運(yùn)寶黃河大橋已進(jìn)入主橋合龍階段
2018-06-12
記者從省交通廳新聞宣傳中心獲悉，目前運(yùn)寶黃河大橋已進(jìn)入主橋合龍階段，預(yù)計(jì)6月下旬將進(jìn)行第二批次中跨合龍，屆時(shí)，運(yùn)寶黃河大橋即可實(shí)現(xiàn)全橋貫通。
運(yùn)寶黃河大橋是我省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的“三縱十二橫十二環(huán)”西縱的重要組成部分，是我省2014年“百日百項(xiàng)”重點(diǎn)工程之一，也是我省轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn) 略的一項(xiàng)重要部署，還是國(guó)家高速公路網(wǎng)南北縱線呼和浩特至北海的重要組成部分。大橋北接運(yùn)寶高速公路解陌段，由芮城縣陌南鎮(zhèn)柳彎村跨黃河進(jìn)入河南，與三門(mén) 峽至淅川高速公路靈盧段相連，接入連霍高速公路。大橋全長(zhǎng)1690米，橋?qū)?2米，雙向6車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里。項(xiàng)目預(yù)計(jì)投資9.65億元，建設(shè)工期 為30個(gè)月。
大橋?qū)?2米，分引橋、副橋、主橋三部分。北引橋采用4×40米預(yù)應(yīng)力T梁，共56榀，去年已完成全部施工任務(wù)。主橋采用 110+2×200+110米波形鋼腹板單索面矮塔斜拉橋，共5個(gè)主墩，設(shè)計(jì)有141節(jié)段，主橋主跨200米，是世界在建最大跨度的波形鋼腹板矮塔斜拉橋。副橋主跨90米，為國(guó)內(nèi)最大跨度波形鋼腹板連續(xù)-剛構(gòu)組合梁橋。
大橋建成后，將徹底打通晉西南和豫西北出境公路通道的“斷頭”，成為溝通山西、河南兩省的重要紐帶，加強(qiáng)山西與中原地區(qū)經(jīng)濟(jì)文化交流，密切黃河金三角區(qū)域合作，促進(jìn)運(yùn)城現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。（太原晚報(bào) 李濤）
