濼口黃河鐵路大橋：黃河上唯一一座“現(xiàn)役”百年老橋
2019-04-24 來源：央廣網(wǎng)
央廣網(wǎng)北京4月24日消息（記者宋雪）發(fā)現(xiàn)最美鐵路，感受齊魯文化。濼口黃河鐵路大橋始建于1908年，是一座由“中國鐵路之父”詹天佑敲定設(shè)計方案的百年鐵路大橋。為了讓這座百年老橋保持健康的體魄，負(fù)責(zé)維護(hù)大橋的濟(jì)南工務(wù)段橋梁工們?nèi)諒?fù)一日登上懸掛在大橋底梁的搖籃車對大橋進(jìn)行檢修保養(yǎng)，默默守護(hù)著這座百年大橋的安全。
濼口黃河鐵路大橋是第三批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位，每天仍有28列旅客列車在橋上奔馳，是目前唯一一座在黃河上仍承擔(dān)鐵路運(yùn)輸任務(wù)的百年老橋。
隨著無人機(jī)等高科技手段的應(yīng)用，橋梁上部傳統(tǒng)的檢修養(yǎng)護(hù)方式逐漸被替代，但由于百年大橋特殊復(fù)雜的構(gòu)造，橋梁底部的檢查修護(hù)只能沿用最原始的方式——依靠每個橋墩之間的主梁下懸掛著的“搖籃車”。據(jù)濟(jì)南工務(wù)段工作人員介紹，橋梁通道與“搖籃車”并不直接連通，工人們需徒手把著欄桿，翻越到外側(cè)梁體后，雙手緊緊抓住鋼體結(jié)構(gòu)，腳踩梁體一層層下移，直到降到“搖籃車”內(nèi)。這一巡檢車的動力純靠人力手搖，檢查時4人一組，兩人在兩邊搖車，兩人通過手電和檢查錘對梁底的梁體狀態(tài)進(jìn)行檢查。
濼口大橋的梁體間沒有連接板，透過空隙可以從距離水面4層樓高的“搖籃車”上看到波濤洶涌的黃河水。有時在橋底檢查過程中，還會有列車從頭頂疾馳而過，這時“搖籃車”也會跟列車一起震蕩、搖擺，最大搖擺幅度可達(dá)30度。
橋下是奔流不息的黃河，橋上是穿梭行駛的火車。駛過這座大橋，華燈初上的泉城濟(jì)南就在眼前。正是因為一代代鐵路人的細(xì)心守護(hù)，這座“筋骨強(qiáng)健”的百年老橋才能依然履行著自己的責(zé)任，目前主要承擔(dān)著K956次、K1284次等列車的運(yùn)輸任務(wù)。
