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黃河公路大橋擴(kuò)建工程計(jì)劃今年開工,2024年竣工
2020-01-20 來源:閃電新聞 

  2017年“三橋一隧”從規(guī)劃到落地開工,加速了濟(jì)南“北跨”發(fā)展;3年后,“三橋一隧”中的最后一橋——104國道濟(jì)南黃河公路大橋擴(kuò)建工程招標(biāo)公告顯示將在2020年內(nèi)落地開工,計(jì)劃工期4年。“三橋一隧”不僅引爆了醫(yī)學(xué)大道、航天大道等新一批跨黃通道,而且更好地服務(wù)于新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展等國家戰(zhàn)略。齊魯黃河大橋主跨鋼箱梁邁大“步”

  黃河南岸槐蔭段大堤上,2020年濟(jì)南的初雪尚未消融,遠(yuǎn)觀望去,齊魯黃河大橋吊裝焊接好的主橋鋼箱梁伸展開來,如同巨人的一只腳踩在河邊,隨時(shí)準(zhǔn)備跨黃。

  齊魯黃河大橋主跨鋼箱梁在黃河南岸邁出了跨河的步伐

  齊魯黃河大橋主跨鋼箱梁將向黃河河道方向頂推

  與壯觀的齊魯黃河大橋相比,橋下一年前搭建的施工便橋顯得渺小多了?,F(xiàn)場(chǎng)的工人說,目前已焊接好的主橋鋼箱梁骨架長(zhǎng)度超過400米,比首艘國產(chǎn)航母“山東艦”還要長(zhǎng)。已焊接的鋼箱梁是齊魯黃河大橋主跨骨架,下一步就是往河道主橋墩頂推。在黃河下游的鳳凰黃河大橋,兩個(gè)月前這里剛剛成功吊裝了主橋首節(jié)段鋼箱梁,僅單節(jié)段重約230噸。

  黃河邊跨河大橋建設(shè)全力以赴,地下穿黃隧道工程建設(shè)也在快馬加鞭。今年1月2日,隧道南岸盾構(gòu)機(jī)接收井底板一次澆筑完成,這里是盾構(gòu)機(jī)自北向南掘進(jìn)完成后,提升上岸的唯一通道。整個(gè)接收井凈深度近36米,開挖深度超過了18層樓的高度,是目前山東省乃至全國所有穿越黃河工程中最深的基坑。

  按照計(jì)劃,齊魯黃河大橋?qū)⒂谠?021年6月通車,鳳凰黃河大橋預(yù)計(jì)在2021年12月通車,黃河隧道與兩座跨黃大橋相約同年通車。

  黃河公路大橋擴(kuò)建工程計(jì)劃年內(nèi)開工

  與上述“兩橋一隧”進(jìn)展順利相比,濟(jì)南黃河公路大橋擴(kuò)建工程則姍姍來遲,而它是城市主中心、金融城與先行區(qū)核心區(qū)域的快速通道,格外受關(guān)注。

  濟(jì)南黃河公路大橋擴(kuò)建工程最近一次被關(guān)注是2019年7月相關(guān)方面對(duì)該工程可行性研究報(bào)告進(jìn)行審查。從當(dāng)時(shí)披露的信息看,項(xiàng)目起點(diǎn)段將新建一座高快相接的渦輪型樞紐立交。進(jìn)入2020年,姍姍來遲的濟(jì)南黃河公路大橋擴(kuò)建工程傳來最新消息:該工程計(jì)劃2020下半年開工,計(jì)劃2024年8月底竣工,工期4年。

  根據(jù)在山東省交通建設(shè)市場(chǎng)監(jiān)管公共服務(wù)平臺(tái)發(fā)布的濟(jì)南黃河公路大橋擴(kuò)建工程勘察招標(biāo)公告,項(xiàng)目路線全長(zhǎng)7.766公里,其中橋梁工程長(zhǎng)約6.911公里,含公軌合建段黃河大橋2.518公里,公軌分離段橋梁總長(zhǎng)0.75公里,兩側(cè)接線引橋總長(zhǎng)3.643公里。全線設(shè)特大橋1座,互通立交2處(其中樞紐互通1處,一般互通1處),主線收費(fèi)站1處。起點(diǎn)(二環(huán)東高架橋22號(hào)墩)至零點(diǎn)立交段和黃河北立交至終點(diǎn)段為雙向六車道,設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí);零點(diǎn)立交至黃河北立交段為雙向八車道,設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。

  跨黃通道“跨”出發(fā)展新機(jī)遇

  在“三橋一隧”規(guī)劃問世后,為強(qiáng)化黃河南北兩岸的交通聯(lián)系,濟(jì)南相繼規(guī)劃一批跨黃通道建設(shè),對(duì)接先行區(qū)、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃,拓展城市發(fā)展空間。

  從2017年至今,除了“三橋一隧”跨黃通道,濟(jì)南陸續(xù)有鄭濟(jì)高鐵長(zhǎng)清黃河特大橋、濟(jì)南繞城高速二環(huán)線西環(huán)段跨黃大橋、醫(yī)學(xué)大道跨黃通道、濟(jì)南繞城高速二環(huán)線北環(huán)段跨黃大橋規(guī)劃浮出水面。山東省政府審議通過《濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)發(fā)展規(guī)劃(2020—2035年)》后,濟(jì)南先行區(qū)管委會(huì)微信公眾號(hào)近日披露新增黃崗路、航天大道黃河大橋等10余處跨河通道,以加強(qiáng)南北兩岸交通聯(lián)系。而在自然資源和規(guī)劃部門對(duì)市人大代表的一份答復(fù)中,與航天大道通道一起作為新一批跨黃通道列入建設(shè)規(guī)劃的還有濟(jì)陽開元大街通道。

  濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)發(fā)展規(guī)劃新增十余條跨黃通道

  站在創(chuàng)建國家中心城市的新起點(diǎn),以“三橋一隧”為代表的跨黃通道,不僅能完善南北兩岸基礎(chǔ)設(shè)施配套,而且“跨”出了濟(jì)南發(fā)展新機(jī)遇。濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)、國際醫(yī)學(xué)科學(xué)中心、國際內(nèi)陸港在沿黃兩岸拉開建設(shè)大幕,新產(chǎn)業(yè)、新動(dòng)能加速布局培育;落實(shí)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展重大國家戰(zhàn)略,有賴于以濟(jì)南為“圓心”的都市圈高質(zhì)量發(fā)展。



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