利始發(fā)，為10號線二期工程順利“洞通”奠定基矗

        同日上午，成都軌道交通10號線二期工程新津梁場正式啟動，標志著該線路正式進入箱梁預制階段，為高架段建設提供保障。10號線二期工程高架線長約16.7千米，沿大件路中央分隔帶分布，下穿成貴高鐵和成都二繞高速，橫跨金馬河，直達新津主城區(qū)。新津梁場位于軌道交通10號線二期高架線路中部，占地170畝，負責全線高架段共計332榀簡支雙線梁的預制、運輸、架設任務，每片箱梁重達465噸，是成都軌道交通建設以來規(guī)模最大預制梁常

        成都晚報記者黃尚斐

        (原標題：地鐵10號線2期首臺盾構始發(fā))

        本文來源：四川新聞網-成都晚報

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