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蘇錫常南部高速無錫段開工

2017-06-28　

        （原標(biāo)題：蘇錫常南部高速無錫段開工）

        醞釀17年，橫穿太湖湖底，2021年建成通車。昨天，記者從無錫市交通局了解到，蘇錫常南部高速無錫段，將于6月28日正式開工，蘇錫常南部高速公路，起自常州前黃樞紐，與錫宜高速公路交叉后，經(jīng)雪堰鎮(zhèn)南，進(jìn)入無錫馬山境內(nèi)，向東穿越太湖后，經(jīng)南泉，終點(diǎn)位于南泉樞紐，與無錫環(huán)太湖公路相接。

        匡笠

        湖底隧道10.79公里

        據(jù)了解，蘇錫常南部高速公路是我省高速公路網(wǎng)的重要組成部分，是《江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中“橫六”的組成部分；也是長(zhǎng)三角地區(qū)重要交通骨架，是交通部編制的《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)現(xiàn)代化公路水路交通規(guī)劃綱要》中上海至南京高速公路（“橫五”）的組成部分。

        蘇錫常南部高速公路是滬寧運(yùn)輸通道的重要組成部分，是京滬、滬蓉兩條國(guó)家高速公路在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、交通需求旺盛地區(qū)的必要補(bǔ)充，是長(zhǎng)江三角洲地區(qū)重要的城際交通通道，也是蘇錫常都市圈內(nèi)部城市聯(lián)系的交通通道，更是蘇南地區(qū)重要的旅游交通干線。加快蘇錫常南部高速公路建設(shè)對(duì)優(yōu)化全省高速公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、完善綜合交通運(yùn)輸體系、促進(jìn)我省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和蘇南地區(qū)旅游開發(fā)具有十分重要的意義。

        蘇錫常南部高速公路起自與常州至宜興高速公路交叉處的前黃樞紐，路線偏向東南，在常州前黃鎮(zhèn)南側(cè)依次跨越錫溧漕河改線段、常漕公路、新長(zhǎng)鐵路，與錫宜高速公路交叉后，經(jīng)雪堰鎮(zhèn)南，穿越常州太湖灣度假區(qū)，經(jīng)邀賢山后進(jìn)入無錫境內(nèi)，經(jīng)太湖國(guó)際旅游度假區(qū)，向東通過隧道穿越太湖梅梁湖，經(jīng)山水城南側(cè)，終點(diǎn)位于南泉樞紐，與無錫環(huán)太湖公路相接，路線全長(zhǎng)43.9公里，其中無錫段長(zhǎng)22.43公里（其中太湖隧道長(zhǎng)10.79公里），常州段長(zhǎng)21.47公里。

        無錫境內(nèi)設(shè)三處出入口

        蘇錫常南部高速公路采用六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，其中，前黃樞紐至馬山互通段設(shè)計(jì)速度采用120公里/小時(shí)，路基寬度34.5米；馬山互通至南泉樞紐段設(shè)計(jì)速度采用100公里/小時(shí)，路基寬度34.5米。整個(gè)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)概算總投資159.1239億元，其中無錫段103.7436億元，常州段55.3803億元。

        建設(shè)跨越太湖交通通道，實(shí)現(xiàn)“天塹變通途”，是無錫人多年來翹首企盼的愿望。2000年，無錫市將建設(shè)跨太湖公路通道列入了市級(jí)交通規(guī)劃；2001年，為順應(yīng)社會(huì)各界要求，無錫市交通局按照市委、市政府部署，組織開展了跨太湖公路橋梁方案征集活動(dòng)，征集到全國(guó)相關(guān)設(shè)計(jì)單位提供的設(shè)計(jì)方案十余個(gè)，但由于種種原因，沒能繼續(xù)向前推進(jìn)。2003年，在全省高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編時(shí)，跨太湖公路通道納入省高速公路規(guī)劃，即蘇錫常南部高速公路，作為滬寧交通通道的又一條高速公路。

        2016年12月初，項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)通過專家評(píng)審，2016年12月底，項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)獲得省發(fā)改委批復(fù)。此后，省交建局迅速組織開展項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)，并同步辦理用地手續(xù)。馬山先導(dǎo)段作為整個(gè)項(xiàng)目的試開工段，施工圖設(shè)計(jì)已獲批復(fù)，并取得了國(guó)家先行用地許可，具備了開工建設(shè)條件，定于6月28日正式開工。

        (原標(biāo)題：蘇錫常南部高速無錫段開工)

        本文來源：現(xiàn)代快報(bào)

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