雖然已近年關(guān)，但商合杭鐵路建設(shè)依然如火如荼，1月16日記者獲悉，最近一段時(shí)間，商合杭鐵路建設(shè)捷報(bào)頻傳。
1月13日15時(shí)，經(jīng)過(guò)4小時(shí)的鏖戰(zhàn)，商合杭鐵路裕溪河特大橋279主塔順利封頂，279主塔位于含山縣運(yùn)漕鎮(zhèn)新豐村境內(nèi)，為H形索塔，塔高123米。目前裕溪河特大橋已完成工程量的70%，南岸鋼梁已頂推到位，正在為鋼梁落梁做準(zhǔn)備，全橋預(yù)計(jì)在2019年4月底合龍。
1月8日在安徽省長(zhǎng)豐縣，建設(shè)者操控著大型鋪軌機(jī)組將第一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌精準(zhǔn)地鋪設(shè)在無(wú)砟軌道板上，標(biāo)志著商合杭鐵路安徽段進(jìn)入試驗(yàn)鋪軌階段。鋼軌鋪設(shè)采用中國(guó)自主研發(fā)的WZ500型無(wú)砟道床長(zhǎng)軌鋪設(shè)機(jī)組，日均鋪軌最高可達(dá)6公里，同時(shí)利用機(jī)器人收集軌道板定位數(shù)據(jù)，提前將鋼軌精調(diào)扣件進(jìn)行安裝，使得鋼軌鋪設(shè)一次成型。
在這之前2018年12月28日，商合杭鐵路新大力寺隧道經(jīng)過(guò)廣大鐵路建設(shè)者900多天的艱苦奮戰(zhàn)，順利實(shí)現(xiàn)貫通，這也標(biāo)志著全線重點(diǎn)控制性工程取得了階段性勝利。新大力寺隧道全長(zhǎng)3354米，隧道下穿208省道，隧道的順利貫通為下一步工程施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
同一天商合杭鐵路跨潁河主跨220米矮塔斜拉橋順利成橋，為目前商合杭全線首座成橋的大跨度橋梁，也是國(guó)內(nèi)在建最大跨度無(wú)砟軌道矮塔斜拉橋，未來(lái)動(dòng)車組經(jīng)過(guò)時(shí)可以實(shí)現(xiàn)全速通過(guò)。
據(jù)了解，商合杭鐵路起自河南商丘，經(jīng)安徽省內(nèi)亳州、阜陽(yáng)、淮南、合肥、蕪湖、宣城、浙江省內(nèi)湖州至杭州。以杭州為例，目前從杭州到合肥的高鐵動(dòng)車，大多需繞道南京南站，再轉(zhuǎn)往合肥站或合肥南站，而商合杭高鐵建成后，杭州與合肥的距離將縮短至1小時(shí)40分鐘左右，此外合肥至鄭州、西安的時(shí)間也將大大縮短。
