習(xí)近平考察長江，李小鵬陪同；李克強(qiáng)會(huì)見美國運(yùn)輸部長趙小蘭，楊傳堂陪同。
這個(gè)實(shí)行“雙首長制”的部門，兩位一把手這幾天都很忙。五一假期的前一天，4月28日，楊傳堂和李小鵬一起開了三個(gè)會(huì)，會(huì)上兩個(gè)人各有分工，比如，迎“五一”交通運(yùn)輸行業(yè)勞模和先進(jìn)人物座談會(huì)，楊傳堂講話，李小鵬主持。
對李小鵬來說，這幾天他的關(guān)注度很高，繼19日離京赴甘肅調(diào)研折達(dá)公路后，不到一周，又陪同習(xí)近平總書記考察三峽工程。 都是公眾十分關(guān)注的事情。
不是第一次去三峽調(diào)研
4月24日下午，習(xí)近平來到三峽大壩，登上壩頂，詳細(xì)了解三峽工程建設(shè)、發(fā)電、水利、通航、生態(tài)保護(hù)等方面的情況。隨后，他前往通航船閘、升船機(jī)和左岸發(fā)電廠實(shí)地調(diào)研。
△左一為李小鵬
李小鵬是陪同者之一。與李小鵬一起的還有國務(wù)院副總理劉鶴、國家發(fā)改委主任何立峰。這輪改革，國務(wù)院三峽辦并入水利部，不過，水利部部長并不在陪同者之列，而是出現(xiàn)在深入推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展座談會(huì)上。
這并不是李小鵬擔(dān)任交通部長以來第一次來到長江三峽。
一年前，也是4月，李小鵬到湖北省宜昌市、荊州市、武漢市調(diào)研長江經(jīng)濟(jì)帶重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目推進(jìn)情況和三峽通航工作。
△李小鵬2017年考察三峽
考察三峽，船閘和升船機(jī)是繞不過的兩個(gè)必要考察對象。當(dāng)時(shí)，李小鵬實(shí)地考察了船閘和升船機(jī)的運(yùn)行情況。三峽船閘貨物通過量連年大幅增長，2011年超過1億噸，提前達(dá)到設(shè)計(jì)通過能力，2016年超過1.3億噸，在觀看了船閘演示片并實(shí)地察看船閘運(yùn)行動(dòng)態(tài)后，李小鵬說，要加強(qiáng)技術(shù)和管理保障，在確保安全的前提下，進(jìn)一步提高通航能力。
三峽升船機(jī)是三峽工程的“收官之作”，是世界上技術(shù)和施工難度最大的升船機(jī)，于2016年正式試通航，船舶經(jīng)由三峽升船機(jī)平均過壩時(shí)間約為65分鐘，提高了三峽樞紐的通航調(diào)度靈活性和通航保障能力。李小鵬當(dāng)時(shí)表示，要提高運(yùn)營水平，讓世界最大升船機(jī)發(fā)揮最好效益。
這次調(diào)研期間，李小鵬還在長江航務(wù)管理局考察了長江航運(yùn)物流信息、政務(wù)服務(wù)和應(yīng)急指揮平臺(tái)運(yùn)行情況，他要求全力推進(jìn)長江黃金水道建設(shè)，更好服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略。
出急差強(qiáng)調(diào)要“鐵面無私”
如果說李小鵬這次去湖北出差是提前安排好的，那么上周去甘肅督導(dǎo)就是出了個(gè)急差，而且是他兩會(huì)后首次出差。
可能有讀者還記得折達(dá)公路這條被曝光的“問題公路”。4月1日，中央電視臺(tái)曝光折達(dá)公路考勒隧道有質(zhì)量問題，隧道內(nèi)原設(shè)計(jì)的“雙層鋼筋”施工后成了“單層鋼筋”，導(dǎo)致存在安全隱患，相關(guān)部門曾要求對隧道封路進(jìn)行加固整修，并計(jì)劃于2017年11月28日完成整改，但經(jīng)過調(diào)查，所謂整改只是刷了涂料。而折達(dá)公路是投資近16億、專門修建的扶貧公路，因此，它的質(zhì)量問題一經(jīng)曝光，引起很大關(guān)注。
被曝光后，1日當(dāng)天，甘肅省交通運(yùn)輸廳成立由廳長任組長的調(diào)查工作組徹查該事件。第二天，交通部派出專項(xiàng)督導(dǎo)組，前往甘肅省對報(bào)道反映的工程質(zhì)量和工作作風(fēng)問題整改及有關(guān)后續(xù)處置工作進(jìn)行現(xiàn)場督導(dǎo)。
隨后，4月18日，部長李小鵬親自出馬，前往甘肅省臨夏州，就折達(dá)公路考勒隧道整改工作、六盤山片區(qū)交通扶貧工作開展督查和調(diào)研。
李小鵬前往折達(dá)公路整改工作前方指揮部，查看了考勒隧道加固工程“六公開”告示牌和施工現(xiàn)場實(shí)時(shí)監(jiān)控，觀看了加固段維修施工模擬動(dòng)畫，聽取了相關(guān)情況匯報(bào)。在考勒隧道加固段維修施工現(xiàn)場，他了解了各參建單位進(jìn)場、履職、專業(yè)人員及設(shè)施配備等情況。
“出現(xiàn)問題要鐵面無私，確保工程質(zhì)量。”李小鵬在施工現(xiàn)場說，要高度重視質(zhì)量安全和工程管理，強(qiáng)化作風(fēng)建設(shè)，避免類似問題再次發(fā)生。
在與甘肅省省委書記林鐸和省長唐仁健會(huì)談時(shí)，李小鵬說：“折達(dá)公路考勒隧道事件暴露出部分交通項(xiàng)目在工程質(zhì)量、安全和管理方面的問題，以及個(gè)別工作人員的作風(fēng)問題”，他說：“特別是作風(fēng)問題非常突出，問題很典型，教訓(xùn)很深刻。”
關(guān)于折達(dá)公路最新的消息已經(jīng)有了，27日交通部例行新聞發(fā)布會(huì)上，交通部公路局副局長孫永紅介紹，截至4月26日，折達(dá)公路考勒隧道40米加寬段維修加固工程已全部完工，并于27日上午通過了甘肅省有關(guān)單位聯(lián)合組織的交工驗(yàn)收。
部長很忙
雖然兩次出差間隔不到一周，但兩次出差的間隙這幾天，就有公開報(bào)道的內(nèi)容來看，李小鵬也是行程滿滿。
從甘肅回京次日，4月20日周五，李小鵬主持召開了交通運(yùn)輸部運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作組會(huì)議，在會(huì)上強(qiáng)調(diào)以深化交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以推進(jìn)貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”為核心，推動(dòng)將更多公路貨運(yùn)尤其是中長距離公路貨運(yùn)轉(zhuǎn)向鐵路運(yùn)輸，為打贏污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展提供支撐。
這次會(huì)議規(guī)格不低，參與的部門不少。據(jù)報(bào)道，國家鐵路局、中國民航局、國家郵政局有關(guān)負(fù)責(zé)同志，中國鐵路總公司、招商局集團(tuán)、中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)、中國郵政集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)同志，部機(jī)關(guān)有關(guān)司局、部屬有關(guān)單位和有關(guān)院校負(fù)責(zé)同志參加會(huì)議。
同一天，他還在北京會(huì)見了巴拿馬海事局局長豪爾赫·巴拉卡特·皮蒂，雙方就深化中巴海運(yùn)、海事務(wù)實(shí)合作交換了意見，巴方還對中方在“桑吉”輪事故處置過程中的積極作為表示高度贊賞。巴拿馬駐華大使施可方也參與了會(huì)見。
隔了一個(gè)周末和周一，24日，李小鵬又出現(xiàn)在湖北陪同考察，可以說部長確實(shí)很忙了。
