軌道交通規(guī)劃首次披露！北京地鐵未來5-10年這樣建
2018-01-29
小伙伴們看后大呼過癮，意猶未經…很多人都接著問，2021年后的軌道交通規(guī)劃是什么樣的？這不，剛剛在北京兩會小編給您打探到了最新的答案↓↓
市人大代表、市軌道交通建設管理公司總經理丁樹奎昨天接受本報記者采訪時披露，北京市城市軌道交通的第二期建設規(guī)劃（2015-2021年）中的所有線路已在去年年底前全部開工，其中備受關注的28號線（原CBD線）也已開工，除了服務CBD外，還會預留南北延伸條件；此外，本市也正編制第三期建設規(guī)劃，預計在今年編制完成，將重點支持副中心的建設。
北京市城市軌道交通第二期建設規(guī)劃（2015-2021年）示意圖
由于這圖實在太太太大，這里看不太清，清晰完整版——
進展：
CBD線開建或延伸至東直門
在地鐵線網的各種版本規(guī)劃中，“建設規(guī)劃”往往是最快落地的一批線路，離老百姓的生活也最近。北京市城市軌道交通第二期建設規(guī)劃（2015－2021年）共涉及12條線路、262.9公里。
“二期建設規(guī)劃中的所有線路，已經在去年年底以前全部實現了開工?！倍淇蛴浾呓榻B。這12條線路分別是自2015年年底以來陸續(xù)實現開工的，過去3年也堪稱北京地鐵建設的“大年”。就在2017年年底，最后兩條——地鐵28號線（即原CBD線）和燕房線支線都已經陸續(xù)開工。
昨天記者也拿到了這兩條線路的最新規(guī)劃信息。據介紹，28號線本期實施線路全長6.54公里，全部為地下線。全線共設8座車站，一半可換乘：其中，東大橋站可換乘6號線、17號線；京廣橋站預留換乘10號線；光華路站換乘規(guī)劃中的R4線；大郊亭站換乘7號線。
根據計劃，28號線預計2021年12月底建成通車。
不過從遠期看，28號線向北還會延伸至東直門，向東還會延伸至四惠。此次建設，會預留相應的延伸條件。
燕房線主線去年年底已實現開通，支線則從已開通的饒樂府站引出，全長約6.015公里，均為高架線，共設置車站3座：老城區(qū)站、顧冊站和周口店鎮(zhèn)站。
計劃：
三期規(guī)劃重點支持副中心
丁樹奎透露，北京市城市軌道交通第三期建設規(guī)劃預計將在今年編制完成并審批。
按照地鐵建設規(guī)劃每期5年左右的時間段來分，第三期的建設規(guī)劃將主要涉及2022年到2027年之間要建設的地鐵線。他也向記者介紹了第三期建設規(guī)劃的原則：第三期建設規(guī)劃會落實總規(guī)要求，繼續(xù)堅持“公交優(yōu)先”，繼續(xù)加密地鐵線網和擴大覆蓋面，重點支持副中心的建設。有關副中心的規(guī)劃線路中，一方面是副中心與核心區(qū)的聯系，一方面是副中心內部的線路。
有關副中心的規(guī)劃線路中，一方面是副中心與核心區(qū)的聯系，一方面是副中心內部的線路。↓
目前的副中心地鐵線
另一個重點則是布局快線和區(qū)域快線，減少出行時間，提高旅行速度，緩解擁堵區(qū)段，方便換乘，提高舒適度。
其實，在第二期規(guī)劃中，本市已經開始布局少數幾條快線。正在建設的地鐵17號線，全長約50公里，從最北端的昌平到最南端的亦莊跑一圈的時間大約只有56分鐘。
這是因為，17號線設計時速為100公里，平均旅行速度52公里，比普通地鐵線路快六成左右；同時，這些列車也配8A型列車，額定載客量為2480人，比額定載客量1408人的6B型列車運能提升76%。
8A型列車
至于區(qū)域快線，本市已經開建了首條線路平谷線，地鐵首度駛出北京城，連接河北燕郊等地。
地鐵老線普遍速度太慢，站間距太短，車廂也校如果真的延長到了河北，那豈不就像綠皮火車一樣嘎吱嘎吱幾個小時進北京嘛，想象過在綠皮車里拉著扶手人擠人的樣子嗎？但對于比較遠的衛(wèi)星城來說，區(qū)域快線速度快、車廂更寬敞，也更符合實際。
最關鍵的問題是在哪建。
這位負責人透露了三個方向：加密、擴大覆蓋面、緩解擁堵。
加密，就像織布一樣，北京地鐵線網哪里空的多，就在哪里建。
這里即將有14號線、房山線北延、19號線、16號線。
擴面，就是哪里沒地鐵，但是需求大、組團多、產業(yè)需要，布局地鐵理所應當。
除了昌平線南延，還會有19號線和它的支線
緩解擁堵，這不是馬路上的擁堵，而是地鐵線網里的擁堵。舉個例子：5號線南下的列車、10號線東段早高峰爆棚，那么17號線很巧妙的作為平行線建在旁邊，走幾步可以有更寬敞的地鐵，緩解作用不言而喻。
17號線位于5號線和17號線中間
建議：
加快審批讓地鐵建設不斷檔
本市地鐵目前的在建里程已經超過了300公里。去年，地鐵建設進場的數量最多，也創(chuàng)下歷史最好。
第二期建設規(guī)劃中的線路已經全部開工，新一期的建設規(guī)劃還在編制，編制之后還要陸續(xù)經過本市和國家發(fā)改委的審批。這也就意味著，在三期規(guī)劃獲批以前，北京將暫時沒有開工地鐵線。
“軌道交通建設應該持續(xù)、均衡開工，希望第三期建設規(guī)劃的編制和審批能加快，讓未來幾年北京地鐵的開工線路不斷檔?！弊鳛槭腥舜蟠淼亩淇灿腥缟辖ㄗh。
據悉，從規(guī)模上看，三期規(guī)劃與二期規(guī)模類似，到“十三五”末，北京地鐵的通車里程將超過900公里。
算上二期規(guī)劃里的12條，北京在建的地鐵有：
3號線一期（東北方向，服務東壩，連接2號線東四十條）
6號線西延（讓6號線貫通東西六環(huán)，握手1號線，2018年年底通）
7號線東延（進通州，服務環(huán)球影城、連接八通線）
8號線三期和四期（南中軸，直抵南五環(huán)，年底通部分線路）
12號線（北三環(huán)線，緩解10號線北段壓力）
14號線中段部分（東西兩段都已開通，目前斷點在麗澤）
16號線南段（到豐臺站，城西大動脈）
17號線（昌平到亦莊，城東大動脈）
19號線一期（堪稱新機場線城內段）
平谷線（首條出北京的地鐵，到燕郊）
房山線北延（可換乘10號線）
昌平線南延（從西二旗南下到薊門橋，不再只換8和13）
八通線南延（連接7號線，服務環(huán)球影城）
機場線西延（老機場線到北新橋也能坐車）
新機場線（最快地鐵飛起來到草橋）
燕房線支線（到周口店，去年剛開通）
28號線（不僅服務CBD，還有北京東站）
如果你家門口特別需要地鐵，在這里大聲留言讓編規(guī)劃的人看到吧。
撰文│曹政
