四川首個(gè)渡改橋PPP模式宜賓長(zhǎng)江公路大橋即將通車(chē)
2018-11-28 來(lái)源：四川在線
四川在線消息（記者 王眉靈）11月27日15點(diǎn)半，經(jīng)過(guò)3年建設(shè)，由四川路橋集團(tuán)大橋工程分公司承建的宜賓南溪長(zhǎng)江公路大橋完成整段合龍鋼梁安裝，實(shí)現(xiàn)主橋合龍。這是我省首個(gè)渡改橋PPP模式建設(shè)項(xiàng)目，通過(guò)引進(jìn)社會(huì)資金盡快建起了公路橋，結(jié)束了兩岸車(chē)輛靠擺渡過(guò)江的歷史，數(shù)萬(wàn)群眾獲益。
宜賓市南溪區(qū)有“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一縣”之稱，南溪廣福門(mén)渡口是長(zhǎng)江上游最大的客運(yùn)渡口，日均渡客3000余人次，國(guó)慶、春節(jié)等高峰期每天上萬(wàn)人次。由于渡船安全系數(shù)低，加之江面時(shí)有千噸級(jí)貨輪通行，存在安全隱患。建設(shè)南溪橋，當(dāng)?shù)孛癖娖谂我丫谩?br />
2013年，宜賓南溪長(zhǎng)江公路大橋被納入了四川省2013-2017農(nóng)村渡口渡改橋重點(diǎn)項(xiàng)目。大橋預(yù)計(jì)投資6.5億元，除去上級(jí)部門(mén)補(bǔ)助資金，尚有近5億元缺口由當(dāng)?shù)卣袚?dān)。“區(qū)政府財(cái)政收入有限，一次性拿不出這么多錢(qián)來(lái)。”南溪區(qū)交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，采用PPP模式，可解決當(dāng)下的資金難題，也能盡快建成民心工程。
記者了解到，具體的模式是，四川路橋集團(tuán)和政府分別投資90%和10%進(jìn)行建設(shè)，大橋修建完成后的10年內(nèi)，政府分期返還建設(shè)資金。
宜賓南溪長(zhǎng)江公路大橋全長(zhǎng)2100米，橋長(zhǎng)1499米，為世界首例兩側(cè)邊跨形式及跨度均不對(duì)稱的雙工字形疊合梁混合梁斜拉橋。其主跨長(zhǎng)572米，在長(zhǎng)江鋼混疊合混合梁斜拉橋中名列前茅。
四川路橋南溪長(zhǎng)江公路大橋項(xiàng)目經(jīng)理部常務(wù)副經(jīng)理秦建均介紹，大橋建設(shè)有“五個(gè)首次”：四川省首個(gè)渡改橋PPP模式建設(shè)項(xiàng)目，首次在樁基施工方面采用沖孔加旋挖相結(jié)合的技術(shù)，首次在疊合梁斜拉橋中采用反壓支座，全國(guó)首次實(shí)施斜拉索自循環(huán)安裝，四川首次實(shí)現(xiàn)大型越江橋梁關(guān)鍵構(gòu)造部位的全覆蓋養(yǎng)護(hù)檢查。項(xiàng)目部聯(lián)合西南交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等進(jìn)行科研創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了建設(shè)的高精度（誤差控制在5毫米以內(nèi)），并申報(bào)工法、專(zhuān)利等近10項(xiàng)。
主橋合龍后，大橋?qū)⑦M(jìn)行收尾建設(shè)，全橋預(yù)計(jì)春節(jié)前通車(chē)。屆時(shí)，可徹底解決長(zhǎng)江兩岸居民過(guò)江的安全及效率問(wèn)題，將兩個(gè)小時(shí)車(chē)程縮減為短短幾分鐘。
宜賓南溪長(zhǎng)江公路大橋還是長(zhǎng)江干線新建過(guò)江通道規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目，新規(guī)劃省道S437毗盧—長(zhǎng)寧的重要控制性工程，聯(lián)接省道S436、S437、S440和國(guó)道G353、G246交通紐帶。大橋建成后，對(duì)對(duì)當(dāng)?shù)亟煌ㄣ暯?、?jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)積極影響。 圖片由項(xiàng)目部提供
