地鐵十四號線二期將開工,建成后與一期貫通運營
2018-01-18
廣州新一輪軌道交通線路陸續(xù)獲批。日前，繼廣州地鐵七號線二期工可報告獲市發(fā)改委批復(fù)后，十四號線二期工可報告也拿到了“開工紙”，可以動工建設(shè)啦！這條北接嘉禾望崗、南抵廣州火車站的線路全長11.74公里，建成后將與十四號線貫通運營，從化市民不用換乘就可到達廣州火車站，極大地增強了從化區(qū)與中心城區(qū)的快速聯(lián)系。
廣州地鐵14號線二期屬于2017-2023年廣州規(guī)劃的10條新地鐵中的一條。據(jù)了解，地鐵十四號線二期呈南北走向，北接十四號線的嘉禾望崗，南抵現(xiàn)有的廣州火車站，線路全長約11.74公里，均為地下敷設(shè)。
線路主要穿越嘉禾望崗片區(qū)、鶴南創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園片區(qū)、白云新城片區(qū)、新市商業(yè)片區(qū)等產(chǎn)業(yè)成熟區(qū)和客流聚集區(qū)，它的功能定位是加強地鐵覆蓋范圍，解決白云區(qū)沿線居民和通勤客流出行，緩解沿線道路交通壓力，同時，進一步增強從化到廣州中心城區(qū)的快速聯(lián)系。
據(jù)了解，十四號線二期共設(shè)8座車站（不含嘉禾望崗），分別是：彭邊、鶴南、創(chuàng)意園、馬務(wù)、新市墟、崗貝、樂嘉路和廣州火車站（除已運營車站外，其余站名均為工程暫定名）。其中，廣州火車站與二、五、十一號線換乘，新市墟站與十二號線換乘。由于十四號線二期建成后與一期貫通運營，從化市民乘坐十四號線時不用換乘就可到達廣州火車站，極大地增強了從化區(qū)與中心城區(qū)的快速聯(lián)系。
根據(jù)有關(guān)部門的客流預(yù)測，十四號線二期建成后，十四號線全線初期的日均客流約52萬人次，采用與十四號線一期一致的6輛編組列車，最高運行速度120km/h。
