南京長江大橋：一代共和國工匠的不朽豐碑
2019-06-04 來源：光明日報
由新中國自行設計建造的雙層式公鐵兩用大橋——南京長江大橋經過27個月的封閉維修改造又一次投入使用后，專家對大橋“體檢”后做出結論：這座已經使用了50年的大橋，再用200年沒問題。
這是一座有很多故事的“爭氣橋”
南京長江大橋承載著一個時代的記憶。走進南京寶塔橋東街16號，這是當年南京長江大橋的職工宿舍，一座座老房子在訴說著一段段舊時光。隨便遇到哪位老者，都能講出幾段令人熱血沸騰的大橋故事。今年84歲的張勤慎曾是當年工地上最年輕的工程師，一聊起大橋，就來了精氣神，“建大橋時，每天有上千人自帶干糧參加勞動，你不能想象，所用的沙石是用人工一粒一粒挑揀出來的”。
一位當年參與混凝土灌注的老人激動地說：“那時勞動全靠肩扛人挑，只要開了盤，就一直不停，吃飯的時候也是嘴里噙著饅頭，抬著杠子往前跑。冬天洗石渣就跟上戰(zhàn)場一樣，洗到后半夜，蓑衣上滴的水都成了冰棍、冰柱。”即便條件這樣艱辛，上萬名橋工也沒有叫苦喊累。
時間回到1960年，大橋建設開工之前，由于中蘇關系惡化，蘇聯(lián)單方面撕毀合同，撤走專家。在最困難的日子里，大橋仍然如期開工。盡管在后來的建設中遇到了數(shù)不清的困難，但中國工人在一窮二白的基礎上，白手起家，靠著肩扛手推、人工作業(yè)，創(chuàng)造了人間奇跡。
這座被稱之為“爭氣橋”的宏大工程，創(chuàng)造了浮式鋼筋混凝土沉井、氦氧深潛水、72米深水基礎工程等一系列令人矚目的重大成果，填補了諸多“中國空白”“世界空白”?！赌暇╅L江大橋建設新技術》獲得1985年國家科學技術進步特等獎。
艱難困苦，玉汝于成，敬業(yè)報國的工匠品質讓奮斗的歲月閃耀光芒。
質量不行就推倒重來
“我們建橋人有一個最大的特點，那就是講質量。”73歲的徐冬生，除了是此次大橋文物修復施工的項目書記，還是工地上唯一一個曾在半個世紀前參與大橋建造，如今又繼續(xù)為大橋服務的建設者。他告訴記者，南京長江大橋一開始就用高標準管理制度來保證質量，嚴格執(zhí)行簽字和層層交底制度，還立了一條規(guī)矩“不行就推倒重來”。
建橋時有幾個橋墩在澆灌混凝土時出現(xiàn)了滲水現(xiàn)象，從試件看也可以用，只是有些參數(shù)達不到理論要求，但高要求的建設者們還是將已完工的橋墩炸掉重建。“蒙混過關瞞得了一時，但瞞不過子孫后代！”時任大橋工程局局長的宋次中態(tài)度堅決明朗。這件事在大橋職工中引起了很大反響，從那以后，所有墩座、墩身就再沒有出現(xiàn)過類似的問題。
當年的鉚工魏則玉依然記得，那時一天要打上千枚鉚釘。“我們在橋上點鼓風機的爐子，把生鐵燒紅，這邊甩上去，那邊工人接過來就迅速插進去，可以說是那個時代的無縫焊接技術。”只要鉚釘間距稍有誤差，就推倒重來。正是有一個個魏則玉堅持高質量的人工作業(yè)，才最終用鉚釘把長江大橋的鋼桁梁結結實實地聯(lián)結在一起。因為這份較真勁兒，全橋155萬顆鉚釘，這次維修時只有6000多顆需要更換，更換率不到千分之四。
家住大橋南橋頭堡下的建橋老人羅斌峰，在大橋修繕改造期間，一直關注大橋動態(tài)。“我一開始很擔心翻修質量，天天跑過去看。后來知道他們做小樣進行反復對比試驗，我才松了口氣。”在中鐵大橋局工作了一輩子的他，以自己的方式默默守護著大橋。
熟悉那段建橋歷史的人都知道，如果沒有這份反復試驗、不行就推倒重來的“韌勁”，就不會有16錳低合金鋼和32米預應力梁的成功試制，就不會有驚艷世界的萬米不斷樁紀錄，也就不會有如今的50年超負荷工作而沒有一片鋼梁開裂的奇跡。
列車隆隆駛過大江，精益求精的工匠精神令半個世紀的時光熠熠生輝。
“我們老了，大橋還很年輕”
大橋重新開通之前，很多老橋工來到大橋。一位專門從東北趕過來的馮姓老者，撫摸著大橋淚水縱橫。他曾負責大橋鋼梁的裝吊。“我們老了，大橋還很年輕。”他指著修繕一新的大橋上雕塑的三面紅旗說。
很多國人的心里或多或少都有關于大橋的記憶。那個年代出生的很多人都重名，老大起名叫長江，老二就叫大橋，還有的干脆叫橋墩、鋼梁、鐵柱。小到糧票、煙標、橡皮，大到年畫、熱水壺、床單，都要印上南京長江大橋的畫面，大橋成為人們生活場景里的主角?！赌暇╅L江大橋》入選小學語文教材后，更是讓大橋成為幾代人心中的精神坐標。
誕生于中國特殊歷史時期的南京長江大橋，折射出過去半個多世紀以來，中國現(xiàn)代化建設中社會文化、大眾心理和情感的變遷。南京大學教授魯安東表示：“大橋是活的，不能把它當作是一個遠去的符號來看待。”在他看來，保護大橋必須從記憶入手，要把極為難得的工匠精神保留下來，代代傳遞。
“大橋記憶”中所承載著的工匠精神，是照亮當下社會的一束光芒。在南京長江大橋南北橋堡下，有兩幢普通的辦公樓，這里就是英雄的建橋隊伍中鐵大橋局集團第二和第四工程有限公司所在地。多年來，他們始終奮斗在中國橋梁建設的第一線。
據了解，中鐵大橋局如今已是世界上設計建造橋梁最多的企業(yè)，擁有國內外專利572項，在橋梁建設方面形成了獨特的技術優(yōu)勢，達到了世界領先水平。舉世矚目的港珠澳大橋工程，同樣留下了大橋局職工的身影。這是一種匠心的傳承，更是祖國不斷走向強盛的親歷實證。
因為傳承，南京長江大橋不僅站在水里，還牢牢地站在悠遠的歷史長河中；不僅跨越了江河，還跨越了時空。歷久彌新的工匠精神，書寫了大橋瑰麗的時代篇章。
