圖解高鐵格局:八縱八橫來(lái)臨如何重塑城市格局？
2018-01-16
高鐵以高速、大容量、集約型、通勤化的特征，在中等距離的出行上具備極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。高鐵從無(wú)到有的十年也是中國(guó)城鎮(zhèn)化快速發(fā)展的十年，無(wú)數(shù)大中小城市因高鐵而串聯(lián)，人、錢(qián)、物在城市間、地區(qū)間的流向更加便捷和高效，高鐵網(wǎng)絡(luò)正以前所未有的速度改變著中國(guó)城市的格局，借力高鐵，一座座城市正在崛起。
數(shù)據(jù)說(shuō)明：
1.本文使用數(shù)據(jù)來(lái)源于CREIS中指數(shù)據(jù)、CREIS中指·城市地圖、12306官網(wǎng)。
2.文中五條通道相鄰城市間通達(dá)時(shí)間確定方法：
當(dāng)前時(shí)間：已開(kāi)通高鐵相鄰城市間通達(dá)時(shí)間為12306官網(wǎng)公布時(shí)間，包括時(shí)速在200-300KM之間，以D開(kāi)頭的“動(dòng)車(chē)”，以及時(shí)速超過(guò)300KM以G開(kāi)頭的“高鐵”；未開(kāi)通高鐵城市相鄰城市間通達(dá)時(shí)間為按照最快出行方式采用乘坐普鐵或自駕的時(shí)間。
未來(lái)時(shí)間：以實(shí)測(cè)相鄰城市間鐵路長(zhǎng)度為距離，與高鐵規(guī)劃開(kāi)通時(shí)速相除計(jì)算得來(lái)（時(shí)間均采用四舍五入法精確到10分鐘）。
3.由于高鐵規(guī)劃中未提及未來(lái)相鄰兩城通達(dá)時(shí)間，本文結(jié)論可能存在偏差，最終時(shí)間請(qǐng)以官方公布或高鐵開(kāi)通后時(shí)間為準(zhǔn)。
附：高鐵簡(jiǎn)史（各國(guó)高鐵是如何發(fā)展的？如何重塑城市格局？）
