浙江最關(guān)鍵的二條高鐵，總投資超800億，途經(jīng)城市基本都是縣城提到浙江，大家都知道這是一個社會經(jīng)濟水平極高的省份！從經(jīng)濟數(shù)據(jù)上來看，浙江的GDP總量連續(xù)多年位居全國各省第四位。浙江位于我國東南沿海，境內(nèi)主要以山地丘陵為主，可發(fā)展的土地資源實在非常稀少，呈現(xiàn)七山一水二分田的形態(tài)。浙江的發(fā)展，可以說是一部血淚史。因為浙江只有夠努力，才能配得上中國經(jīng)濟第一梯隊的稱號！

　　浙江的人口與面積，無疑是一個小省的規(guī)模，而經(jīng)濟體量卻是一個大省，所以浙江的發(fā)展水平遙遙領(lǐng)先。值得一提的是浙江的居民人均可支配收入，已經(jīng)連續(xù)30幾年位居我國各省首位。浙江的發(fā)展離不開強大的民營經(jīng)濟，而民營經(jīng)濟的舞臺就是下轄的各個縣市。浙江非常重視縣市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的發(fā)展，今天我們就來聊一下浙江最為關(guān)鍵的二條高鐵！

　　浙江這二條高鐵，就是大名鼎鼎的杭紹臺高鐵和杭溫高鐵，總投資超800億。大家都知道，浙江境內(nèi)基本都是山地，所以同樣修建高鐵，在浙江的費用是要高于江蘇、安徽等省市的。浙江投入巨資修建的這二條高鐵，途經(jīng)的城市基本都是縣城！這樣說明了浙江非常重視縣域經(jīng)濟的發(fā)展，正可謂取之于縣，用之于縣！

　　我們一直也有這樣一個觀點，那就是浙江省會杭州，以及計劃單列市寧波的發(fā)展，主要還是基于省內(nèi)各大縣市的崛起。正是因為浙江縣域經(jīng)濟的崛起，才有了各大都市圈的地位。蕭山、柯橋、余杭、鄞州等強區(qū)，曾經(jīng)也都是浙江縣域經(jīng)濟的代表。如今，慈溪、義烏、諸暨、樂清、溫嶺等，也都是非常厲害的強縣。

　　我們再來了解一下這二條浙江最為關(guān)鍵的高鐵吧！首先是杭紹臺高鐵，顧名思義連接了杭州、紹興和臺州三座城市！杭紹臺高鐵預(yù)計共設(shè)12座車站，分別為杭州東站、杭州南站、紹興北站、東關(guān)站、三界站、嵊州新昌站、天臺站、臨海站、臺州中心站、溫嶺站、溫嶺西站、玉環(huán)站。杭紹臺高鐵是中國首條民營資本控股的高鐵PPP項目，總投資450億，總里程約305千米。杭紹臺中途的站點基本都是縣城，分別為嵊州、新昌、天臺、臨海、溫嶺、玉環(huán)等。

　　杭溫高鐵，顧名思義就是連接了杭州和溫州兩大核心城市！杭溫高鐵，共分為三段建設(shè)，分別為杭溫鐵路一期（義烏至溫州段）、杭溫鐵路二期（杭州至義烏段）和湖州至杭州西至杭黃連接線。杭溫高鐵，全線預(yù)計2022年建成通車。杭溫高鐵，投資約為390億，總里程為310公里。杭溫高鐵中途站點有義烏、橫店、磐安、仙居、永嘉等，基本也都是縣城！杭溫高鐵的建設(shè)難度特別高，特別是杭州至義烏段，需設(shè)橋梁21座，隧道22座等，當然還有其他不可預(yù)知的難度。

　　杭溫高鐵和杭紹臺高鐵，無疑是浙江最為關(guān)鍵的二條高鐵，也將使得省會杭州的輻射力更加廣闊。二條高鐵的建設(shè)不僅完善了浙江省內(nèi)的交通網(wǎng)絡(luò)，更加推進了長三角城市群的一體化進程。從線路站點的情況來看，浙江寧愿放棄金華、臺州等地級市的市區(qū)，而選擇很多山區(qū)的小縣城，這是真正的大局觀！我們相信，隨著高鐵的建成通車，沿線的縣市都會迎來一波大發(fā)展，浙江也必將全面崛起！