地鐵十四號線一期列車亮相首次用上航天材料
2018-04-25
廣州日報訊（全媒體記者李天研通訊員魯亢、周默靈）昨日上午，開往從化的十四號線一期首批列車正式“交鑰匙”，車身起伏的腰線寓意從化的山川林泉。列車由廣州中車制造，是廣州第一次采用航天材料的地鐵車輛。從4月開始，十四號線一期全部30列列車按照每月2至3列的進度，陸續(xù)交付廣州地鐵進行調試，將在年底線路開通時正式上線投入運營。
外觀體現(xiàn)從化“山川林泉”
昨天上午，在鄧村車輛段舉行的十四號線一期首批列車交付儀式上，2列列車“鑰匙”正式由廣州中車軌道交通裝備公司移交給廣州地鐵集團，標志著十四號線一期的工程建設進入了一個新階段。
十四號線列車外觀以線路主題“山川林泉”為設計思路。車身腰線運用抽象的造型表現(xiàn)起伏的山巒，蘊含從化山水的特點。車輛的頭燈造型靈感來源于從化山林中楓葉的輪廓曲線。前窗的圓潤造型靈感來源于鐘乳石洞洞口的形狀。車輛腰帶、肩部線條流暢，車頭圓潤動感，整體配色活潑而獨特。
首批列車交付儀式后，記者登上新車率先體驗，十四號線一期的列車有多項設計和材料均為首次應用，較以往更加節(jié)能、安全。列車車體縱橫梁采用了用于航天系統(tǒng)的鎂鋁合金材料，具有質量輕、強度大的優(yōu)點。而制動系統(tǒng)則采用了全進口鋁合金制動盤，在降低能耗的同時能提高制動性能。這些新型材料都是首次在廣州地鐵使用，使用新型材料的十四號線每列車重量減輕約3.46噸。
2019年上半年完成交付
廣州地鐵新線建設與籌備中心黨總支書記兼總工程師何曄表示，十四號線一期共采購6節(jié)編組的B型列車30列，列車最高運行時速為120公里。從4月開始，剩余的列車將按每月2至3列的進度陸續(xù)交付，計劃在2019年上半年完成全部交付。
廣州地鐵集團宣傳部部長許坤杰介紹，十四號線一期（嘉禾望崗至街口段）全長約54.3公里，共設13座車站，其中地下車站6座（嘉禾望崗、東平、石湖、太和、江埔、街口）、高架站7座（竹料、鐘落潭、黎家塘、新和、太平、神崗、鄧村）。十四號線實現(xiàn)從化與城市中心區(qū)快速聯(lián)系的交通線路，其功能上重點是解決從化到廣州中心組團的交通需求，兼顧引導白云區(qū)、從化區(qū)沿線組團的發(fā)展。
十四號線一期工程正在按計劃推進，至4月底，土建工程累計完成90%。全線13座車站主體結構全部封頂，新和站已與知識城支線同步建成，其余車站主體已陸續(xù)移交機電施工；已有2列列車交付運營調試。根據(jù)計劃，十四號線一期（嘉禾望崗-街口）將于2018年底建成通車，與知識城支線實現(xiàn)換乘。十四號線列車線條流暢，整體配色活潑而獨特。廣州日報全媒體記者駱昌威攝
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