云南玉磨鐵路麻栗寨隧道進(jìn)口開(kāi)挖突破千米大關(guān)
2017-12-05
中國(guó)路橋網(wǎng)云南普洱訊（通訊員溫曉軍）12月3日，由中鐵二十一集團(tuán)公司玉磨鐵路項(xiàng)目部擔(dān)負(fù)施工的玉（溪）磨（憨）鐵路麻栗寨隧道進(jìn)口開(kāi)挖完成1004米，取得重要的階段性突破。
麻栗寨隧道全長(zhǎng)4264米，分進(jìn)、出口兩個(gè)工區(qū)。進(jìn)口段由該項(xiàng)目部一分部擔(dān)負(fù)施工，2016年8月進(jìn)洞。該隧道的主要特點(diǎn)是地質(zhì)復(fù)雜，設(shè)計(jì)不良地質(zhì)為巖溶、滑坡、順層及可能的高地應(yīng)力、放射性，地層主要為泥巖，遇水易軟化，進(jìn)口段有曼嶺山向斜。
麻栗寨隧道進(jìn)口洞門全景
為了高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成好隧道施工，所屬一分部調(diào)配過(guò)硬的施工隊(duì)伍，配備了較強(qiáng)的施工設(shè)備，由一名副經(jīng)理主抓。過(guò)程中嚴(yán)格落實(shí)崗前培訓(xùn)、技術(shù)交底、紅線卡控、工法執(zhí)行等措施，堅(jiān)持“管超前、弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”等施工原則，認(rèn)真研究每一道工序及工藝，切實(shí)加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)、超前預(yù)報(bào)、超前鉆孔、系統(tǒng)錨桿、襯砌質(zhì)量、通風(fēng)及有害氣體檢測(cè)，克服了洞口位置及便道較陡、圍巖變化大、洞內(nèi)溫度高、雨季材料保障問(wèn)題多等困難。在穩(wěn)步推進(jìn)施工的同時(shí)，不斷刷新單月施工紀(jì)錄，今年6月份開(kāi)挖首次達(dá)到107.2米，11月份再創(chuàng)110.7米，并連續(xù)多月在項(xiàng)目部組織的勞動(dòng)競(jìng)賽中斬獲頭銜，提前32天完成了年度計(jì)劃，成為該標(biāo)段正洞掘進(jìn)最快、單月進(jìn)尺最高的洞口。
目前，已進(jìn)入年終最后一個(gè)月沖刺，他們不驕不躁誓以更好的成績(jī)，圓滿收官2017年。
