打通山嶺隧道 掘進(jìn)機(jī)亟須增長“智慧”
2019-05-21 來源：科技日報(bào)
“今天，TBM（全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)）制造和掘進(jìn)技術(shù)又一次站在了十字路口。”近日，在“TBM掘進(jìn)參數(shù)數(shù)據(jù)分享與機(jī)器學(xué)習(xí)：平行分析研討交流會(huì)議”上，中國科學(xué)院院士陳祖煜在接受科技日報(bào)記者采訪時(shí)表示。
“國家對TBM制造和掘進(jìn)技術(shù)高度重視，國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃（973計(jì)劃）先后為TBM相關(guān)領(lǐng)域設(shè)置了4個(gè)項(xiàng)目，促進(jìn)了我國TBM的快速發(fā)展。”973項(xiàng)目首席科學(xué)家、中鐵高新工業(yè)股份有限公司總經(jīng)理李建斌說。
“TBM是大型山嶺隧道建設(shè)的硬件支撐，經(jīng)歷風(fēng)霜雨雪之歷練，已成國之重器。”中國巖石力學(xué)與工程學(xué)會(huì)理事長、中國科學(xué)院院士何滿潮說。
如今，TBM涉及的工程遍及大江南北；未來，川藏鐵路、渤海灣隧道、南水北調(diào)西線項(xiàng)目，一個(gè)又一個(gè)雄偉的工程也在向TBM招手。
“雖然TBM施工具有安全、高效等諸多優(yōu)點(diǎn)，是未來交通、水利、礦山等基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域隧道或隧洞施工的首選工法，但是在施工過程中，由于TBM操作依賴司機(jī)主觀經(jīng)驗(yàn)、一旦對地質(zhì)和設(shè)備狀態(tài)變化感知不及時(shí)，控制決策不夠科學(xué)，很容易造成施工不安全、不高效的問題出現(xiàn)，甚至發(fā)生工程事故。”李建斌說，人工智能技術(shù)為解決上述問題提供了可能。
李建斌還提出，隨著國內(nèi)使用TBM的項(xiàng)目不斷增加，通過TBM云平臺(tái)已積累了海量的施工數(shù)據(jù)，但目前對這些數(shù)據(jù)的管理和使用也存在一些問題。
針對海量數(shù)據(jù)共享的急迫需求和行業(yè)內(nèi)信息孤島普遍存在的主要矛盾，業(yè)內(nèi)多位院士專家共同發(fā)起了“蓮花池倡議”，呼吁解決行業(yè)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化和共享難題，推進(jìn)大數(shù)據(jù)和人工智能在掘進(jìn)機(jī)行業(yè)的應(yīng)用，早日將TBM大國建設(shè)為TBM強(qiáng)國。
“我們呼吁推進(jìn)TBM數(shù)據(jù)采集和管理工作；呼吁信息專家、機(jī)電專家與巖土工程專家通力協(xié)作，提高TBM制造和掘進(jìn)技術(shù)水平，達(dá)到安全、高效、智能掘進(jìn)的新高度；呼吁國家級(jí)重點(diǎn)工程為TBM大數(shù)據(jù)、人工智能的研發(fā)工作提供更大的空間；也呼吁科技人員以高度的責(zé)任心投入到TBM工程的第一線，開發(fā)出針對TBM施工的智能產(chǎn)品。”陳祖煜說。
“隨著掘進(jìn)機(jī)信息化和數(shù)據(jù)挖掘利用水平的提高，未來將能實(shí)現(xiàn)智能化掘進(jìn)機(jī)的制造和智能化隧道的建造，中國的工程裝備和工程建設(shè)技術(shù)實(shí)力也將達(dá)到世界領(lǐng)先水平。”李建斌說。
