介紹鐵路之前我們必須認(rèn)識(shí)認(rèn)識(shí)皮拉圖斯山這座瑞士著名的旅游名山，因?yàn)檎撬某雒糯偈沽耸澜缟献疃盖偷蔫F路的修建。
皮拉圖斯山是一座流傳著龍的傳說的阿爾卑斯山峰，被認(rèn)為是盧塞恩的門戶。皮拉圖斯山的旅游行程規(guī)劃被稱為“金色環(huán)游”，整個(gè)行程你可以看到阿爾卑斯群山巍峨壯麗的雪頂，高山植被隨海拔的變化，歐洲世紀(jì)老城、湖泊、森林、牧場，運(yùn)氣好的話你可能還能看到攀巖走壁的羚羊。山頂則是供游客停歇的度假酒店，上面各類設(shè)施一應(yīng)俱全。
皮拉圖斯山的聞名歷史悠久，早在1868年，當(dāng)時(shí)的英國維多利亞女王就騎馬拜訪，甚至在日記里寫到“這是她最愉快的一天”。同時(shí)女王也提出整個(gè)行程雖然開心，可山體過于陡峭，著實(shí)累壞了。至此，皮拉圖斯山有了修建一條登山鐵路的計(jì)劃。
終于，鐵路于1889年建成，直到如今，依然是世界上最陡峭的鐵路。整條鐵路要攀越的海拔高度達(dá)到1629米，全長2070米，平均坡度42度，也就是說火車每前進(jìn)2米就升高1米。在如此高如此陡的高山上行駛必然要有良好的固定裝置，為防止火車脫軌，在齒輪下面裝有兩只大于齒輪直徑的導(dǎo)向輪，與齒軌底部的凹處接觸導(dǎo)向。同時(shí)配有三種剎車裝置，以保證萬無一失。這些措施使鐵路120多年來從未出現(xiàn)過事故。
因?yàn)楫?dāng)時(shí)的科技條件和皮拉圖斯山的地形限制，這條鐵路的的修建也可以說是有史以來最難的。鋪設(shè)路基的材料全部由馬和人力運(yùn)輸。有一片路段盡是懸崖峭壁，鋼軌及齒軌的安裝只能靠人吊著安全繩打進(jìn)堅(jiān)硬的花崗巖石板內(nèi)。
隨著科技的發(fā)展，高空纜車的修建，為這條列車緩解了許多壓力，它正在逐漸舍棄自己運(yùn)輸為主的任務(wù)，改為皮拉圖斯山旅游行程里的一個(gè)項(xiàng)目。
