9月28日，使用歐維姆拉索體系并由歐維姆承擔(dān)專項(xiàng)施工的世界上最高跨度最大的“反對(duì)稱結(jié)構(gòu)斜拉橋”白沙大橋正式通車。白沙大橋通車后，可大大緩解廣西柳州河?xùn)|大橋、壺東大橋的交通壓力，并為市民通行、賞江景提供更多方便，更為我國橋梁史乃至世界橋梁史添上濃墨重彩的一筆。建設(shè)承包方中鐵上海工程局的大橋施工負(fù)責(zé)人表示，本土公司柳州歐維姆機(jī)械股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱歐維姆公司）在白沙大橋建設(shè)中做出了突出貢獻(xiàn)，也再次為家鄉(xiāng)建設(shè)添彩。
使用歐維姆拉索體系并由歐維姆承擔(dān)專項(xiàng)施工的世界上最高跨度最大的“反對(duì)稱結(jié)構(gòu)斜拉橋”白沙大橋正式通車。
白沙大橋是柳州市建成的第20座跨江大橋，它西起柳北區(qū)躍進(jìn)路，東至河?xùn)|區(qū)高新三路。據(jù)中鐵上海工程局的大橋施工負(fù)責(zé)人介紹，白沙大橋的綜合性造橋技術(shù)和工法為國內(nèi)首創(chuàng)，在國際上的同類橋梁施工中也屬一流。大橋?yàn)閱嗡p索面斜拉橋，橋梁全長(zhǎng)1920米，白沙大橋遠(yuǎn)觀主塔似門型，大橋的主橋?yàn)?ldquo;空間異形扭曲反對(duì)稱全漂浮體系”，106米高的大橋鋼塔仿佛在空中擰成了一個(gè)“麻花”。主橋?qū)挾?8米，為雙向6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速為50公里，道路等級(jí)為城市主干道Ⅰ級(jí)，是目前世界上最高、跨度最大、用鋼量最多的“反對(duì)稱結(jié)構(gòu)斜拉橋。” 先后獲發(fā)明專利授權(quán)16項(xiàng)。
歐維姆參與建設(shè)的家鄉(xiāng)橋——白沙大橋建成通車
歐維姆是柳州本土企業(yè)，也是國際知名品牌，其研發(fā)實(shí)力、技術(shù)應(yīng)用和工程服務(wù)能力處于行業(yè)領(lǐng)先水平。柳州白沙大橋成功應(yīng)用了歐維姆公司鋅鋁防腐鋼絲拉索、阻尼器、橡膠支座等產(chǎn)品和主塔液壓吊裝安裝施工、箱梁頂推施工服務(wù)，憑借產(chǎn)品優(yōu)異抗疲勞性能、錨固性能、減震性能、超長(zhǎng)使用壽命和便捷完善的施工方案深受項(xiàng)目承包方的青睞。
白沙大橋采用的OVM球型支座確保橋梁使用過程中的安全
白沙大橋采用的OVM預(yù)應(yīng)力式多向變位伸縮裝置可優(yōu)化結(jié)構(gòu)受力，產(chǎn)品壽命更長(zhǎng)
除了優(yōu)異的產(chǎn)品外，在白沙大橋的建設(shè)過程中，歐維姆公司使用了先進(jìn)的液壓移位施工技術(shù)，參與了大橋鋼箱梁頂推和主塔節(jié)段吊裝施工。
在歐維姆公司的液壓系統(tǒng)吊裝下白沙大橋主塔實(shí)現(xiàn)合龍
鋼箱梁頂推施工
白沙大橋主橋鋼箱梁頂推采用鋼絞線拖拉頂推施工法，使用歐維姆公司的QKDT控制系統(tǒng)配套ZTB泵站進(jìn)行同步頂推，頂推距離400m，頂推最大重量9745t。鋼箱梁頂推距離長(zhǎng)，頂推支墩多，各個(gè)頂推支墩液壓千斤頂集群動(dòng)作同步性要求高，鋼箱梁底面呈圓弧型（半徑5000m），頂推過程中需反復(fù)調(diào)節(jié)頂推支墩滑道標(biāo)高以滿足頂推設(shè)計(jì)線性，頂推施工難度大，技術(shù)要求高。鋼箱梁分節(jié)段拼裝并由東岸往西岸方向頂推，主橋鋼箱梁于2017年9月21日順利貫通。
柳州白沙大橋鋼箱梁頂推施工
主塔節(jié)段吊裝施工
白沙大橋的斜拉橋主塔共分27個(gè)節(jié)段，每個(gè)節(jié)段間的分界面均為該處塔柱軸線的法向平面，節(jié)段長(zhǎng)度為5m-12.5m不等，最大單節(jié)段重量為206t，主塔共計(jì)4278 t，最大吊裝高度約110m。歐維姆公司對(duì)主塔采用分節(jié)預(yù)制吊裝方法進(jìn)行左右對(duì)稱吊裝施工，主塔節(jié)段吊裝采用歐維姆公司的LSDKC提升控制系統(tǒng)LSD高速提升千斤頂。主塔節(jié)段吊裝需要進(jìn)行提升、翻身、姿態(tài)調(diào)整、橫移、下放、對(duì)口、精調(diào)等復(fù)雜工序，提升過程中，吊點(diǎn)的提升同步性要求高、對(duì)口調(diào)整精度要求嚴(yán)格、環(huán)境溫度要求苛刻。吊裝過程施工環(huán)境復(fù)雜、技術(shù)要求高，施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高，整個(gè)主塔節(jié)段的吊裝施工共歷時(shí)約160天，于2018年1月12日成功合龍。
鋼箱梁貫通以及主塔順利合龍為歐維姆再添佳績(jī)，歐維姆公司為柳州“橋梁博物館”再添亮點(diǎn)。
柳州白沙大橋主塔節(jié)段吊裝施工
柳工集團(tuán)黨委委員、副總裁、歐維姆公司董事長(zhǎng)黃祥全表示，除了白沙大橋外，歐維姆公司作為本土企業(yè)，為柳州相繼建成并投入使用多年的家門口工程：紅光大橋、壺西大橋、三門江矮塔斜拉橋、鷓鴣江大橋以及文惠橋加固等建設(shè)工程做出了貢獻(xiàn)。在這些橋中有歐維姆的專利技術(shù)、歐維姆的產(chǎn)品以及歐維姆的優(yōu)質(zhì)施工服務(wù)。
歐維姆公司作為預(yù)應(yīng)力行業(yè)領(lǐng)軍，不只為家鄉(xiāng)建設(shè)作貢獻(xiàn)，歐維姆產(chǎn)品更是早已廣泛應(yīng)用于國家重點(diǎn)工程項(xiàng)目建設(shè)，創(chuàng)造了多項(xiàng)世界記錄，如大國重器中——世界最大的500米口徑“中國天眼”國家天文臺(tái)射電望遠(yuǎn)鏡FAST工程、世界最長(zhǎng)跨海通道——港珠澳大橋、世界最高橋梁——畢都高速北盤江大橋以及福清核電站，首次實(shí)現(xiàn)中國核電錨具國產(chǎn)化等。
