中國(guó)高鐵引領(lǐng)全球體驗(yàn)“中國(guó)速度”改變技術(shù)格局
2018-02-13
中國(guó)高鐵引領(lǐng)全球體驗(yàn)“中國(guó)速度”
2018年2月，高鐵“復(fù)興號(hào)”迎來(lái)春運(yùn)首秀。
當(dāng)中國(guó)鐵路網(wǎng)每天運(yùn)送著近千萬(wàn)人次旅客涌入春運(yùn)大潮時(shí)，以“復(fù)興號(hào)”為代表的中國(guó)高鐵也憑借超乎想象的速度令世界驚嘆，在一次又一次突破中展現(xiàn)新時(shí)代大國(guó)崛起的成熟與自信。圖為京津城際首趟“復(fù)興號(hào)”開路車從北京南站正式啟程。中新網(wǎng)記者翟璐攝
“中國(guó)速度”
刷新世界對(duì)中國(guó)高鐵認(rèn)知
2018年春運(yùn)，鐵路部門在北京至太原、上海至昆明、廣州至蘭州等多條繁忙線路增開“復(fù)興號(hào)”，讓更多人感受新時(shí)代的“復(fù)興動(dòng)力”。
“太快啦！從上海到北京全程1300多公里僅用4個(gè)半小時(shí)。然而，在澳大利亞，從布里斯班到悉尼不到1000公里距離，火車要開十多個(gè)小時(shí)。”坐上“復(fù)興號(hào)”的澳大利亞來(lái)華留學(xué)生艾薩克興奮地說(shuō)。
運(yùn)營(yíng)時(shí)速350公里，最高時(shí)速可達(dá)400公里——自2017年9月21日亮相京滬線以來(lái)，完全由中國(guó)自主設(shè)計(jì)和制造的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組跑出全球最高商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度，比日本新干線列車和法國(guó)TGV高鐵還要快，驚艷世界的同時(shí)也成為今年春運(yùn)的最亮點(diǎn)。
“中國(guó)速度”正在刷新世界對(duì)中國(guó)高鐵的認(rèn)知。
2017年，“一帶一路”沿線國(guó)家在華留學(xué)生評(píng)選出的中國(guó)“新四大發(fā)明”中，高鐵被排在首位。在知名網(wǎng)站YouTube上，許多外國(guó)友人把乘坐中國(guó)高鐵快速、便捷的美好體驗(yàn)拍成各種小視頻，放在網(wǎng)絡(luò)上傳播，引來(lái)各種艷羨和震驚。
從上世紀(jì)七八十年代的百公里時(shí)速“綠皮車”，到本世紀(jì)初時(shí)速約200公里的“紅皮空調(diào)車”，再到如今時(shí)速最高達(dá)400公里的“和諧號(hào)”“復(fù)興號(hào)”高鐵動(dòng)車組……中國(guó)鐵路在“加速度”中跨入新時(shí)代。
過(guò)去五年，中國(guó)鐵路以平均每天近16公里的速度延伸。截至2017年底，鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)12.7萬(wàn)公里，其中高鐵2.5萬(wàn)公里，比2012年底增長(zhǎng)了約2.5倍，占全球高鐵運(yùn)營(yíng)總里程的近七成，累計(jì)近50億人次乘坐高鐵出行。
