隨著高速鐵路網(wǎng)的快速發(fā)展和列車開行密度的加大，加之受網(wǎng)約車及私家車增長的沖擊，無錫公路客運(yùn)快速調(diào)整方向。記者昨天從無錫客運(yùn)集團(tuán)獲悉，本月起無錫公路客運(yùn)班次作進(jìn)一步細(xì)化調(diào)整后，長三角區(qū)域內(nèi)公路開行班次已經(jīng)超過九成，超長途班線不足一成。同時，為提高長三角方向班車吸引力，從本月起無錫公路客運(yùn)開始在部分線路上增加旅游功能。

　　“受高鐵、民航等運(yùn)輸方式的沖擊，公路超長途班線漸漸失去優(yōu)勢，壓縮長途班線也是大勢所趨。”無錫汽車客運(yùn)站相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，近幾年公路客流呈現(xiàn)不同程度的下降，降幅超過10%，無錫市區(qū)幾大公路車站日發(fā)客流總數(shù)僅為1.6萬人次。該負(fù)責(zé)人表示，未來公路客運(yùn)的開行重點(diǎn)區(qū)域是200公里3小時以內(nèi)的線路，從8月起無錫公路客運(yùn)班次經(jīng)過調(diào)整，日發(fā)140多條線路的1100多個班次中，發(fā)往江蘇、浙江、安徽、上海等長三角地區(qū)的班線比例超過了90%，發(fā)往京、湘、蜀、桂、豫、贛、粵等地的超長途班線不足10%。在班次密度上，絕大多數(shù)的超長途班線每天只有一班，有的隔天開行。發(fā)往長三角地區(qū)的班次密度進(jìn)一步增加，省內(nèi)班線密度更是呈現(xiàn)公交化發(fā)車。

　　班次開行方向比重調(diào)整的同時，客運(yùn)部門還在部分條件合適的線路上推廣旅游功能。本月起無錫汽車客運(yùn)站在發(fā)往新橋的公路班次上增加停靠飛馬水城景點(diǎn)，乘坐此班車的旅客到景點(diǎn)旅游，憑公路車票可享受景點(diǎn)門票打折。本周，無錫至南京高淳班車也將增加停靠慢城等景點(diǎn)。據(jù)介紹，未來無錫公路客運(yùn)在烏鎮(zhèn)、桐鄉(xiāng)、黃山、海寧等其他長三角公路班車上也將陸續(xù)增加“旅游”功能。相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，將傳統(tǒng)客運(yùn)班車和旅游班車功能“合二為一”，目的就是提高公路班車的吸引力，提高乘坐率。

　　無錫公路客運(yùn)還將持續(xù)加大力度發(fā)展定制班車，提供點(diǎn)到點(diǎn)上門服務(wù)。據(jù)無錫客運(yùn)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2016年年初無錫正式開始推行定制班車，定制車輛以7座商務(wù)車為主，24小時服務(wù)，隨訂隨走。目前主要是從蘇南碩放國際機(jī)場、高鐵無錫東站等兩大交通樞紐發(fā)往周邊城市，及無錫市區(qū)至上海、南京、杭州等地機(jī)場。據(jù)統(tǒng)計(jì)，無錫公路定制班線總數(shù)為24條，日均發(fā)班190班，年發(fā)客流40萬人次，2020年定制班車數(shù)量將增至300輛，定制客流超過50萬人次。（奕根）