高鐵車輪用鋼HS7填補(bǔ)國內(nèi)同類空白
2017-07-10
（原標(biāo)題：高鐵車輪用鋼HS7填補(bǔ)國內(nèi)同類空白）
本報(bào)濟(jì)南7月9日電（記者潘俊強(qiáng)）日前，由山東省淄博市政府與中國鋼研科技集團(tuán)有限公司聯(lián)合召開的時速300公里以上高鐵車輪用鋼（HS7）專家評審會在濟(jì)南舉行。由7位國內(nèi)外頂尖冶金和材料專家組成的專家組認(rèn)為，中國鋼研科技集團(tuán)有限公司研發(fā)出滿足高鐵車輪用鋼標(biāo)準(zhǔn)的新型高鐵車輪用鋼（HS7），并制定出符合HS7鋼生產(chǎn)特點(diǎn)的工業(yè)化生產(chǎn)工藝，HS7鋼的各項(xiàng)指標(biāo)均顯著超過時速300公里級進(jìn)口同類材料，填補(bǔ)了國內(nèi)同類產(chǎn)品的空白，其性能指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平，為高鐵安全帶來保障。
淄博市政府和中國鋼研科技集團(tuán)有限公司響應(yīng)“中國制造2025”戰(zhàn)略，合作開展時速300公里以上高鐵車輪材料和產(chǎn)品的研制工作，產(chǎn)業(yè)化可行性較高，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)開發(fā)出符合要求的高鐵車輪用鋼和配套生產(chǎn)工藝，具備了高鐵車輪用鋼設(shè)計(jì)能力和制造能力；另一方面通過協(xié)調(diào)組織上下游各生產(chǎn)企業(yè)，形成了HS7鋼的產(chǎn)業(yè)鏈。對于未來解決時速300公里以上高鐵車輪的可靠性，延長車輪使用壽命具有重要意義。
(原標(biāo)題：高鐵車輪用鋼HS7填補(bǔ)國內(nèi)同類空白)
本文來源：人民網(wǎng)-人民日報(bào)
