記者從近日召開(kāi)的杭州都市圈交通專業(yè)委員會(huì)第十二次專題會(huì)議獲悉，杭黃高鐵將于12月25日試運(yùn)行。此外，還有一個(gè)重磅消息讓人振奮：除杭黃鐵路外，另一條連接兩市的杭臨（安）黃鐵路也已提上日程。建成后，從杭州坐火車到黃山只需要半個(gè)小時(shí)左右。
都市圈發(fā)展，交通先行。交通在杭州都市圈的打造與發(fā)展中，起著舉足輕重的作用，既凸顯了大杭州的樞紐地位，也促進(jìn)了六城的產(chǎn)業(yè)融合協(xié)同推進(jìn)。在本次專題會(huì)議上，各城市都發(fā)布了明年的交通規(guī)劃，共同加快促進(jìn)杭州都市圈的交通融合。
新成員黃山加速融入杭州都市圈
“杭黃高鐵12月25日起將試運(yùn)行，運(yùn)行首日開(kāi)通11對(duì)列車。”參加杭州都市圈交通專委會(huì)會(huì)議的安徽黃山市鐵道辦總工程師龔慶文在會(huì)上宣布。
兩個(gè)月前，杭州都市圈第九次市長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議批準(zhǔn)浙江省衢州市、安徽省黃山市加入，杭州都市圈大家庭首次擴(kuò)容。杭黃鐵路的運(yùn)行不僅拉近了杭州和黃山的距離，作為杭州都市圈中唯一的外省城市，黃山的融入也讓都市圈人有了更加實(shí)實(shí)在在的感受。
記者了解到，除杭黃鐵路外，另一條連接兩市的杭臨（安）黃鐵路也已提上日程。
“隨著杭黃鐵路的開(kāi)通，從杭州到黃山的客流量將會(huì)大幅增加，時(shí)間久了，必會(huì)運(yùn)力不足。”龔慶文表示，黃山今后將成為杭州都市圈連接武漢等華中城市的重要通道。
如果說(shuō)即將開(kāi)通的杭黃鐵路是“南線”，杭臨（安）黃鐵路就是“北線”，途經(jīng)臨安直達(dá)黃山，線路和杭黃高速基本平行，全長(zhǎng)約180公里，按照350公里的設(shè)計(jì)時(shí)速計(jì)算，建成后，從杭州坐火車到黃山只要30-35分鐘。
不過(guò)，這條鐵路目前還處于規(guī)劃階段，具體開(kāi)工時(shí)間不能確定。
接下來(lái)，黃山還將加速推進(jìn)一大批交通項(xiàng)目，更好融入杭州都市圈。記者從黃山市交通運(yùn)輸局獲悉，2019年，黃山市將開(kāi)工建設(shè)昌景黃、黃池高鐵，全面提速黃千、德上、蕪黃高速和新安江街口大橋及接線工程、G205休寧縣五里亭至桃林等改建工程，加快推進(jìn)寧宣黃、杭臨黃、黃衢高鐵及北環(huán)外高速前期工作。其中，黃衢（黃山-衢州）鐵路項(xiàng)目前期研究已啟動(dòng)。
長(zhǎng)三角要打造“軌道上的G60”
都市圈發(fā)展，交通先行。“發(fā)展杭州都市圈，打造互聯(lián)互通的交通網(wǎng)是前提。”杭州市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)劉曉東說(shuō)。
長(zhǎng)三角區(qū)域還有一條“走廊”與杭州都市圈息息相關(guān)。都市圈的六座城市中有三座，杭州、湖州、嘉興都位列其中。
今年10月，G60科創(chuàng)走廊第一次聯(lián)席會(huì)議上，滬嘉杭三城拓展為長(zhǎng)三角九城，來(lái)自都市圈的湖州加入；11月，在首屆進(jìn)博會(huì)上，國(guó)家主席習(xí)近平宣布將支持長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略。
可以說(shuō)，G60科創(chuàng)走廊九城市是世界六大城市群之一的長(zhǎng)三角城市群的重要組成部分，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)最具活力、城鎮(zhèn)化水平最高的區(qū)域之一。區(qū)域產(chǎn)業(yè)園區(qū)密布，形成了強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)集群帶，有力地推動(dòng)著區(qū)域城市化發(fā)展。
記者從本次專題會(huì)議上獲悉，G60科創(chuàng)走廊九城市目前正謀劃構(gòu)建區(qū)域內(nèi)軌道交通主骨架，打造“軌道上的G60”。
其目標(biāo)是推進(jìn)高鐵、城鐵、城市軌交的深度融合，發(fā)展城際客運(yùn)公交化，重視鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，注重軌道通道布局復(fù)合化、立體化。具體來(lái)看，首先是積極拓展國(guó)家運(yùn)輸通道，重點(diǎn)推進(jìn)滬乍杭、商合杭、滬蘇湖、通蘇嘉、杭溫、杭紹臺(tái)、金建、建衢等鐵路建設(shè)，謀劃杭武、杭廣深等鐵路運(yùn)輸通道。其次，全面加強(qiáng)城市群聯(lián)系通道，加快推進(jìn)杭德城際、紹興城際、滬嘉城際、滬平城際、嘉湖城際鐵路建設(shè)，利用蕭甬鐵路、宣杭鐵路等既有鐵路開(kāi)行城際通勤列車，兼顧貨運(yùn)。
杭州都市圈加速交通融合
作為杭州都市圈的“龍頭老大”，杭州2019年計(jì)劃公路水路交通建設(shè)投資300億元，尤其抓好交通重大項(xiàng)目建設(shè)推進(jìn)。包括加快杭紹甬高速杭州段前期工作，力爭(zhēng)開(kāi)工建設(shè)；全面開(kāi)建滬杭甬高速公路市區(qū)段提升改造、臨金高速省高網(wǎng)段、京杭運(yùn)河二通道新開(kāi)挖段等項(xiàng)目；加快推進(jìn)杭州繞城西復(fù)線、千黃高速公路淳安段等項(xiàng)目；推進(jìn)都市圈內(nèi)交通服務(wù)一碼制、一張票、一體化。
2019年，湖州將加快環(huán)太湖市域軌道及湖州至蘇錫?？缣ǖ姥芯?，構(gòu)建環(huán)太湖軌道交通圈。環(huán)太湖軌道交通圈最重要的一條是湖蘇滬鐵路，東起湖州，經(jīng)蘇州吳江區(qū)到上海，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里?，F(xiàn)在從杭州坐高鐵去蘇州，需要繞道上?；蚰暇碳s1.5小時(shí)，這條高鐵建成后，杭州到蘇州只需45分鐘左右。
北接上海，南臨杭州，地理位置及其優(yōu)越的嘉興，將在明年以更高質(zhì)量融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展。特別是軌道交通方面，嘉興將加快杭海城際鐵路建設(shè)，確保2020年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，同時(shí)深化滬乍杭鐵路項(xiàng)目預(yù)可行性研究方案，通蘇嘉甬鐵路，完成勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)，并建議將滬嘉杭紹鐵路納入杭州都市圈軌道交通規(guī)劃。
紹興也將加速推進(jìn)一批杭州都市圈重大交通項(xiàng)目，鐵路與軌道方面，包括紹興城際鐵路（風(fēng)情旅游新干線），并且未來(lái)有望延伸至杭州。該項(xiàng)目利用既有蕭甬鐵路，目前設(shè)紹興站、上虞站、錢清站3個(gè)站，每天開(kāi)行4趟城際列車。2019年計(jì)劃開(kāi)工建設(shè)迪蕩站、百官站。此外，紹興還在考慮將浙贛鐵路諸暨至杭州段，進(jìn)行通勤化改造，開(kāi)行城際列車。高速公路方面，杭金衢至杭紹臺(tái)高速連接線（杭紹臺(tái)西線）正在積極爭(zhēng)取工可批復(fù)以及項(xiàng)目入庫(kù)工作。
明年，衢州將確保杭衢鐵路全線開(kāi)工，配套建設(shè)衢州高鐵西站。同步推進(jìn)衢麗鐵路、衢黃鐵路和衢武鐵路前期工作。據(jù)悉，杭衢鐵路（建衢段）設(shè)建德、建德南、龍游北、蓮花（預(yù)留）、衢州西、江山（既有）6座車站，計(jì)劃于2022年亞運(yùn)會(huì)前建成通車，到時(shí)候杭州西部市民可從家門口直達(dá)廣州、昆明。
