來源：長安街知事
撰文|子豪
中國鐵路總公司黨組紀檢組、遼寧省監(jiān)委消息，中國鐵路沈陽局集團有限公司董事、副總經(jīng)理王遷接受調查。
2017年11月19日，原鐵道部下屬的18個鐵路局完成公司制改革，掛牌運營。長安街知事（微信ID：Capitalnews）
發(fā)現(xiàn)，王遷是鐵路局改制后落馬的最高級別官員。
今年50歲王遷在改制前是沈陽鐵路局的副局長。1990年參加工作，他此后一直在沈陽鐵路局，曾經(jīng)擔任過大連機務段段長、沈陽蘇家屯機務段段長、沈陽鐵路局機務處處長等。
2011年，王遷開始擔任局長助理，一年后升任沈陽鐵路局副局長，改制后擔任中國鐵路沈陽局集團有限公司副總經(jīng)理。
長安街知事（微信ID：Capitalnews）注意到，王遷落馬前一個月，鐵路總公司黨組第一巡視組曾于今年3月23日對沈陽局集團公司進行巡視。
此外，王遷擔任局長助理期間，沈陽鐵路局局長是王占柱。王遷升任副局長后仍與王占柱搭班，直至2016年8月，后者因涉遼寧賄選案落馬。目前，與王占柱有關的進一步消息尚未披露。
但是，沒落馬時的王占柱卻是媒體名單上的熱門人物，當年曾因為“真情流露”表達對鐵道部換牌子的不舍，被媒體們爭相報道。王占柱落馬后，沈陽鐵路局局長一職改由哈爾濱鐵路局局長張海濤接任，張海濤目前擔任中國鐵路沈陽局集團有限公司董事長。
鐵總選擇沈陽局集團公司作為今年巡視的第一站頗有深意。長安街知事（微信ID：Capitalnews）發(fā)現(xiàn)，鐵總下屬18家分局公司中，沈陽局營業(yè)里程超過13017公里，名列前茅。此外，包括機務段數(shù)量、客運段數(shù)量等在內的多項指標，沈陽局集團公司都位列榜首，全國每運輸8車貨物，就有一車從沈陽局出發(fā)。
原沈陽鐵路局因擁有25萬職工、1萬多公里營業(yè)里程，跨及四省區(qū)，被稱為“中國鐵路第一局”。此外，原鐵道部部長劉志軍、原鐵道部副總工程師兼運輸局局長張曙光都來自原沈陽鐵路局。
由于鐵路局擔負著鐵路建設、車輛調動等職責，稍不留神就會產(chǎn)生灰色利益。暫且不說劉志軍和“鐵道部巨貪”張曙光，目前被判刑的鐵路系統(tǒng)局級干部涉案金額都是千萬起跳——
原鐵道部運輸局副局長蘇順虎受賄2400萬元、中鐵集裝箱運輸有限責任公司原董事長羅金寶受賄4700萬元、原昆明鐵路局局長聞清良受賄超過2000萬元、原呼和浩特鐵路局局長林奮強受賄超過7000萬元、原呼和浩特鐵路局副局長受賄超過4500萬元、原呼和浩特鐵路局副局長馬俊飛超過1.3億元財產(chǎn)來源不明……局長和副局長搭班落馬，也成為鐵道部窩案的常態(tài)。
鐵總賬面常年持續(xù)虧損，去年年底18家鐵路局改制完成后，曾有專家預測鐵路的市場化改革將會激發(fā)新的活力。這是中國鐵路從傳統(tǒng)生產(chǎn)型企業(yè)向現(xiàn)代經(jīng)營型企業(yè)轉型邁出了重要一步。
改制是為了更好的發(fā)展，系統(tǒng)內重要領導干部此時被查，更加展現(xiàn)了改革發(fā)展的毅然決心。
