本報(bào)訊 （記者朱蓓寧 彭軍君 實(shí)習(xí)生朱冰彥）昨天上午10時(shí)許，零攝氏度，長(zhǎng)江上風(fēng)平浪靜。我們?cè)跍ㄩL(zhǎng)江大橋的北3號(hào)墩附近，首次以乘坐應(yīng)急電梯的方式抵達(dá)第14層，登上大橋的公路橋面，此處距離地面約70米。“今天，大橋?qū)⒂瓉?lái)重要施工節(jié)點(diǎn)：公路橋橋面全線貫通！”在中鐵大橋局滬通長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目部黨工委書(shū)記袁博帶領(lǐng)下，我們沿著公路橋面向26號(hào)墩前進(jìn)。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，26號(hào)墩的頂部，有一條長(zhǎng)38米的伸縮縫，南側(cè)寬約3米，北側(cè)寬約2米。這是大橋公路橋面的最后一條伸縮縫，伴隨著最后一次澆筑施工，標(biāo)志著大橋公路面正式貫通。

　　當(dāng)天上午10時(shí)15分，冒著刺骨的嚴(yán)寒，工人開(kāi)始澆筑。混凝土車(chē)不斷向邊墩伸縮縫的鋼纖維內(nèi)注入混凝土，工人隨即進(jìn)行抹平壓光。下午1時(shí)20分，澆筑施工完成，共使用了C60高標(biāo)號(hào)混凝土60立方米。澆筑結(jié)束后，現(xiàn)場(chǎng)的30名工人忙著進(jìn)行保溫養(yǎng)護(hù)。一旦混凝土呈現(xiàn)初凝狀態(tài)，他們就迅速鋪上油布，覆蓋上110條電熱毯24小時(shí)不間斷通電，再鋪上兩層厚厚的保溫棉，專(zhuān)人值守，確保溫度保持在10度以上。

　　“伸縮縫是工程質(zhì)量的關(guān)鍵點(diǎn)，必須確保萬(wàn)無(wú)一失。”中鐵大橋局滬通長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目部二分部現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理顧文斌一邊協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，一邊告訴記者：除夕下午休息半天，初一休息一天，其余時(shí)間都正常施工。2月1日開(kāi)始拆除掛纜作業(yè)使用的塔吊，先要對(duì)塔頂上輔助設(shè)施進(jìn)行修補(bǔ)；公路面澆筑完成后，轉(zhuǎn)入鋪裝瀝青、安裝輔助設(shè)施；中鐵電氣化局正在下層的鐵路橋面架設(shè)接觸網(wǎng)。

　　23歲的陳銳畢業(yè)于華北水利水電大學(xué)，半年前來(lái)到大橋，擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員。“第一份工作就能參與到世界級(jí)的橋梁工程，榮幸且珍惜。”雖然春節(jié)不能回家，但陳銳在實(shí)踐中學(xué)到了許多課堂上沒(méi)有的施工經(jīng)驗(yàn)。來(lái)自河南焦作的賈洪亮是架子隊(duì)施工班長(zhǎng)，雖然也惦記著老婆的年夜飯、父母的皺紋，可為了大橋能早日建成通車(chē)，他說(shuō)，有一種堅(jiān)守叫——“春節(jié)，我在工地上！”