據(jù)市住建局消息，在超級(jí)臺(tái)風(fēng)“利奇馬”過(guò)后，三官堂大橋及接線(xiàn)工程各參建單位爭(zhēng)分奪秒，順利完成主橋南岸首節(jié)段懸臂拼裝的吊裝和北岸上三角區(qū)最后一組鋼桁片安裝，主橋正式進(jìn)入中跨鋼桁梁懸臂拼裝施工階段，是項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中具有重要意義的節(jié)點(diǎn)。

　　三官堂大橋及接線(xiàn)工程復(fù)工搶建設(shè)

　　中跨受通航限高及航道影響，為解決這一難題，項(xiàng)目采用QMD660T桁上吊機(jī)進(jìn)行全懸臂安裝施工工藝，該項(xiàng)技術(shù)為后續(xù)超大跨徑鋼桁梁施工開(kāi)啟了懸臂拼裝的新篇章。

　　為保障鋼桁梁安裝、焊接質(zhì)量及安全等，參建單位自主研發(fā)“自適應(yīng)鋼桁梁重心、安裝傾角變化吊裝吊具”“多功能焊接防護(hù)棚”等四項(xiàng)新技術(shù)。項(xiàng)目為盡量減小現(xiàn)場(chǎng)焊接工程量，工廠化保障焊接質(zhì)量，主橋邊跨鋼桁梁采用整節(jié)段拼裝方案，節(jié)段梁通過(guò)運(yùn)輸駁船運(yùn)輸至橋位，采用整節(jié)段滑移技術(shù)滑移上岸，600t跨墩龍門(mén)吊整體吊裝、運(yùn)輸至安裝位置，PLC多點(diǎn)同步數(shù)控多向千斤頂控制系統(tǒng)精確調(diào)整完成鋼桁梁安裝。南岸中跨首節(jié)段成功安裝，標(biāo)志著南岸中跨鋼桁梁正式進(jìn)入施工階段，同時(shí)為北岸中跨鋼桁梁順利安裝提供可參照的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)。

　　信息多看點(diǎn)

　　三官堂大橋工程概況

　　三官堂大橋及接線(xiàn)工程（江南路至中官西路）于2015年12月22日啟動(dòng)南接線(xiàn)工程建設(shè)。全長(zhǎng)3.3公里，橋梁總長(zhǎng)2.2公里。南起寧波高新區(qū)的江南路與院士路交叉口，自南向北跨越臘梅路、盎孟港路、甬江、寧鎮(zhèn)路后落地，最終抵達(dá)鎮(zhèn)海區(qū)中官西路與明海南路交叉口。

　　據(jù)悉，三官堂大橋工程將力爭(zhēng)在今年12月底前啟動(dòng)中段鋼結(jié)構(gòu)安裝，預(yù)計(jì)明年可全線(xiàn)貫通。

　　三官堂大橋效果圖

　　按照設(shè)計(jì)，三官堂大橋設(shè)有雙向6車(chē)道，雙向4米寬的人行道和雙向5米寬的非機(jī)動(dòng)車(chē)道，無(wú)論是步行、騎車(chē)還是開(kāi)車(chē)均可方便通過(guò)該橋。大橋的建設(shè)將有效緩解常洪隧道交通壓力，大大縮短高新區(qū)、東部新城和鎮(zhèn)海間距離，還將有效推動(dòng)寧波大東部區(qū)域的統(tǒng)籌發(fā)展。