貴州六廣河特大橋躋身世界前十座最高橋梁
2017-07-12
世界前十座最高橋梁排名，有8座都在中國(guó)。今年年初實(shí)現(xiàn)全橋通車的位于我國(guó)貴州境內(nèi)息黔高速公路的六廣河特大橋就是其中之一。斜拉索對(duì)于該橋意義重大，業(yè)主和設(shè)計(jì)單位經(jīng)研究決定采用拉索耐久性和抗疲勞性能更好的鋼絞線拉索體系?？偘劫F州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司和貴州路橋集團(tuán)有限公司經(jīng)市場(chǎng)比對(duì)，選用目前承受疲勞荷載應(yīng)力幅度最大的柳州歐維姆機(jī)械股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱歐維姆公司）新一代OVM250拉索體系，并由歐維姆工程有限公司負(fù)責(zé)安裝施工。
貴州六廣河特大橋位于貴州省息烽至黔西高速公路上，是我國(guó)又一特大跨徑疊合梁斜拉橋，峽谷高橋的代表，位居世界最高橋梁前十。全橋長(zhǎng)1280米，主橋?yàn)殡p塔雙索面疊合梁斜拉橋，其中主跨為580米，主塔為H型，兩岸塔高均為242米，是目前貴州省內(nèi)最大的雙塔雙索面疊合梁斜拉橋。全橋共184根斜拉索，斜拉索重量約2036噸。由于該橋?qū)π崩鞯囊髽O高，經(jīng)多方考察，橋梁總包方?jīng)Q定采用預(yù)應(yīng)力行業(yè)領(lǐng)軍歐維姆公司的拉索體系，并由在這方面有豐富經(jīng)驗(yàn)的歐維姆工程有限公司負(fù)責(zé)安裝施工。
歐維姆公司OVM250拉索體系是在 OVM200拉索體系下發(fā)展起來的，承受疲勞荷載應(yīng)力幅度為250Mpa，在低應(yīng)力狀態(tài)下錨固性能較好的高振幅鋼絞線拉索體系，能滿足大應(yīng)力幅度橋梁的使用，正適合六廣河特大橋。
作為息黔高速公路線的關(guān)鍵控制性工程，貴州六廣河特大橋質(zhì)量要求高、工期緊、任務(wù)重，加之地處深切峽谷之中，氣候多變、施工難度非常大。另外，雖然有適合的產(chǎn)品，但由于場(chǎng)地限制和斜拉索單根長(zhǎng)度過長(zhǎng)的雙重原因，給施工帶來極大的技術(shù)難題。
歐維姆公司技術(shù)及施工人員面對(duì)困難沒有退縮，而是針對(duì)本橋的特點(diǎn)及施工條件，反復(fù)研究、論證，突破原來固有的思維，采用新式穿索機(jī)穿索與鋼絞線下料集成于一體的新工藝、新技術(shù)，省去了鋼絞線下料、存盤等繁雜環(huán)節(jié)，大大節(jié)約了機(jī)械設(shè)備、場(chǎng)地、時(shí)間等資源，有效提高了施工工效，保證工程保質(zhì)保量地順利完工，促進(jìn)了六廣河特大橋及息黔高速公路的全線通車。
在六廣河特大橋通車現(xiàn)場(chǎng)，貴州六廣河歐維姆公司項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理榮林表示：“歐維姆公司項(xiàng)目部順利完成了六廣河特大橋斜拉索安裝工程，我們都非常激動(dòng)，就像自己的孩子誕生一樣。在貴州鴨池河大橋上采用的新式穿索機(jī)穿索與鋼絞線下料集成于一體的新工藝、新技術(shù)，在六廣河大橋上再次得到了成功運(yùn)用， 我們非常自豪！說明我們的技術(shù)過硬，還有我們的管理、經(jīng)驗(yàn)，大家的共同努力得到了回報(bào)。”
六廣河特大橋總包方項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說：“六廣河特大橋拉索體系的完美施工，證明了歐維姆公司擁有一支敢于創(chuàng)新，勇于擔(dān)當(dāng)，善打硬仗的預(yù)應(yīng)力專業(yè)化施工隊(duì)伍，在國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際大跨度斜拉索領(lǐng)域中居于領(lǐng)跑者的位置，說歐維姆是‘世界級(jí)預(yù)應(yīng)力解決方案服務(wù)專家’一點(diǎn)都不為過。”
息黔高速公路全線通車后，息烽至黔西的車程由原來的兩個(gè)半小時(shí)縮短至約60分鐘，使得“三橫”江口至都格全線貫通。同時(shí)有效加快黔中經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)，完善貴州高速公路網(wǎng)，構(gòu)建起黔中經(jīng)濟(jì)區(qū)核心區(qū)高速公路環(huán)線，對(duì)構(gòu)建織金-息烽-開陽-甕安-福泉磷煤化工產(chǎn)業(yè)帶將起到促進(jìn)作用。
