央視網(wǎng)消息：川藏鐵路拉林段重要標志性工程——藏木特大橋主拱昨天順利合龍。拉林鐵路是川藏鐵路的組成部分，起自拉薩市，止于林芝市，沿雅魯藏布江而下，鐵路正線全長435公里，是西藏首條電氣化鐵路。川藏鐵路建成后，將成為繼青藏鐵路之后“世界屋脊”通往祖國內(nèi)地的又一條大動脈。
位于西藏山南市加查縣的藏木特大橋，位于雅魯藏布江桑加峽谷，橋址海拔3350米，全長525.3米，主拱跨徑430米。由于該橋地形復雜，紫外線強，風力最高達12級，大橋建設(shè)使用的纜索吊機索塔，塔架高達170米，設(shè)計和建設(shè)難度都很大。中鐵廣州工程局的780名建設(shè)者用3年多的時間，克服了施工建設(shè)的“混凝土頂升難、拼裝難、風控難、止水難”四大難題，順利完成了中國鐵路橋梁史上的又一挑戰(zhàn)。
施工人員將合龍段鋼管拱緩緩吊裝到指定位置
鋼管拱的吊裝各項指標滿足符合設(shè)計要求，標志合龍正式完成
藏木特大橋位于雅魯藏布江桑加峽谷
