新民晚報(bào)訊（首席記者 曹剛）16日上午9時(shí)許，在建的14號(hào)線靜安寺站地下15米處，隨著頂管機(jī)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)破壁而出，全國(guó)首個(gè)采用非開(kāi)挖頂管工藝建造的地鐵車站頂管隧道貫通。14號(hào)線靜安寺站位于華山路和延安中路交叉口，沿華山路南北向布置，下穿延安高架，建成后可與2號(hào)線、7號(hào)線三線換乘。附近幾條主干道交通量均已飽和，且時(shí)常擁堵，車站若采用明挖施工，周邊交通將無(wú)法承受——延安中路和華山路均需減少2根車道，管線需要5次遷改，工期將大大延長(zhǎng)。

　　結(jié)合上海軟土地層特點(diǎn)，施工方隧道股份上海隧道決定對(duì)車站實(shí)施“微創(chuàng)手術(shù)”——在車站兩端明挖，中段則用非開(kāi)挖頂管技術(shù)施工，不增加華山路與延安中路交叉口的交通壓力。兩臺(tái)頂管機(jī)均由施工方自主研制，這也是全國(guó)首次應(yīng)用大斷面矩形頂管工藝建造車站主體。

　　參建各方精細(xì)籌劃、反復(fù)模擬試驗(yàn)、完善應(yīng)急方案，克服環(huán)境復(fù)雜、場(chǎng)地有限等困難，攻克多項(xiàng)技術(shù)難點(diǎn)，同時(shí)嚴(yán)控地表沉降、減少隧道軸線偏差，最終安全穿越復(fù)雜地層，下穿眾多市政管線，近距離側(cè)穿華山路天橋和延安高架樁基。