中新網(wǎng)玉溪1月13日電(何思遠 梁福海)13日，全長17.5公里的中老昆(明)萬(象)鐵路安定隧道出口至五號斜井順利貫通，全隧正洞累計掘進10660米，突破萬米大關(guān)。今年春節(jié)期間，1500多名建設(shè)者將堅守崗位，晝夜施工，爭分奪秒推進安定隧道建設(shè)，以此保證施工進度目標。安定隧道全長17.5公里，位于云南省元江縣與墨江縣交界處，為全線I級高風險長隧，穿越巍峨的哀牢山山脈，共經(jīng)20條斷層和2個向斜構(gòu)造，地質(zhì)條件極為復雜。

　　為實現(xiàn)按期貫通目標，安定隧道采取“長隧短打”的方式，設(shè)置5個斜井和進出口共7個作業(yè)工區(qū)分段進行施工，由中鐵十九局和中鐵五局各承擔一半的施工任務。

　　安定隧道集有害氣體、巖溶、軟巖、涌水、高地應力、高地熱于一體，被稱為地質(zhì)博物館，其工程規(guī)模、建設(shè)難度與工程風險在國內(nèi)鐵路隧道施工領(lǐng)域都極為罕見。

　　“這條隧道以炭質(zhì)泥巖、炭質(zhì)頁巖為主，局部夾雜砂礫，其中最復雜一段炭泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，巖體極破碎，像在沙袋中挖隧道一樣，只有采用注漿加固才能保證隧道穩(wěn)定。”站在隧道出口，中鐵十九局集團玉磨鐵路項目部經(jīng)理王海峰指著剛剛貫通的出口和斜井說。

　　目前，安定隧道正洞剩余6800多米，21個工作面正加速推進施工，預計2020年貫通。中老昆萬鐵路一端連著中國，另一端連著老撾，是聯(lián)通中老兩國的重要基礎(chǔ)設(shè)施。建成通車后，云南昆明至西雙版納傣族自治州景洪市和老撾萬象的旅行時間將大幅壓縮，更好服務“一帶一路”建設(shè)，構(gòu)建人類命運共同體。